Hehe , còn bày đặt chụp ba cái hình đưa lên chi dậy ? Đã nói rồi , chơi cay cú quá làm gì. Đôi khi ...nên tập nghe ý kiến trái chiều
nghe chưa.
Anh muốn nói gì là quyền của anh, nhưng phải có cơ sở lý luận anh ạ, nói cảm tính thì người ta lại bảo là hoang tưởng đấy, mình chơi Ducati cũng vài ba xác xe rồi, nên có thể kg nhiều nhưng cũng đủ "hiểu" được đặc tính và performance từng dòng. Nội cái chuyện anh bảo rửa xe bọt tuyết gì gì đấy hỏng dàn đồng hồ thì cũng đủ hiểu kiến thức của anh như thế nào rồi.Hehe , còn bày đặt chụp ba cái hình đưa lên chi dậy ? Đã nói rồi , chơi cay cú quá làm gì. Đôi khi ...nên tập nghe ý kiến trái chiều
Mình kg có ý định tranh luận gì với anh, nhưng khuyên anh nên học hỏi để comment có chất hơn là vài ba câu chữ vô nghĩa và mang tính nhai lại như vậy, thân!
Hehe , tới đây thì hiểu tại sao anh nầy không chịu buông bỏ rồi. Bỏ làm ăn , hầu anh ít chữ nghe. Có ba vấn đề : nguyên tắc chém gió của 1 bài là nó mang lại lợi ích gì cho mọi người hay không, tại sao thị trường luôn luôn đúng và cuối cùng là kinh nghiệm cá nhân. Anh chịu khó nhé, còn không thì người khác đọc.
- Người ta tranh luận ở đây cái cần là bà con cùng vô coi, để đỡ tốn tiền khi chơi bất cứ thứ gì. Đơn giản vậy thôi, còn anh có cãi nên ra cãi với thị trường , ăn lời với nhau ở đây chả làm gì đâu.
- thứ hai, đừng nên đem những chuyện kiểu vài ba xác xe , rồi thì hội nhóm nầy kia , rồi thì blah blah. Cái chính là chuyện người ta nói đúng hay là sai. Thấy anh nói hay quá , xin anh nhớ cho rằng câu của mình là " dàn điện của Bất kỳ cái Ducati nào so với xe Nhật là 1 điều rất ý ẹ, nó gãy ngang ( shut down ) bất thình lình vì những lý do trời ơi như rửa xe chẳng hạn " . Ở Saigon nầy có người đã tự làm được , có người không và đa số thì không. Tin hay tin thì tùy. Anh có quyền tin hay không tin là chuyện cá nhân. Cứ đem ra chợ , khi cần bán thì tự hiểu. Chợ họ không thừa thời giờ như mình đâu , kkkk. Và Lẽ đương nhiên là anh phải bảo vệ cái xe anh đang đi , cho dù có fix được lỗi hay không thì cũng chả ai điên mà mở miệng để sau nầy còn...kiếm cái khác, chuyện này thường như cục đường. Mới chơi thì còn lòe nhau được, chứ giờ " thợ " nhiều hơn " rìu " , ưng nói gì nói , mất đồng nào. Nên sự thật rất mất lòng ( mình ưng cái slogan trái chiều lắm ).
- cái cuối cùng với chuyện cá nhân , xin anh nhớ cho là dù là mới chơi ( nên khiêm tốn ) hay chơi vài ba xác xe
( khỏi cần khiêm tốn ) , thì cũng nên nhớ là mình đóng góp kiến thức trước rồi mới đi làm những chuyện lặt vặt như chụp hình anh ạ. Tiền thì khó kiếm , chứ " chơi " thì dễ quá dễ. Tui phá của với ba cái xe này từ hơn chục năm trước. Không lý bây giờ đi cãi nhau với người chơi vài ba xác xe mà xe Ducati mới dữ chứ, tui lại phải đi xin trích lục lại vài ba bộ giấy chứng cách đây hơn chục năm của mấy cái xe mình qua tay hay sao, hehe , chán suy nghĩ như của rcb stylish. Garage tui làm xe , là Tài Khang ngay Lý Chiêu Hoàng -Q6. Gần ngã tư có quán số Đỏ của cầu thủ Giang T.T. Garage xe hơi thôi , nhưng thời điểm 2007 , là nơi anh em là tự sửa , tự order toàn bộ dàn điện và phụ kiện của cái cbf600 của tui ( muốn biết tự mình order part của 1 cái motor ngày đó thế nào, mình có bài khác , hehe). Anh em nào , hay sửa ở Bình - Chu Văn An , bình thạnh , thì nhẵn mặt cái cbf 600 xanh lá mạ này, trc khi combo đc dàn mới , tui phải thường xuyên lên chỉnh máy vì cbf600 hệ còn xài bxc , chết sảng 1 cụm , pô sặc khẹc khẹc là như cơm bữa. Hồi đó ngoài Đăng Khoa motor , hay 1 vài chỗ ở sg , mua 1 cái vỏ 130 vỏ trc của 250, 600, 919 đều không có. Đừng nói dàn điện. Rồi đến 600 phun, đến cái 919 , thi ngưng, tiền mua + chơi không đủ .Thông cảm , nhóm nghèo, hehe.KL : Thôi lan man quá cũng chả làm gì. Tóm gọn lại, ý chính của tôi vẫn là dàn điện Ducati không bền. Mong là anh giỏi anh mổ cái đồng hồ, mổ dàn điện ra fixed. Ok tui chúc mừng anh và kèm theo ngay 1 lời xin lỗi . Còn không, anh có mua 10 cái hyper đó thì cũng chỉ có vậy. Tui không thích đem anh em bà con hội đội của mình lên đây chứng tỏ vì ba chuyện như trẻ con thế này. Ai từng chơi thời nào , họ vô đây đọc họ hiểu, nói chi thêm buồn cười. Hi vọng anh là một trong những người có khả năng fixed lỗi mất điện , sập nguồn , tò tí te của cái hyper , hay bất cứ lỗi gì xảy ra quá mức thường xuyên về điện của các thể loại xe Ducati. Nếu có thì tốt nhất nên viết hẳn 1 bài cho bà con ở đây cùng đọc. Ngày xưa tới giờ, tự sửa, tự fixed lỗi các dòng xe motor mà hướng dẫn lỗi , họ có biết cũng không bày cho ai cả. Trừ K.news. Với người như anh , vậy là quá dài rồi, thôi thông cảm nhé.
