Có lẽ vậy, ổng bị ép phải tập trung làm đại lý cho tốt các dòng xe (xăng) hiện tại.
Mảng xe điện đã có VF lo, đừng chen chân tạo điều kiện cho BYD.
Thấy xe Bắc Kinh X7 ở vn bán cũng được. Nếu mà x7 giảm thêm 100 triệu nữa chắc nhiều người mua
Mấy hôm nay bà con rần rần cứ tưởng BYD rút khỏi Việt Nam và thực sự theo tìm hiểu thì không phải vậy:
1.- New Energy Holding : chỉ là nhà phân phối của BYD ở Việt Nam. Họ không chịu làm chắc thay đổi chiến lược kinh doanh của họ mà thôi
2.- BYD cũng đã có nhà phân phối khác và chờ xem họ có ý kiến gì hay không sau khi nhà Tasco rút lui không làm nhà phân phối.
1.- New Energy Holding : chỉ là nhà phân phối của BYD ở Việt Nam. Họ không chịu làm chắc thay đổi chiến lược kinh doanh của họ mà thôi
2.- BYD cũng đã có nhà phân phối khác và chờ xem họ có ý kiến gì hay không sau khi nhà Tasco rút lui không làm nhà phân phối.
Xe BYD sao bán được bác, bán cho khách hàng trải nghiệm thì bán được bao nhiêu xe đâu. Trạm sạc thì không có, phải xây dựng, trong khi bác nghĩ đi Vin có lợi thế và cơ sở hạ tầng và chính sách vậy mà trạm sạc giờ còn phải giành nhau thì BYD mất bao lâu để làm trạm. KH mà trải nghiệm xe điện thì họ là người rất giàu người ta mua xe điện Mer, BMW, Audi, Por trải nghiệm cho sướng chứ. Còn mua để sử dụng hằng ngày họ mua Vin cho tiện dụng và chắc cú
Cụ khó tính thế!
Rút lui chính là hành động cụ thể khi điều chỉnh chiến lược kinh doanh.
