Đáng mua gì con cờ ru bác.
K có tiền nên chả bao giờ dám ngắm tới lexus. Mà lexus thương hiệu có tiếng về độ êm ái mà. K đầm hơn Cruze đc sao?
Đầm hay ko thì bác nên có trải nghiệm thực tế chứ ko có nghĩa xe này mắc tiền hơn xe nọ thì sẽ OK hơn...suy nghĩ như bác sẽ trở thành mồi ngon cho các hãng...mình dám khẳng định 1 điều là con Cruze tuy thấp hơn 1 hạng so với Madza6 như đầm chắc hơn hẳn vì mình đã chạy qua 2 con này...Tóm lại nên trải nghiệm thực tế để chúng ta trở thành người tiêu dùng thông minh hơn...bỏ tiền ít dc hưởng nhiều (tất nhiên nó vẫn có giới hạn của nó)
Ko chịu cập nhật mà cứ phát biểu vậy thì ai mà đánh cao bác dc...Bác đánh giá xe vào doanh số thì ko biết trải nghiệm xe của bác đến đâu??? Chắc Vios là chiếc xe xuất sắc nhất vì doanh số bán cao nhất nhỉ?? Madza 3 bây giờ bán chạy theo thị hiếu số đông của dân Việt nhưng hãy ngồi lên Madza 3 một thời gian và ngồi trên Cruze thì sẽ thấy M3 mỏng manh và cách âm kém hơn hẳn và đặc biệt độ đầm chắc thì Madza6 cũng không so được. Động cơ đời cũ nhưng hoạt động ổn định thì cũng hay hơn động cơ đời mới lại dính lỗi cá vàng chứ bác nhỉ...Bác quá chủ quan và cảm tính mới phán ko ai mua Cruze...Chiếc LTZ của mình rất nhiều người đặt chỗ dành sẵn khi đổi xe nhé... Bác có thể ko thích Cruze là tuỳ sở thích của bác nhưng bác cần phát biểu có kiến thức hơn về xe cộ thì người ta sẽ tôn trọng bác hơn...
Con Cruze LTZ có chạy rồi. Đề pa quá ì ạch nên mình chả ứng. Chưa thử trên cao tốc như thế nào. Kiểu dáng xe thì cũng ok. Có cái đuôi hơi xấu. Nội thất xe tạm được, thiếu cửa gió sau. Xe hơi chật. Ngồi ghế lái mà còn trật. Hic.
Xe sedan hạng C mấy xe có hốc gió ghế sau hả bác??xe 5-7 tỷ còn đầy nhược điểm huống hồ chi. Mình thấy con LTZ khá đủ nhu cầu sử dụng cơ bản và xe khá đầm chắc, êm ái. Xe chạy bốc hơn Madza3 1.5. Mình ko phải dân đua xe nên thấy chuyện đề pa hay tăng tốc vọt hay ko ko quan trọng.Bác chạy con xe vọt mà nó nhẹ tênh bồng bềnh thì sẽ mệt người đấy. Riêng chiếc LTZ thì mình ít thấy ai nói xe chật như bác nhưng lưu ý là Madza 3 băng ghế sau chật hơn Cruze là điều chắc chắn. Con LTZ có một ưu điểm nữa mà hầu như không xe hạng C hay rất nhiều xe hạng D ko có được đó là cốp sau cực kỳ rộng nhé bác...điểm yếu của LTZ là ở chỗ nó ít cải tiến và thương hiệu Chevy liên quan đến Daewo năm xưa làm nhiều người ko hiểu rõ lo lắng nhưng xin nhớ là do vậy mình mới có con xe khá ổn mà cũng vừa tiền để sử dụng chứ ko bị làm giá vì thương hiệu như a Toy(xe thì giá cao mà chạy rất chán...)
Bác ko chịu tìm hiểu mà phát biểu như thánh...Bác có biết động cơ của con LTZ và con LT khác nhau hay giống nhau ko?bác biết nhà máy sản xuất động cơ ecotec của GM đặt ở đâu ko mà phán chủ quan và cảm tính quá...
Chắc tại mình bự qá chăn
)) mập lắm bác ơi. Ngồi hơi chật. Mazda3 cũng trật. Hạng C chắc chỉ có elantra vs cerato thì có hốc gió sau nhĩ. Cruze nhớ xác nặng mà nó đầm. Mình nghĩ lên cao tốc mấy xe kia chắc cũng k bồng bềnh như bác nói đâu. Mình thì mình thích xe đề pa bốc. Cảm giác lái như vậy mới đã. Haha. Thích cảm giác thể thao hơn tà tà như cruze. Cruze vẫn đang dùng động cơ của Deawoo thì phải. Nên bị chê là vậy. Bây giờ ngta dùng tăng áp hết rùi. Cruze còn chưa chịu thay đổi nữa.Bác chưa hiểu rõ về Cruze rồi, xe số sàn 1.6 dùng động cơ Etech của Daewoo, xe số tự động 1.8 dùng động cơ Ecotec toàn cầu của GM nhé bác...Có bác ko hiểu thì phán như thánh nào là xe Hàn hồn Mỹ rất lung tung...Chắc tại mình bự qá chăn
