XL7, Xpander. Thị phần và xã hội đã ra quyết định và kết quả là doanh số đã phản ánh. Innova với đặc sản chặt chém của nhà Toy, giá quá đắt, quá tốn xăng đã bị người tiêu dùng quay lưng sau khi XL7 và đặc biệt là Xpander ra đời.
xpander đi xa sao đi dc 7 người anh, lên cầu Mỹ thuận phải về số 2, lúc vượt nó hú kinh quá kinh, hy vọng nó bền sau 100k cây chuối
Xpander từ khi ra đời thì innova gần như ko bán được, anh cứ nhìn vào doanh số là ra thôi
Hàng 3 Xpander chỉ nhỏ hơn 1 tý xíu so với innova, nhưng những thứ khác nó lại hơn, nên người ta mới "quay xe" qua mitsu như vậy.
XL7 sx 2022 bản đặc biệt cũng đủ món ăn chơi lắm mà giá cũng dể chịu nữa .
vậy tính ra mấy con Vê lờ mới ra 1.5 kéo bằng hộp số dây thung CVT chắc lếch lên cầu quá a
trải nghiệm bản thân khi đi full 7 người là thế, chưa hành lý ah nhe, còn con Veloz thì cứ rề rề theo sau mấy a xe tải hoy
doanh số cao chưa hẳn là ngon mà là vì nó phù hợp với số đông đó bác.Xpander từ khi ra đời thì innova gần như ko bán được, anh cứ nhìn vào doanh số là ra thôi
Hàng 3 Xpander chỉ nhỏ hơn 1 tý xíu so với innova, nhưng những thứ khác nó lại hơn, nên người ta mới "quay xe" qua mitsu như vậy.
Đại khái là nó cũng chở được 7 người và vận hành ổn trong đa số các trường hợp, lại rẻ hơn nhiều nên người ta chọn. Chứ so với Inn thì X vẫn thua mà. Như không rộng bằng, máy yếu hơn, hộp số AT4 cấp so với 6 cấp, khung gầm unibody thay vì body on frame, 2 túi khí so với 6 túi khí, cầu trước so với cầu sau ...
Em cũng thấy cx8 là phù hợp nhất nhưng ko biết còn xe ko vì xe ra bản mới ko còn deluxe, bù lại con xe rộng rãi và lành tuy nhiên bác chủ phải thêm 100 củ nữa.
Thị trường nào chứ thị trường Việt Nam tào lao lắm bác ơi, mua theo phong trào là chủ yếu, tham khảo sơ thôi chứ đừng đu theo.
