Độ xe Land Cruiser 2007

[Vulcan4x4]

Em xin phép mở thớt này để giới thiệu qui trình độ một chiếc xe đi off road có thể nói là bài bản nhất từ trước đến nay ở Việt Nam.

Sở dĩ em dùng từ bài bản nhất là vì trong số những xe đa dụng 4x4 có tại Việt Nam thì Land Cruiser của Toyota là một trong những xe phổ biến và mạnh mẽ nhất. Bên cạnh đó trang bị lựa chọn cho chiếc Land này rất chuẩn với một danh mục các thiết bị vừa đúng chuẩn, không dư cũng không thiếu.

Bình thường đã khó có xe nào có thể địch lại khả năng off road của dòng xe này. Xin nói thêm Land Cruiser là dòng xe huyền thoại đã có mặt trên thế giới gần 60 năm rồi, em sẽ giới thiệu về lịch sử dòng xe này trong một bài viết khác. Sau khi được độ lại chắc chắn chiếc xe này sẽ trở thành một trong những siêu xe off road và cảm nhận của riêng em là chắc cũng còn lâu lắm chúng ta mới được thấy thêm bất kỳ một chiếc thứ 2 nào tương đương.

Bài viết của em chỉ mang tính tham khảo, bản thân em đơn thuần chỉ là 1 tay mê off road, không am hiểu lắm về kỹ thuật nên không đi sâu vào mặt kỹ thuật và cách sử dụng ngôn từ đôi khi cũng không chuyên môn và thậm chí có phần ngây ngô.

Bài này em xin phép chia sẻ một số hình ảnh của qui trình độ 1 chiếc Land Cruiser đời 2007 thuộc dòng xe 'liên doanh', từ để chỉ các dòng xe được lắp ráp trong nước.

Với phương châm vui là chính em xin chia sẽ với các anh chị em một số hình ảnh thông tin với hy vọng các bạn mê off road có thêm được một chút ít thông tin tham khảo cho quá trình độ cho mình một chiếc xe từ một phương tiện di chuyển đơn thuần trong thành phố trở thành một siêu xe có thể đưa bạn đến bất kỳ nơi nào bạn muốn đến.

Trước tiên em xin liệt kê danh sách những hạng mục sẽ được độ lại:

- Cản trước Bullbar của ARB
- Cản sau ARB với 2 giá treo bánh xe
- Bộ vỏ BFGoodrich MT KM2 size 285/70/17 (size rin của xe là 265/70/17 nên không cần thay mâm)
- 2 khóa vi sai hơi (Air Locker) trước và sau
- Giá chỡ đồ ARB
- Đèn off road Narva gắn trên nóc xe
- Đèn off road Warn SDB 210 gắn trên cản trước
- Thanh xoắn Old Man Emu
- Lò xo Old Man Emu loại heavy duty chịu tải tăng cường 400kg
- Phuộc Nitơ Old Man Emu
- Ống thở Safari
- Tời Warn XD 9000
- Đèn sương mù IPF
- Định vị vệ tinh toàn cầu GPS

Chân dung em nó trước khi vào tay Vulcan4x4

Trước

Sau

Bên hông

Hình này là xe đã được gắn bộ vỏ off road BFGoodrich KM2, bình thường xe nhìn còn nữ tính hơn thế này nữa cơ

Em bắt đầu từ phần cản trước, tháo cản rin theo xe ra nhìn em nó như cụ già sún răng

Sở dĩ phải thay cản là vì để gắn được tời chúng ta cần phải thay bộ cản nhựa của xe bằng bộ cản thép của ARB (một công ty chuyên sản xuất cản thép bảo vệ cho xe địa hình và các xe chuyên dụng như xe cứu hộ, chữa cháy, kiểm lâm...)

Đặc điểm của loại cản thép ARB này là nhẹ, cứng và tương thích hoàn toàn với hệ thống túi khí trên xe.

Sửa xe thì em không biết nhưng tháo đồ xe ra là em làm lẹ nhất.

Sau khi tháo cản rin ra thì lắp vào cho em nó 2 giá đỡ để gắn cản thép.

Land Cruiser chứ FJ Cruiser thì em cũng cho hàng tiền đạo vô kho trong tích tắc

Bộ cản độ của ARB vừa mới khui thùng

Cản trước, bên cạnh là quả tời XD 9000 của WARN và phía sau là cản rin sau khi tháo ra, chỉ có 1 miếng nhựa mỏng ten gió thổi cũng bay.

