Đổi sang xăng 95

[groschien]

Em đọc 1 số thông tin như sau, các bác tham khảo:
Xăng A92 hay A95 chỉ cho ta biết đó chính là trị số oc tan của nhiên liệu. Có nghĩa là xăng oc tan càng lớn càng tốt. Lí do như sau.
Trị số octan chính là giá trị đặc trưng cho nhiệt độ kích nổ của nhiên liệu trong buồng đốt. Trị số này càng cao thì nhiệt độ cháy càng cao. Mà theo như chu trình tính toán cho động cơ đốt trong nhiệt độ kích nổ càng cao thì hiệu suất nhiệt của động cơ càng cao. Do đó anh có thể biết là đối với giải F1 xăng đôi khi có trị số oc tan la 105 hay 107 có nghĩa la Ạ105 hay A107 do xe yêu cầu công suất lớn hiệu suất cao.
Nếu xét đơn giản về giá thì A95 đắt hơn A92 vài trăm đồng 1 lit. Xét về mặt kỹ thuật, A95 khác A92 ở chỉ số chống kích nổ, với động cơ có tỷ số nén thấp hơn 10:1 thì nên dùng A92 và ngược lại. Còn nếu xét về mặt kinh tế lâu dài thì với những động cơ xe đời mới nên dùng A95 vì: động cơ chạy êm và bốc hơn, ít hao xăng hơn và tất nhiên-giống như cơ thể người, ăn uống thích hợp, vận hành êm ái thì tuổi thọ sẽ cao hơn- động cơ xe cũng vậy. Nếu đổ xăng có chỉ số octan thấp cho xe có tỉ số nén cao sẽ xuất hiện tình trạng máy rung, nổ dội lại ở động cơ lên bình xăng con, xe chạy cà giựt hoặc lên ga ko ngọt.

 

[groschien]

Em không dám bàn về chuyện "có xăng để đổ đâu?". Em chỉ nói về mặt kỹ thuật thôi, theo tỉ số nén của mấy xe đời mới mình thì đổ xăng 92 lâu ngày sẽ không tốt cho máy. Ở VN mình đổ 95 (nhưng chưa chắc được chất lượng 95) là "đỡ" nhất rồi đấy ạ!
Đi đường trường thì em thường tính toán và đổ đầy bình trước khi đi để tránh gặp phải chuyện hết xăng giữa đường ạ. Ở TP lớn thì chắc chắn có 95! Còn đổ đầy bình mà chạy không tới được nơi có 95 thì em..

 

[truongdo]

@groscmen: hehe bác này nói đúng trọng tâm quá sợ nhất là lúc hết xăng mà không tìm được nơi có xăng 95 đó bác

 

[truongdo]

Xe em cũng bon chen từ 92 lên 95, chạy thấy cũng không khác gì nhiều, mức hao tốn nhiên liệu cũng tương đương nhưng hao tiền hơn...hehe.

bác rồng ơi, e muốn xin logo của hội mình với của os. Bác có không cho e với

 

[groschien]

@groscmen: hehe bác này nói đúng trọng tâm quá sợ nhất là lúc hết xăng mà không tìm được nơi có xăng 95 đó bác

thì theo em đã đề cập trước đó, thường thì xe mình đổ đầy bình chạy được ít nhất cũng phải 500km đường trường, xe lớn thì bình xăng lớn, cũng chạy được cỡ đó, nếu mình chịu khó để ý thì em nghĩ mình có thể làm được, bản thân em thì chưa bao giờ phải rơi vào hoàn cảnh "k thể kiếm xăng 95" vì em đổ đầy 1 phát rồi đến TP lớn lại đổ đầy. Còn những tình huống tệ như kẹt xe, v.v.. thì em chịu ạ, có cái gì đổ cái nấy chứ sao giờ?

