Em thì em thấy 2 đèn gầm tác dụng là đèn bổ trợ cho đèn chính khi chạy thời tiết sương mù. Nếu bác có dùng bi-xenon lúc sương mù chắc sẽ gặp hiệu ứng "bức tường sương" 
và sẽ thấy cần đèn vàng như thế nào.
Do đó cặp đèn gầm zin được thiết kế chiếu sáng trong khoảng 20m đổ lại, màu vàng và chỉ nên là đèn halogen. Em thấy nhiều bác độ bi gầm giống bác, rất đẹp, có thể đi thời tiết khô ráo đẹp đẽ thì sáng hơn một khoảng 10-20m trước mặt. Nhưng có cần thiết không ạ, khi cặp bi-cốt đã làm quá tốt việc chiếu sáng rồi. Đến khi chạy gặp thời tiết sương mù thì ôi thôi, chắc chỉ có nước tắt máy xe đỗ lại, đợi có xe máy mà đu theo đèn hậu của nó. Em đã từng phải dẫn xe hơi bằng 2b trên đoạn đèo đêm lên Sapa rồi đấy ạ, khi mà khoảng cách bác nhìn thấy trước mặt chỉ tính bằng một vài mét, 1 bên là vách núi và 1 bên là miệng vực...
và sẽ thấy cần đèn vàng như thế nào.Do đó cặp đèn gầm zin được thiết kế chiếu sáng trong khoảng 20m đổ lại, màu vàng và chỉ nên là đèn halogen. Em thấy nhiều bác độ bi gầm giống bác, rất đẹp, có thể đi thời tiết khô ráo đẹp đẽ thì sáng hơn một khoảng 10-20m trước mặt. Nhưng có cần thiết không ạ, khi cặp bi-cốt đã làm quá tốt việc chiếu sáng rồi. Đến khi chạy gặp thời tiết sương mù thì ôi thôi, chắc chỉ có nước tắt máy xe đỗ lại, đợi có xe máy mà đu theo đèn hậu của nó. Em đã từng phải dẫn xe hơi bằng 2b trên đoạn đèo đêm lên Sapa rồi đấy ạ, khi mà khoảng cách bác nhìn thấy trước mặt chỉ tính bằng một vài mét, 1 bên là vách núi và 1 bên là miệng vực...
Bác dùng decan vàng dán vào đèn cos mà chơi, nó sẽ ra ánh sáng vàng khè đi sương mù ổnvpb nói:Em thì em thấy 2 đèn gầm tác dụng là đèn bổ trợ cho đèn chính khi chạy thời tiết sương mù. Nếu bác có dùng bi-xenon lúc sương mù chắc sẽ gặp hiệu ứng "bức tường sương"
Do đó cặp đèn gầm zin được thiết kế chiếu sáng trong khoảng 20m đổ lại, màu vàng và chỉ nên là đèn halogen. Em thấy nhiều bác độ bi gầm giống bác, rất đẹp, có thể đi thời tiết khô ráo đẹp đẽ thì sáng hơn một khoảng 10-20m trước mặt. Nhưng có cần thiết không ạ, khi cặp bi-cốt đã làm quá tốt việc chiếu sáng rồi. Đến khi chạy gặp thời tiết sương mù thì ôi thôi, chắc chỉ có nước tắt máy xe đỗ lại, đợi có xe máy mà đu theo đèn hậu của nó. Em đã từng phải dẫn xe hơi bằng 2b trên đoạn đèo đêm lên Sapa rồi đấy ạ, khi mà khoảng cách bác nhìn thấy trước mặt chỉ tính bằng một vài mét, 1 bên là vách núi và 1 bên là miệng vực...
