40.000 ca này không xác định được nên để vô mục do ảnh hưởng MT, mà MT thì nhiều nguyên nhân chứ kko phải chỉ mỗi chiếc xe.
Châu  nó xem xe hơi chỉ là phương tiện, giống như xe máy nên cái nào tiết kiệm thì mần thôi.
Châu  nó xem xe hơi chỉ là phương tiện, giống như xe máy nên cái nào tiết kiệm thì mần thôi.
Các bạn có công nhận là: xe máy xăng đậu trong nhà, sáng ra nổ máy rô-đai thì nồng nặc mùi thơm của xăng không (có người chê hôi...), còn máy dầu nổ rô-đai thì hổng có mùi nhé.
Tuy nhiên việc thế giới dần bài trừ máy dầu là do ô nhiễm khi thải cao hơn máy xăng đó. Nghe biết vậy thôi chứ đó là chuyện của các nhà khoa học...
Tuy nhiên việc thế giới dần bài trừ máy dầu là do ô nhiễm khi thải cao hơn máy xăng đó. Nghe biết vậy thôi chứ đó là chuyện của các nhà khoa học...
Bác sống ở tương lai, sau 2020 tình hình thế giới ntn vậy bác.
Quan niệm của em là kinh doanh thì máy dầu để tối ưu hoá lợi nhuận, gia đình thì máy xăng cho êm ái và thân thiện môi trường.
Sorry! Tớ nhầm, là 2009 ấy mà.Bác sống ở tương lai, sau 2020 tình hình thế giới ntn vậy bác.
Quan niệm của em là kinh doanh thì máy dầu để tối ưu hoá lợi nhuận, gia đình thì máy xăng cho êm ái và thân thiện môi trường.
100% xe tải vẫ chạy dầu thêm 100 năm nữa, cứ hít và hưởng thôi ạ
Sẽ không chết, vì dầu hay xăng đều có thị trường riêng của nó. "40.000 ca tử vong sớm tại Anh Quốc đều có liên quan đến ô nhiễm môi trường". Cái này nó quá chung chung, môi trường liên quan đến nhiều thứ khác nhau như:
+ Nhà máy sản xuất => cũng làm ô nhiễm môi trường,
+ Trồng trọt sử dụng thuốc trừ sâu => ô nhiễm môi trường.
+ Rác thải => gây ô nhiễm môi trường
+ Thuốc lá => cái này còn giết người nhanh hơn cả
Vậy dựa vào đâu để nói 40k tử vong sớm liên quan đến dầu. Còn một số anh nói dầu không thích hợp cho gia đình thì cái đấy là quan điểm của mấy anh, và đừng bắt người khác phải nghe theo.
+ Nhà máy sản xuất => cũng làm ô nhiễm môi trường,
+ Trồng trọt sử dụng thuốc trừ sâu => ô nhiễm môi trường.
+ Rác thải => gây ô nhiễm môi trường
+ Thuốc lá => cái này còn giết người nhanh hơn cả
Vậy dựa vào đâu để nói 40k tử vong sớm liên quan đến dầu. Còn một số anh nói dầu không thích hợp cho gia đình thì cái đấy là quan điểm của mấy anh, và đừng bắt người khác phải nghe theo.
Theo e nếu làm DV thì cứ máy dầu mà chơi cho nó kinh tế nhanh thu lại lãi còn chạy gia đình thì cứ máy xằn cho nó nhàn cái tai và đỡ khổ cho cái mũi còn bác nào mua dầu chạy gia đình thì cx đc chắc cx hơi so đo☺☺☺.Còn hầu như các hãng xe máy dầu lúc nào cx rẻ hơn nhiều trừ Huyndai và Kia và mấy anh Hàn Xẻng nữa còn lại đơn giản như FT máy xăng cx đã đắt hơn ~300tr và cao cấp hơn thì có Mer và Range Rover,...
Nghĩ như vầy thì sau này con cháu nó hưởng hếtở việt nam có xe đi là sướng rồichứ chưa cần quan tâm ô nhiễm
bắt đầu suy nghĩ như 1 người ở nước phát triển là đc rồi đó bác
Việt Nam mình dòng FT máy dầu chỉ dành cho dịch vụ, cắt hết option , thử để option và hộp số at xem có cao hơn ko ạ . Mer , BM, RAN ... dòng xe cao cấp máy dầu lúc nào cũng mắc hơn 2-30% so với máy xăng .
Ở việt nam ko chết vì dầu trước đâu mấy má, ra đường hít bụi đường trước thì có
thích hay ko thích là chuyện của mấy má, nhưng mua hay ko mua là chuyện của người có tiền, và họ muốn mua gì ,làm gì là chuyện của họ.
Tui nghe đâu đây có tiếng bom đang vang lên, có bao nhiêu thánh sở hữu ô tô mà phán y hệt như CEO của 1 hãng xe ấy
2 bác buồn cười! Có ai chê bai người chạy xe máy dầu đâu! Vẫn còn xe dầu thích thì mua thôi! Ở đây là vấn đề ý thức và hiểu biết về tác hại của khí thải của DO đối với sức khoẻ và môi trường. Biết nó hại thì bớt dùng là tốt, đặc biệt ở các đô thị lớn.
