Mới có bác viết bài kinh nghiệm từ video tai nạn khi đổ đèo của anh Baic Q7 tại đèo Bảo Lộc, nghĩ kĩ thì chả có kinh nghiệm nào tốt nếu thực sự người tài xế không muốn lái xe cho đàng hoàng, thấy nhiều bác tài đi đèo toàn kiểu hổ báo dành đường.
Đèo bảo lộc rất nguy hiểm, vì rất nhiều xe lưu thông, và rất nhiều xe chạy ẩu vượt trên đèo bấc chấp, chạy đúng thì bị thúc đuôi liên tục, chỉ có cấm vượt và tuân thủ tốc độ quy định mới an toàn, đi Đà Lạt ngán nhất đèo này, không phải đèo khó đi mà ý thức con người quá tệ.
Nhiều bác chạy đường đèo đường thì hẹp, khúc cua nguy hiểm. Bao nhiêu xe nối đuôi nhau chạy, nhiều bác thích vượt trong hoàn cảnh bất chấp. Xảy ra tai nạn một mình nó bị không nói đằng này nó còn hại người khác, nhiều tài chạy đèo bảo lộc rất thích thể hiện ta đây quen đường và lái xe trên đèo có kinh nghiệm, nhìn chạy đèo mà ngứa máu, có việc gì là do ngu chứ bệnh hoạn gì?
Chạy đèo cần kinh nghiệm nhiều hơn tay lái lụa, non hay già gì qua đèo thì cứ cố giữ bình tĩnh chậm mà chắc. Mấy anh Ranger lên đèo khoái vượt lắm. Mình chạy đèo tốc độ vừa phải để giữ an toàn mà mấy ông chạy như tới ngày, chạy phía sau bóp kèn inh ỏi (ý kêu chạy nhanh lên), mình cứ giả vờ điếc, gặp người mới lái mà bóp còi kiểu đó thì người ta mất tinh thần gây tai nạn nữa là mệt
Mấy nay sau vụ chiếc Baic đâm vào hàng đá nhiều người liền chê xe tàu hàng mã kém chất lượng này nọ, chạy không an toàn đủ kiểu các thứ, thấy đèo góc cua nhiều mà cứ thích vượt cho bằng bạn bằng bè còn đổ thừa do tại xe dởm???
Các bác lâu lâu đi du lịch miền núi thì k nên thể hiện tay lái . Khi muốn vượt trên đèo thì phải phán xét tình huống khi nào nên tấp vô khi nào vượt luôn . Chứ không phải như chạy đường trường mà có chỗ để xe đang đổ đèo né đâu
Last edited by a moderator:
