Chạy chậm hơn đi về phía bên phải là quy định mang tính nguyên tắc, chỗ nào áp dụng được (ví dụ trên đường cao tốc hay quốc lộ có nhiều làn) thì phải áp dụng, còn những chỗ không thể áp dụng (ví dụ đường đô thị chật cứng xe cộ) thì thôi, ở nước nào cũng thế. Ở nước ngoài họ phạt khá triệt để lỗi đi chậm hơn mà không đi về bên phải, nhất là trên cao tốc (phạt nguội), cái này tôi đã trực tiếp hỏi lái xe trên đường. Đúng là ở ta thì ý thức rất kém, như bác nói, nhưng không thể vì ý thức kém mà làm luật lại nương theo cái ý thức kém của nhiều người.
làn trái chỉ nên để tốc độ min thấp hơn 20km so với tốc độ max thôi, vd 120-100, chứ 120-90 vẫn còn chậm lắm, làm thế để khuyến khích xe đi nhanh ở làn trái, hạn chế xe đi chậm, đồng thời tích cực bắn tốc độ xe đi thấp hơn tốc độ min làn trái
dự thảo như dở hơi, thà làm mẹ như bên Tây, cụ thể là Autobahn của Đức: quy định rõ làn trái chỉ để vượt xe, ông vượt xong thì vào làn phải, còn thích vượt nhiều xe thì ông cứ max speed mà chạy làn trái, giờ vượt hết thì vào lại làn phải
do bên đó có hẳn đội tuần tra cao tốc Highway patrol, trực tiếp phát hiện xử lý các xe đi chậm, chiếm giữ làn trái nên mới vào quy củ được
nếu làn phải cũng có xe nó chạy song song hoặc so le không có khoảng trống để lách, thì ông vượt bằng cách bay à ??? lắc não trước khi nói chuyện tí đi
Có một số bạn trẻ mới lái cũng nói là thầy dậy bảo đi như vậy chỉ phải quan sát 1 bên cho dễ lái, thông cảm cho họ, vượt phải cũng có ai phạt đâu