 

[Kelvin Le]

lỡ hết xăng em đổ đỡ 1 ít 92..kiếm cây xăng có 95 đổ tiếp..hehe pha vô chắc cũng hok đến nổi

 

[Cerato5921]

Xe em cũng bon chen từ 92 lên 95, chạy thấy cũng không khác gì nhiều, mức hao tốn nhiên liệu cũng tương đương nhưng hao tiền hơn...hehe.

dạ e cũng chẳng biết sao nữa. tự nhiên lăn tăn đổ 95 vào thế là đồng hồ chỉ mức tiêu hao lại nhảy lên xuống haizz chịu thôi. chắc đang trong thời kỳ rô đa nên máy chưa đầm nên vậy

xăng 95 chạy bốc hơn, đồng hồ tiêu hao nhiên liệu trung bình sẽ giảm, lý do thì bác Groschien đã giải thích bên trên.
@ bác chủ: nếu bác đổ xăng mà vẫn để máy nổ thì đồng hồ tính lượng tiêu hao nhiên liệu sẽ reset và sau đó sẽ đáp ứng (dao động) rất rõ rệt trong khoảng vài km đầu sau đổ xăng. Lượng l/km rất dễ tăng cao (nếu vừa đổ xăng xong bác chạy ra đường gặp kẹt xe) và cũng sẽ giảm rất nhanh (nếu đường thông thoáng, ga vừa phải). Sau khoảng vài chục km (từ lúc đổ xăng) lượng l/km này sẽ dao động ít hơn. Thế nên, thắc mắc của bác "tự nhiên lăn tăn đổ 95 vào thế là đồng hồ chỉ mức tiêu hao lại nhảy lên xuống haizz chịu thôi" là bình thường, chứ k phải vì đổ xăng 95.
Lời khuyên cho bác: nên đổ 95, và cố gắng tìm cây xăng có 95 mà đổ, kết hợp xài nhớt mobi1 5w-30 sẽ cho bác 1 con xe Forte chạy êm, máy khoẻ.

 

[truongdo]

Xe em cũng bon chen từ 92 lên 95, chạy thấy cũng không khác gì nhiều, mức hao tốn nhiên liệu cũng tương đương nhưng hao tiền hơn...hehe.

dạ e cũng chẳng biết sao nữa. tự nhiên lăn tăn đổ 95 vào thế là đồng hồ chỉ mức tiêu hao lại nhảy lên xuống haizz chịu thôi. chắc đang trong thời kỳ rô đa nên máy chưa đầm nên vậy

xăng 95 chạy bốc hơn, đồng hồ tiêu hao nhiên liệu trung bình sẽ giảm, lý do thì bác Groschien đã giải thích bên trên.
@ bác chủ: nếu bác đổ xăng mà vẫn để máy nổ thì đồng hồ tính lượng tiêu hao nhiên liệu sẽ reset và sau đó sẽ đáp ứng (dao động) rất rõ rệt trong khoảng vài km đầu sau đổ xăng. Lượng l/km rất dễ tăng cao (nếu vừa đổ xăng xong bác chạy ra đường gặp kẹt xe) và cũng sẽ giảm rất nhanh (nếu đường thông thoáng, ga vừa phải). Sau khoảng vài chục km (từ lúc đổ xăng) lượng l/km này sẽ dao động ít hơn. Thế nên, thắc mắc của bác "tự nhiên lăn tăn đổ 95 vào thế là đồng hồ chỉ mức tiêu hao lại nhảy lên xuống haizz chịu thôi" là bình thường, chứ k phải vì đổ xăng 95.
Lời khuyên cho bác: nên đổ 95, và cố gắng tìm cây xăng có 95 mà đổ, kết hợp xài nhớt mobi1 5w-30 sẽ cho bác 1 con xe Forte chạy êm, máy khoẻ.

Ah vậy àh cảm ơn bác đã chia sẻ kn cho e ^^!. e mới cưới vợ 2 nên không rành về e nó lắm hihi phải cố gắng tích lũy từ từ thôi ^^

 

[hqv2002]

Thấy topic này lâu rồi nhưng thấy hay hay nên xào lại. Theo em thì đổ xăng A95 vẫn tốn hon các bác ah, bởi vậy trên thị trường mới có bán thêm những chai Octaine Boost dùng để tăng cường nồng độ oc-tan. Nghĩa là nếu không tìm được cây xăng A95 thì chúng ta vẫn có thể dùng xăng A92, sau đó pha thêm 1 chai Octaine Boost này vào bình xăng, thường thì 1 chai 250ml sẽ pha được với 70 lít xăng, nó sẽ tương đương với xăng A95 đó. Giá mỗi chai OB này khoảng gần 180,000 VND, vị chi mỗi lít xăng A92 sẽ tốn thêm khoảng 2,500 nữa thì hiệu suất sẽ tương đương xăng A95. Kiến thức em về xăng chỉ đến đó mong các bác góp ý thêm nhé !

 

[new_caren2010]

em thì đơn giản lắm các bác, nhà có điều kiện nên cứ xăng nào mắc nhất là đổ