Xoáy cũng là một cách tăng công suất nhưng không nhất thiết. Họ có thể mở cho turbo nạp nhiều hơn, thay turbo to hơn hoặc remap lại ecu hay mở thêm tua máy. Miễn là block máy còn chịu được
Hãng họ thấy cách nào tiện thì họ làm
Hãng họ thấy cách nào tiện thì họ làm
Đúng vậy, có rất nhiều chiếc "cùng máy" nhưng không cùng linh kiện, thí dụ bình thường máy 2.0L có Turbo nhưng 100 mã, nhưng nó có thể lên 150 mã hay hơn, thứ nhất và dỉ nhiên do ECU điều khiển, thứ nửa từng injector, bơm, turbo, hệ thống làm mát ...điều khác nhau (mặc dầu cùng một máy, cùng cylindre), Chính em thấy một chiếc cùng đời , cùng máy, khác ...mã lực, mờ capot xem thì thấy phần turbo khác nhau ... vì 2 chiếc đó đều là của em ...
... Do đó nhà sản xuất đã tính toán với điều kiện nào đó chỉ lắp đặt linh kiện phù hợp nhất, có lợi nhất .. CHứ không phải họ remap là xong ...vì khi đó những linh kiện 100 mã sẽ không chịu nổi 150 ngựa bỏ vào, và không sớm thì muộn cũng mệt với nó thôi. remap có thể chừng 10 ngựa trở xuống (nhưng nên tránh làm hại máy) ...
Mở thêm tua máy nghe hay bác.Xoáy cũng là một cách tăng công suất nhưng không nhất thiết. Họ có thể mở cho turbo nạp nhiều hơn, thay turbo to hơn hoặc remap lại ecu hay mở thêm tua máy. Miễn là block máy còn chịu được
Hãng họ thấy cách nào tiện thì họ làm
Nghe có vẻ lành hơn môn thay turbo hay remap.
2 cái đều tốt, có điều sên thì lâu hơn, và kêu lớn hơn khi đã già cổi (có thể cà đời xe), nhưng hư thì khá mệt mỏi
dây thì tuỳ theo nhà sản xuất nhưng cũng có thời gian, chi phí thay lắm re hơn, và dỉ nhiên êm hơn
Cả 2 đều hay cả...
Mở thêm tua máy là sao bác ? tăng tua máy lên ????
Thật tế hiện giờ là làm sao tiết kiệm nhiên liệu và công suất nhiều nhất có thể và dỉ nhiên giảm ô nhiểm khí thải là điều quan tâm cả thế giới bác à
1.5 turbo hàng phổ thông trước giờ em vẫn ấn tượng nhất là 1.5 ecoboost trên focus. Đạp rất nhạy và rất ngọt, cảm giác vọt hơn hẳn 1.8 cgi turbo của xe em luôn
Không,ai hơn ai, nhưng mình xài cái gì ..bác thử xem twin turbo của BMW thì hiểu ...
