qdc nói:16 nằm im, chứng tỏ không có ca=> vượt lẹfourwheel nói:Vậy thằng 16c đứng đến chiều thì mình cũng chờ à bácngocsgc nói:trường hợp này không được vượt, gặp XXX bị tóm đó.
đúng đúng
Last edited by a moderator:
Chiều nay em bị 1 bác phía trước dừng hơi lâu, xong lại còn bật đèn ưu tiên, em tưởng xe bị gì cố gắng de lại để chuyển lane, vừa chuyển xong thì bác phía trước bon bon chạy, đèn ưu tiên vẫn bật tè le.
Mịa, sao dân VN khoái bật đèn ưu tiên thế nhỉ, bên Mẽo là có người hỏi thăm ngay.
Mịa, sao dân VN khoái bật đèn ưu tiên thế nhỉ, bên Mẽo là có người hỏi thăm ngay.
Trả số, kéo thắng tay, bật hazard, xuống xe đi lên hỏi thăm xem xe trên có cần mình giúp đẩy xe vô lề hay không mà cứ dừng giữa đường vậy?!
Nếu xe kia thật sự cần giúp đỡ và mình có thời gian để giúp người ta thì trước tiên quay lại xe mình tắt máy xe, rút chìa, khóa xe (vẫn để hazard và cứ để xe giữa đuờng ko sao cả) sau đó giúp người ta đẩy xe vào lề!
Quay lại xe, tắt hazard, nhả thắng tay, vào số chạy tiếp!
Nếu xe kia thật sự cần giúp đỡ và mình có thời gian để giúp người ta thì trước tiên quay lại xe mình tắt máy xe, rút chìa, khóa xe (vẫn để hazard và cứ để xe giữa đuờng ko sao cả) sau đó giúp người ta đẩy xe vào lề!
Quay lại xe, tắt hazard, nhả thắng tay, vào số chạy tiếp!
aclice nói:
thử tài bác đó mà
vậy là còn hên, nhiều khi bác chạy lên ngang 16c nhìn vô thấy XXX đag ngồi trong cabin (mới bắt 16c xog, tịch thu xe về đồn) nhìn ra đối diện với bác trong trường hợp này vượt phải nha bác, ko vượt trái vì chạy ngược chiều và vô cùng nguy hiểm, lỡ như có xe chiều kia xuốg cũng là lái mới như bác, ko xử lý kịp hun nhau 1 cái, là bác lỗi hết vì lấn tuyến + ngược chiều + vượt đèn, combo bộ 3 lỗi này hơi bị phê. Chỉ nên vượt trái khi nào đường một chiều (hoặc 2 chiều) và mình đang ở lane giữa, lane trong còn trống và cùng chiều với mình thì mình có thể ra trái đc và lên. Còn đằng này theo như bác mô tả thì là đường hẹp, chắc mỗi chiều chỉ có 1 lane xe du lịch + tải, lane 2 ở trong dành cho 2B và 4B quẹo phải đúng vậy ko?
Lái mới đừng nên bám sát đuôi xe trước quá, nếu như ngay gần ngã 3 ngã 4 thì mình sẽ bị điểm mù, che khuất đèn tín hiệu. Và lỡ gặp như trườg hợp này thì bắt buộc phải de lại để móc đầu ra, lại càng nguy hiểm nếu như đường đông và ko có lơ xuốg phía sau (đv lái mới).
Cho dù xe mình có lên đứng đầu lane khi gặp đèn tín hiệu thì cũng đừng dừng sát vạch dừng phía trước quá, vì khi đó bác sẽ phải cúi đầu xuống để thấy đc cái đèn 3 màu, rất bất tiện, bác cứ dừng xa vạch ko sao, ko có ai chen lên đứg trc đầu bác đâu, chắc chỉ có 2B thôi...
Cho dù xe mình có lên đứng đầu lane khi gặp đèn tín hiệu thì cũng đừng dừng sát vạch dừng phía trước quá, vì khi đó bác sẽ phải cúi đầu xuống để thấy đc cái đèn 3 màu, rất bất tiện, bác cứ dừng xa vạch ko sao, ko có ai chen lên đứg trc đầu bác đâu, chắc chỉ có 2B thôi...
aclice nói:
Thứ 1: theo như kysutach, bác xuốg hỏi thăm tình hình tài 16c xem bị làm sao, đây là tình người giữa tài - tài, nếu như có lỡ qua ngã tư bị con rắn cạp nong chỉa vào thì tài 16c nếu tốt bụng và biết điều cũng có thể nói đỡ dùm cho bác.
Thứ 2: những trườg hợp như vậy, mình ko biết bị gì nhưng 16c có thể đc tạm xem là chướng ngại vật, bác nhớ phải bật hazard lên để những ng đi sau biết đang có chuyện phía trước, sau đó ổn định tình hình qua đc khúc đó rồi mới hạ hồi phân giải tiếp. Trường hợp đậu sát quá ko móc đầu ra dc phải de về thì cũg phải bật hazard luôn nhé!
Last edited by a moderator:
rottie nói:
"hỏi thăm" theo đúng nghĩa đen, còn bên VN là nghĩa trắng
mà câu bác hỏi cũng đã nội hàm trả lời lun rồi đó bác: "dân VN khoái bật đèn ưu tiên" --> để đc ưu tiên
