Re
IY-Tự độ Strut Bar cho Kia Morning
Chào a Kiệt,
Anh có thể kiếm đại chổ nào đó có dàn nâng xe để lắp các thanh phía dưới thôi ( Front Lower,Rear Lower và Anti-Roll) , vị trí lắp trên website của em chỉ rất rỏ : http://ktc-racing.com/forte-koup/ ,a chỉ việc tháo ốc có sẳn và gắn vào. Strut bar anh có thể tự gắn được nếu có đồ nghề (tháo ốc và bắt vào) . Hiện bên em đang setup cơ sở dịch vụ, hy vọng sẽ hoàn thành sớm để phục vụ AE OF. Thanks a đã ủng hộ.
IY-Tự độ Strut Bar cho Kia MorningChào a Kiệt,
Anh có thể kiếm đại chổ nào đó có dàn nâng xe để lắp các thanh phía dưới thôi ( Front Lower,Rear Lower và Anti-Roll) , vị trí lắp trên website của em chỉ rất rỏ : http://ktc-racing.com/forte-koup/ ,a chỉ việc tháo ốc có sẳn và gắn vào. Strut bar anh có thể tự gắn được nếu có đồ nghề (tháo ốc và bắt vào) . Hiện bên em đang setup cơ sở dịch vụ, hy vọng sẽ hoàn thành sớm để phục vụ AE OF. Thanks a đã ủng hộ.
Gia Gia nói:
Last edited by a moderator:
ReIY-Tự độ Strut Bar cho Kia Morning
Bác KTCRACING ui, xe em KM đời 2009 có lắp được không? được thì bác PM cho em cái rổ giá với nhé. [email protected]
IY-Tự độ Strut Bar cho Kia MorningBác KTCRACING ui, xe em KM đời 2009 có lắp được không? được thì bác PM cho em cái rổ giá với nhé. [email protected]
ReIY-Tự độ Strut Bar cho Kia Morning
Hi a Kiệt,
UR không có racing suppression anh, đợt tới công ty em có về air intake và air filter độ cho các dòng xe thông dụng tại VN. Anh đã lắp hết các thanh cân bằng chưa? Cho AE cái cảm nhận thực tế nhé . Thanks anh.
IY-Tự độ Strut Bar cho Kia MorningGia Gia nói:
Hi a Kiệt,
UR không có racing suppression anh, đợt tới công ty em có về air intake và air filter độ cho các dòng xe thông dụng tại VN. Anh đã lắp hết các thanh cân bằng chưa? Cho AE cái cảm nhận thực tế nhé
. Thanks anh.
ReIY-Tự độ Strut Bar cho Kia Morning
Em mới lắp xong strut bar cho carens bác khanh ơi. phía bên chỗ bình dầu thắng em cho thêm cái long-den 2mm nữa thì vừa khít.
Lát em về đua thử xem cảm giác yo-most ntn
IY-Tự độ Strut Bar cho Kia MorningEm mới lắp xong strut bar cho carens bác khanh ơi. phía bên chỗ bình dầu thắng em cho thêm cái long-den 2mm nữa thì vừa khít.
Lát em về đua thử xem cảm giác yo-most ntn
Last edited by a moderator:
ReIY-Tự độ Strut Bar cho Kia Morning
Ok anh, anh Huy chắc cũng y chang vậy? Như vậy chiều cao của Strut bar cho Carens Trường Hải cao hơn Rondo 1,2mm là chính xác. Anh Nghĩa test thử yomost như thế nào nhé.
IY-Tự độ Strut Bar cho Kia MorningOk anh, anh Huy chắc cũng y chang vậy? Như vậy chiều cao của Strut bar cho Carens Trường Hải cao hơn Rondo 1,2mm là chính xác.
Anh Nghĩa test thử yomost như thế nào nhé.tonngocnghia nói:Em mới lắp xong strut bar cho carens bác khanh ơi. phía bên chỗ bình dầu thắng em cho thêm cái long-den 2mm nữa thì vừa khít.
Lát em về đua thử xem cảm giác yo-most ntn
ReIY-Tự độ Strut Bar cho Kia Morning
Chào các bác. Em vửa lắp 4 thanh cân bằng cho xe ( 1 trên, 3 dươi gầm). Em có một số nhận xét sau khi lắp các thanh này.
Ấn tượng đầu tiên cũa em là các thanh cân bằng này được gia công cho Kia cerato (forte) nên lắp vào rất chuẩn, không cần chỉnh sửa gì.
Sau khi lắp và chạy hơn 250 km em thấy ngồi trong xe xóc hơn một chút do khung xe cứng hơn. Chạy châm dưới 60km/h không cảm thấy khác biệt nhiều nhưng trên 80km/h mới thấy khác biệt rõ. Em thấy lái chắc xe hơn, đánh tay lái gấp không làm em thấy ớn ớn như trước, vào cua xe ổn định hơn, không sợ đầu xe văng đi.
Em thấy với chi phí cho 4 thanh cân bằng này rất hợp lý (khung xe cứng hơn, tăng khả năng điều khiển xe, an toàn đối với người ngồi trong xe hơn)
Em có một thắc mắc: Mình có cách nào để max torque ở 2000~2500v/p hem mấy bác (max torque o 4200v/p em thấy lâu quá ) ?
IY-Tự độ Strut Bar cho Kia MorningChào các bác. Em vửa lắp 4 thanh cân bằng cho xe ( 1 trên, 3 dươi gầm). Em có một số nhận xét sau khi lắp các thanh này.
Ấn tượng đầu tiên cũa em là các thanh cân bằng này được gia công cho Kia cerato (forte) nên lắp vào rất chuẩn, không cần chỉnh sửa gì.
Sau khi lắp và chạy hơn 250 km em thấy ngồi trong xe xóc hơn một chút do khung xe cứng hơn. Chạy châm dưới 60km/h không cảm thấy khác biệt nhiều nhưng trên 80km/h mới thấy khác biệt rõ. Em thấy lái chắc xe hơn, đánh tay lái gấp không làm em thấy ớn ớn như trước, vào cua xe ổn định hơn, không sợ đầu xe văng đi.
Em thấy với chi phí cho 4 thanh cân bằng này rất hợp lý (khung xe cứng hơn, tăng khả năng điều khiển xe, an toàn đối với người ngồi trong xe hơn)
Em có một thắc mắc: Mình có cách nào để max torque ở 2000~2500v/p hem mấy bác (max torque o 4200v/p em thấy lâu quá
) ?
