adco nói:
Pac yên tâm giá xe này dưới 31,000 USD thi còn mơ đến thị trường Việt Nam chứ còn hơn thì thôi đừng mang về Việt Nam........... ế dài như dòng CAP hiện nay
Pac yên tâm giá xe này dưới 31,000 USD thi còn mơ đến thị trường Việt Nam chứ còn hơn thì thôi đừng mang về Việt Nam........... ế dài như dòng CAP hiện nay
Các bác ạ, giống như chiếc SUV Chevrolet Traverse mà bác sonnguyen từng giới thiệu, xe này không thể xuất hiện ở VN được vì Vidamco sẽ chẳng bao giờ giới thiệu chú này, đơn giản vì chiếc này made by Chevrolet 100%, hoàn toàn không phải của GM Daewoo (vốn dĩ trước giờ Vidamco chỉ giới thiệu những xe của Daewoo tại VN mà thôi - hoặc đóng mác Daewoo, hoặc đóng mác Chevy). Thôi thì ta hãy cứ tạm hài lòng với em Cap hiện tại vậy.
May ra có ai chịu chơi thì nhập về.
May ra có ai chịu chơi thì nhập về.
Chevrolet Equinox 2010 – Xuất hiện trên thị trường giữa năm 2009
Ấn tượng của em này ko chỉ kiểu dáng đẹp mà ở các thông số kỹ thuật :
Phun nhiên liệu trực tiếp điều khiển van biến thiên VVT nên bản máy xăng I4 2.4 lít cho ra công suất cực đại là 182 hp (135 kw)/6700 rpm mô men xoắn 174lb-ft (235Nm)/4800 rpm
Còn bản V6 3.0 lít công suất cực đại là 255 hp (190kw)/6500 rpm , mô men xoắn cực đại 214 lb-ft (290Nm)/5600 rpm . Tính ra tiêu thụ khoảng 7,2 – 8 lít xăng/100km , hơn bất kỳ xe Nhật nào (ngoại trừ xe xăng điện Hybrid )
Phai chi Equinox 2010 "xuất hiện" vào đầu năm 2002 (thời điểm mà CR-V và RAV-4 máy 2.4, công suất 124kw, Moment xoắn 225Nm ra đời thì ngày nay GM đâu có rơi vào tình cảnh bi đát như vầy, tiếc thật.
Còn tới chừng 2010 thì các đồng nghiệp Nhật lại "nấng cấp" các sản phẩm của họ lên rồi, làm sao mà "ấn tượng" được nửa?!
Ấn tượng của em này ko chỉ kiểu dáng đẹp mà ở các thông số kỹ thuật :
Phun nhiên liệu trực tiếp điều khiển van biến thiên VVT nên bản máy xăng I4 2.4 lít cho ra công suất cực đại là 182 hp (135 kw)/6700 rpm mô men xoắn 174lb-ft (235Nm)/4800 rpm
Còn bản V6 3.0 lít công suất cực đại là 255 hp (190kw)/6500 rpm , mô men xoắn cực đại 214 lb-ft (290Nm)/5600 rpm . Tính ra tiêu thụ khoảng 7,2 – 8 lít xăng/100km , hơn bất kỳ xe Nhật nào (ngoại trừ xe xăng điện Hybrid )
Phai chi Equinox 2010 "xuất hiện" vào đầu năm 2002 (thời điểm mà CR-V và RAV-4 máy 2.4, công suất 124kw, Moment xoắn 225Nm ra đời thì ngày nay GM đâu có rơi vào tình cảnh bi đát như vầy, tiếc thật.
Còn tới chừng 2010 thì các đồng nghiệp Nhật lại "nấng cấp" các sản phẩm của họ lên rồi, làm sao mà "ấn tượng" được nửa?!