Cản sau

Giá treo bánh xe bên phải

 

[Tears]

Tới đâu rùi, đang làm thì cúp điện nên ko vặn ốc được hà bác vulcan

 

[Vulcan4x4]

Lắp 2 giá đỡ bánh xe dự phòng vào cản sau, sở dĩ cần tới 2 vỏ xe dự phòng là vì trong một chuyến đi off road, đặc biệt là qua những cung đường có nhiều đá nhọn hoặc gốc cây khô, thì xe bị bể 2 lốp là chuyện bình thường, những ai đã từng đi off road tự nguyện hoặc bắt buộc phải đi công tác vào vùng sâu vùng xa mới thấy trang bị 2 vỏ xe dự phòng là hoàn toàn không dư thừa.

Sau 4 tiếng đồng hồ chiếc xe nhìn đã bắt đầu thay da đổi thịt, tuy nhiên đây chỉ mới có 10% chặng đường độ xe.

Anh em làm việc trong cái nắng dưới sự giám sát kỹ thuật của đồng chí ... kiến trúc sư FJFan.

Nhà em chẳng có được chỗ tử tế để mà độ xe, toàn phải đội nắng đội mưa mà làm, nhưng được cái thú là tự tay mình làm, chứ đem ra gara chẳng ở đâu làm mà mình vừa ý, không bị cái này thì cũng bị cái khác. Đồ chơi đắt tiền đem ra có khi các bác ấy phá một hồi là thành phế liệu luôn, thôi để nhà làm cho nó chắc, tiết kiệm ít ngân lượng mua sữa cho con cũng được

Tới màn phá thân xe bằng mũi khoan 95 mm, dời đèn signal xuống dưới để khỏi vướng snorkel.

Thiệt hại lớn nhất là ăn ten theo xe không xe được vì bị vướng mô tơ bên trong. Vụ này để từ từ tính sau giờ độ cho xong cái đã, cùng lắm thì khỏi cần nghe ZoneFM chứ có sao? mà chắc có sao thì cũng không sao, dạo này ZoneFM toàn quảng cáo, MC thì nói ngọng nghe mà nhức hết cả đầu. Em thì cứ 50 Cents nghe cho nó lành, dù gì thì nó hát cái con khỉ gì mình cũng chả hiểu, đỡ phải suy nghĩ hehehe

Khoan một lỗ trên thân xe là để lắp cái này

Có người gọi là ống thở, em thì gọi là snorkel, là bộ phận nối dài bầu bút gió của xe lên cao để lội nước xe không bị tắt máy, hoặc tệ hơn là bị thủy kích làm cong tay dên hoặc bể lốc máy là coi như mất đứt nửa chiếc xe.

 

[chuckyminh]

trời ơi ! mất hứng quá , tiếp đi Bác . A e đang đợi ...Thanks Bác
Nhà Bác ở khu nào mà đẹp thế ạ .

 

[automobile]

thôi xong, hỏi mãi mới biết nó thế này

 

[klvt]

Quá dữ

 

[chjmcanhcut]

bác vulcan chịu chơi thật.
mới làm con ranger xong giờ thêm con land này nữa.
hnao2 bác cho e học việc với.

 

[Vulcan4x4]

Sau phần cản trước, cản sau, giá treo lốp dự phòng là đến giá chở hàng trên nóc xe

Vì là đồ chế riêng cho xe Land Cruiser 100 nên không cần phải khoan cắt gì cả, mỗi xe có 1 bộ kit gắn lên xong là có thể lắp giá vào được liền Gắn bộ kit (giá đỡ) lên xe

Lắp giá lên

Thành quả của ngày làm việc thứ nhất (tổng cộng độ xe này hết 5 ngày) Chụp chung với Dmax One Trước

Sau

Bên phụ

Bên tài

Phần việc của những ngày còn lại sẽ bao gồm những thứ này, nhỏ nhưng rất khó làm.

​

 

[halogen]

bác vulcan chắc mở gara được rồi đó

trang bị tận răng thế này tha hồ mà off nhỉ

 

[Châu Gia]

Chà, cái biển số lỡ nó rớt thì mệt