A Cóc hay thặc. ccc j a cũng bít.Kêu lúc bắt đầu thì khác với kêu suốt hành trình anh.
Để ảnh kiểm xem hết mấy cái mình nêu. Không hết nữa thì ....vời anh ra kiểm tra
Thực ra thì giờ anh Gừng muốn biết cái này cũng ....dễCó điều anh chuẩn bị trước miếng nẹp để đo khe hở giữa con su và thanh ray, đo cả 2 bên mặt ray của con su. Rồi anh lại cho chạy tay lên trên 1 đoạn xem khoảng hở nó như nào, rồi chạy lên đoạn khác đo lại.
Cứ thế anh đo nhiều điểm thì biết có lệch tâm hay ray không chuẩn như nào
Trước đây, Chung cư tui ở bên Q7 thì CĐT Liên doanh HQ - VN lắp Thang máy SIGMA.
Thang máy SIGMA do Cty OTIS Korea (mua lại Cty Thang máy LG Korea) SX chủ yếu để bán cho thị trường nội địa HQ và xem như là Thang loại 2, dưới Thang máy Otis 1 bậc.
Đúng là Hàng loại 2, Tiền nào của nấy, chạy ko êm lắm, lâu lâu vẫn bị lệch Sàn (Sàn Cabin khi dừng tầng thì thấp hơn hoặc cao hơn Sàn tầng).
Cứ nhìn vô máy cái Thang Mitsu BV Chợ Rẫy đã chạy suốt mấy chục năm, 24/24 hầu như lúc nào cũng vận hành liên tục full tải mà hiện giờ vẫn còn chạy ngon là biết ngay!
a xài chưa, mình đang xài Mít su đây, nccc, phục vụ cũng nccc.
Thằng điện chỉnh xịn hơn anh.
Cái đoạn giật khi xuất phát và dừng là cả 1 kỳ công của thằng chỉnh.
Thang đang đứng yên -> chạy: nếu mở thắng cơ sớm thì thang bị.
Thang đang chạy -> đứng yên: thả thắng cơ cũng bị
Nên thằng điện xịn nó chịu khó xả dòng DC hãm trước sau đó mới mở thắng cơ thì đỡ hơn. Nhưng lại tùy cái inverter trong đó xịn hay ko. Có loại thì chỉnh rất dễ dàng, có loại chỉnh muốn bỏ cơm.
Nên cùng 1 hãng nhưng có thang êm thang ko là vậy.
Nên chính vì điều đó mà thang máy VN ko có tốc độ cao được (nghe đồn chỉ 90m/min).