Anh lại lảm nhảm cái gì đấy????Hehe , tới đây thì hiểu tại sao anh nầy không chịu buông bỏ rồi. Bỏ làm ăn , hầu anh ít chữ nghe. Có ba vấn đề : nguyên tắc chém gió của 1 bài là nó mang lại lợi ích gì cho mọi người hay không, tại sao thị trường luôn luôn đúng và cuối cùng là kinh nghiệm cá nhân. Anh chịu khó nhé, còn không thì người khác đọc.
- Người ta tranh luận ở đây cái cần là bà con cùng vô coi, để đỡ tốn tiền khi chơi bất cứ thứ gì. Đơn giản vậy thôi, còn anh có cãi nên ra cãi với thị trường , ăn lời với nhau ở đây chả làm gì đâu.
- thứ hai, đừng nên đem những chuyện kiểu vài ba xác xe , rồi thì hội nhóm nầy kia , rồi thì blah blah. Cái chính là chuyện người ta nói đúng hay là sai. Thấy anh nói hay quá , xin anh nhớ cho rằng câu của mình là " dàn điện của Bất kỳ cái Ducati nào so với xe Nhật là 1 điều rất ý ẹ, nó gãy ngang ( shut down ) bất thình lình vì những lý do trời ơi như rửa xe chẳng hạn " . Ở Saigon nầy có người đã tự làm được , có người không và đa số thì không. Tin hay tin thì tùy. Anh có quyền tin hay không tin là chuyện cá nhân. Cứ đem ra chợ , khi cần bán thì tự hiểu. Chợ họ không thừa thời giờ như mình đâu , kkkk. Và Lẽ đương nhiên là anh phải bảo vệ cái xe anh đang đi , cho dù có fix được lỗi hay không thì cũng chả ai điên mà mở miệng để sau nầy còn...kiếm cái khác, chuyện này thường như cục đường. Mới chơi thì còn lòe nhau được, chứ giờ " thợ " nhiều hơn " rìu " , ưng nói gì nói , mất đồng nào. Nên sự thật rất mất lòng ( mình ưng cái slogan trái chiều lắm ).
- cái cuối cùng với chuyện cá nhân , xin anh nhớ cho là dù là mới chơi ( nên khiêm tốn ) hay chơi vài ba xác xe
KL : Thôi lan man quá cũng chả làm gì. Tóm gọn lại, ý chính của tôi vẫn là dàn điện Ducati không bền. Mong là anh giỏi anh mổ cái đồng hồ, mổ dàn điện ra fixed. Ok tui chúc mừng anh và kèm theo ngay 1 lời xin lỗi . Còn không, anh có mua 10 cái hyper đó thì cũng chỉ có vậy. Tui không thích đem anh em bà con hội đội của mình lên đây chứng tỏ vì ba chuyện như trẻ con thế này. Ai từng chơi thời nào , họ vô đây đọc họ hiểu, nói chi thêm buồn cười. Hi vọng anh là một trong những người có khả năng fixed lỗi mất điện , sập nguồn , tò tí te của cái hyper , hay bất cứ lỗi gì xảy ra quá mức thường xuyên về điện của các thể loại xe Ducati. Nếu có thì tốt nhất nên viết hẳn 1 bài cho bà con ở đây cùng đọc. Ngày xưa tới giờ, tự sửa, tự fixed lỗi các dòng xe motor mà hướng dẫn lỗi , họ có biết cũng không bày cho ai cả. Trừ K.news. Với người như anh , vậy là quá dài rồi, thôi thông cảm nhé.
Có fixed được lỗi về điện lambada của Du không ? Viết 1 bài cho mọi người cùng coi đi. Hehe. Mới gom góp mua được cái xe ai cũng hăng như vậy mà, mình thông cảm cho nhau thôi. Ngày xưa mình cũng vậy , thôi để bà con còn đọc. Không mấy anh giầu nứt trứng , chơi nát hết mấy cái phành phạch nầy , ng ta vô cười chắc đội q quá. Very sorry
