Bác nói có chí lí,bài viết rất bổ ích.
Tham khảo phụ bác chủ.
Mua xe cũ khi có 200 triệu (*****)
Với 200 triệu mà muốn mua xe cũ với các loại xe mà bạn đã liệt kê, tôi có vài ý kiến sau để bạn tham khảo:
- Xe BMW hoặc các hãng xe châu Âu khác : Bạn khó có thể kiếm được phụ tùng khi hư hỏng. Nếu có thì cũng rất đắt. Các gara biết bạn thích chơi xe (nhưng có thể bạn không rành) nên vào sửa là bị chém. Các thợ sơn cũng thế. Thợ làm đồng cũng cùng một giuộc. Tôi có ông chú mua Fiat 1.3 (2001), mua năm 2005 hết 13000 USD.
Từ bấy đến nay đắp vào nó tổng cộng cũng khoảng 60 triệu tiền sửa chữa. Hai lần hỏng máy bơm nước, mỗi lần thay hết 1,5 triệu. Thay kính (do bị văng đá dăm bay vào làm vỡ) hết 2.5 triệu. ( Trong khi đó máy bơm nước xe Camry có 800 ngàn (Bao công ráp), kính Camry 900 ngàn (cũng bao luôn công ráp, chống dột nước). Vỡ một bên đèn sau thay thế hết 1,8 triệu. (Camry chừng 1.1 triệu). Tháng vừa rồi bán con Fiat đó được 120 tr. Chắc chắn giá phụ tùng xe BMW còn dễ sợ hơn nhiều. Chân côn xe Fiat rất cao và nặng. Ăn xăng
- Xe Hàn : Cực kỳ nhanh mất giá. Tôi có một người quen hăm hở mua xe Chevrolet Spack mới, 2 tháng sau bán lỗ 4000, người mua cũng phải vội vã bán đi sau 3 tuần sử dụng, bán lại lỗ 2000 nữa. Lỗi òa ga, vỏ mỏng, ọp ẹp là “ thương hiệu” của xe Hàn. Chỉ được cái mẽ bề ngoài. Phụ tùng không khó kiếm nhưng rất nhanh hỏng.
Đề máy không nổ vài lần là có thể phải thay ngay Denko. Denko cũ xe Matiz khoảng 3 tr. Xe Nhật khoảng 1.5 – 4 Tr tùy đời, nhưng xe Nhật mấy khi hỏng Denko? Ông anh tôi, năm 2008 mua con xe matiz 2005 là 150 tr. Sau 2 năm bồi vào nó 30 triệu. Vừa rồi bán vội còn may được giá là 140 tr (sau khi đã mông má và sơn lại). Các xe khác của Hàn cũng vậy thôi. Vả lại hình dáng mẫu mã quá xấu. Bạn sẽ chán xe Hàn ngay thôi. Ăn ít xăng hơn nhưng thực ra là dung tích xy lanh nhỏ và xe nhẹ. Bán lại cũng kén người mua.
- Xe Mỹ Ford laser : Cũng tạm được nhưng phụ tùng cũng khó kiếm đấy, và cũng đắt. Ăn xăng
- Các dòng xe Nhật: Những ai đã dùng đồ xe Nhật rồi thì thấy nó cực bền. Xe Nhật cũ chạy nhan nhản ngoài đường. Tiết kiệm xăng. Vỏ dày. Phụ tùng dễ kiếm và rẻ (tuỳ hãng). Nhất là Hãng Honda và Toy thì đáp ứng tất cả các tiêu chí để lựa chọn xe cũ.
Tuy vậy, bạn phải rất rành hay cực kỳ gặp may mới chọn được xe ưng ý, bởi vì bạn nên để ý rằng : Nếu xe nào có hồ sơ giấy tờ đàng hoàng, xe tốt… thì có mấy ai bán cho người không quen biết đâu? Xe Nhật tốt bền đẹp, giấy tờ đàng hoàng thì đã có người thân quen dặn bán lại cho họ khi có nhu cầu đổi xe, dễ gì đến tay bạn với giá mà bạn muốn? Ngay cả một hãng xe, tùy từng xuất xứ xe, Option… ngay cùng đời cũng có thể chênh nhau gấp đôi.
Tôi có anh bạn, có con Accord LX 90 chạy chế hòa khí cứ đòi bán giá 100 tr để lẽo đẽo chạy theo một người có con Accord EX 90,Mỹ, cửa sổ trời, Belt chạy, mâm đúc, cánh đuôi, béc phun, chỉnh điện trung tâm… trả họ 200 tr mà họ bảo rằng xe nhà để đi nên không bán.
Bạn muốn mua xe Nhật cũ thì ưu tiên : Toy>Honda>Nissan>Mazda. Không nên mua Mishubishi vì phụ tùng cũng đắt lắm. Về hình thức thì hãng Honda đẹp hơn so với tất cả các xe khác cùng đời. Option cũng đi trước vài năm. Bạn đừng lăn tăn nếu xe đó còn dùng phanh tang trống vì vào thời đó phanh tang trống rất thịnh hành, và cũng an toàn chứ có sao đâu.
Xe Nhật cũ giấy tờ đàng hoàng, tốt, bền. đẹp … khi bán lại sẽ được giá, ít lỗ, thậm chí không lỗ và dễ bán.
Chúc bạn mua được xe ưng ý.
