Đầu phun nhiên liệu độ giúp cho lượng nhiên liệu được phun vào xylanh đậm hơn đầu phun zin, nhưng lượng nhiên liệu không thay đổi quá nhiều nên chỉ cần tinh chỉnh lại lượng gió (air intake) và giải nhiệt động cơ (coolant) một chút là xe sẽ có cảm giác bốc hơn bình thường rồi.
Cụ thể thì động cơ sẽ mau nóng hơn và bốc hơn nên nước giải nhiệt hoặc quạt là cần thiết để giúp động cơ không quá nóng trong khi hoạt động thời gian dài. Tương tự, lượng gió vào cũng cần nhiều hơn nên lọc gió độ là thích hợp cho bài này. Đối với kim phun zin thì nó vẫn hoạt động tốt nên không cần phải thay thế vì cơ chế hoạt động của kim khá phức tạp, cần tính toán rất kỹ chu kỳ phun và các thứ liên quan. Nên chỉ thay kim đối với các gói độ công suất cao.
Hệ thống phun trong bài là của Ford Ranger, các hệ thống khác tương tự cũng có các loại đầu phun đồ chơi tương thích. Các bác chỉ cần cắm vào và sử dụng (plug and play) khá đơn giản. Đối với các xe có bướm ga điện tử, nên sử dụng thêm bộ giảm độ trễ chân ga để có được cảm giác tốt nhất.
Việc bảo trì, bảo dưỡng cũng giống như zin nên các bác không lo hỏng hóc hay bệnh vặt nếu đáp ứng các yêu cầu về lượng gió và giải nhiệt như trên. Chúc các bác lái xe vui!
Video gợi ý độ đầu phun nhiên liệu:
Chỉnh sửa cuối:
Chủ đề tương tự
