Giải pháp khác re tiền mau lành bệnh: Bọc nhựa toàn bộ la phông (giống như các xe taxi hay làm) vừa sạch la phong vừa làm cho hơi lạnh mau thoát ra sau.
Đúng là băng cuối hơi nóng, nhưng không đến nỗi nống đến mức không chịu nổi. Với lại có mấy khi mà bác đi đầy tải đâu (theo kinh nghiệm của em thì khoản 2-3 lần/năm và nếu có thì người ngồi băng cuối thường là trẻ em hoặc ... người không quan trọng. Nên nóng tí cũng không hề gì đâu.
Nếu có tiền gắn thêm giàn lạnh thì cũng OK thôi, nhưng bác phải vượt qua cái cảm giác xe bị ... mất zin và chỗ gắn phải đáng tin cậy, không khéo thì nước chảy tùm lum còn mệt hơn.
Đúng là băng cuối hơi nóng, nhưng không đến nỗi nống đến mức không chịu nổi. Với lại có mấy khi mà bác đi đầy tải đâu (theo kinh nghiệm của em thì khoản 2-3 lần/năm và nếu có thì người ngồi băng cuối thường là trẻ em hoặc ... người không quan trọng. Nên nóng tí cũng không hề gì đâu.
Nếu có tiền gắn thêm giàn lạnh thì cũng OK thôi, nhưng bác phải vượt qua cái cảm giác xe bị ... mất zin và chỗ gắn phải đáng tin cậy, không khéo thì nước chảy tùm lum còn mệt hơn.
Theo hiểu biết của em thì Cap 2010 bản số sàn (LT) hình như đã bị cắt đi một số tính năng quan trọng là chế độ chống trượt, chế độ hỗ trợ đỗ dóc (Bản số tự động thì ngay từ đầu đã không có) mà biểu hiện của nó là đã mất đi hai phím điều khiển chức năng này trên taplo xe (cùng hàng, kế nút khẩn cấp). Ngoài ra tính năng trợ lực tay lái điện cũng bị cắt (chỉ còn trợ lực dầu) nên hình như lái nặng hơn.
Tôi đang chạy Cap 2007 AT, mới mua lại của người quen đầu tháng 7/2014 chủ cũ đi hơn 70 ngàn km, mua xong tôi đi bảo dưỡng lớn ở An Thái hơn 30 chai, xe chạy đầm hơi hao xăng tí nhưng ok, Innova là đồ bỏ nếu đã ngồi Cap, đã làm chuyến Nha Trang, đang định quất chuyến Đà Nẵng
Bác sử dụng Captiva bác được giá trị sử dụng, an tòan, tiện nghi ... hơn dòng cùng cấp. Còn độ bền tùy thuộc vào người sử dụng
