Lang thang trên net lượm lặt được post cho các bác đọc chơi nha:
Lái thử BYD F0 – xế hộp rẻ nhất Việt Nam
Trong buổi lái thử xe, chúng tôi đã thử nghiệm khả năng luồn lách trong đường hẹp, tăng tốc và độ an toàn khi phanh gấp - những điểm cần chú ý nhất ở một chiếc minicar. Chiếc xe vượt qua hết những bài test và được đánh giá là một chiếc xe tốt với tầm giá của nó.
Các thao tác hử lên xuống số, côn và ga tỏ ra khá êm ái với động cơ rên nhẹ nhàng và tiếng ồn là không đáng kể. Côn nhạy và êm, đạp ga ở số 0, tiếng máy vẫn không gầm rú và vang mạnh vào trong xe, hệ thống cách âm khá.
Vào số 1 và nhả côn đạp ga, chiếc xe chồm lên khá mạnh, có lẽ với những người chưa quen xe, cần có thời gian làm quen với cách di chuyển ở số thấp, số rất hay dùng trong điều kiện đường xá đông đúc và hay tắc nghẽn như khi đi trong thành phố.
Lên số 2, số 3, số 4, chiếc xe di chuyển khá êm, cảm giác sức mạnh của động cơ vẫn còn khá nhiều khi đạp thốc ga. Tốc độ 40-50 km/h, chiếc xe vào cua êm ái, nhẹ nhàng và chạy ổn định.
Người viết test liên tục và nhiều lần, đảo lái liên tục để thử khả năng vận hành của xe ở tốc độ này, tốc độ thường thấy ở đường thành phố. Kết quả khá khả quan, chiếc xe vẫn di chuyển ổn định, không có cảm giác mất lái, khó điều khiển; tiếng ồn cũng ở mức thấp.
Đạp thốc ga, dồn lên số 5, tốc độ chiếc xe không còn tăng mạnh như lúc đầu nữa, từ từ và chậm rãi hơn, tính năng lái vẫn ổn định, khả năng hoạt động vẫn ở mức tốt, an toàn. Thử phanh gấp, chiếc xe dồn về phía trước, hệ thống ABS làm việc hiệu quả, chiếc xe vẫn có thể đánh lái mà không bị văng, nghiêng và bồng bềnh.
Theo nhà sản xuất, chiếc xe tiêu thụ trung bình 4.2 lít cho 100 km, một con số rất ấn tượng. Nhưng trong điều kiện chạy phố như Hà Nội, BYD F0 khó có thể đạt được con số tối ưu ấy.
Nhìn chung, với mức giá rẻ, xe nhỏ gọn, tiết kiệm nhiên liệu, chạy ổn định và an toàn, BYD F0 sẽ là một sự lựa chọn tốt cho những gia đình trẻ, mua ô tô với mục đích đơn giản là phương tiện đi lại, không có quá nhiều nhu cầu cao cấp.
Thông số kỹ thuật:
Lái thử BYD F0 – xế hộp rẻ nhất Việt Nam
Trong buổi lái thử xe, chúng tôi đã thử nghiệm khả năng luồn lách trong đường hẹp, tăng tốc và độ an toàn khi phanh gấp - những điểm cần chú ý nhất ở một chiếc minicar. Chiếc xe vượt qua hết những bài test và được đánh giá là một chiếc xe tốt với tầm giá của nó.
Các thao tác hử lên xuống số, côn và ga tỏ ra khá êm ái với động cơ rên nhẹ nhàng và tiếng ồn là không đáng kể. Côn nhạy và êm, đạp ga ở số 0, tiếng máy vẫn không gầm rú và vang mạnh vào trong xe, hệ thống cách âm khá.
Vào số 1 và nhả côn đạp ga, chiếc xe chồm lên khá mạnh, có lẽ với những người chưa quen xe, cần có thời gian làm quen với cách di chuyển ở số thấp, số rất hay dùng trong điều kiện đường xá đông đúc và hay tắc nghẽn như khi đi trong thành phố.
Lên số 2, số 3, số 4, chiếc xe di chuyển khá êm, cảm giác sức mạnh của động cơ vẫn còn khá nhiều khi đạp thốc ga. Tốc độ 40-50 km/h, chiếc xe vào cua êm ái, nhẹ nhàng và chạy ổn định.
Người viết test liên tục và nhiều lần, đảo lái liên tục để thử khả năng vận hành của xe ở tốc độ này, tốc độ thường thấy ở đường thành phố. Kết quả khá khả quan, chiếc xe vẫn di chuyển ổn định, không có cảm giác mất lái, khó điều khiển; tiếng ồn cũng ở mức thấp.
Đạp thốc ga, dồn lên số 5, tốc độ chiếc xe không còn tăng mạnh như lúc đầu nữa, từ từ và chậm rãi hơn, tính năng lái vẫn ổn định, khả năng hoạt động vẫn ở mức tốt, an toàn. Thử phanh gấp, chiếc xe dồn về phía trước, hệ thống ABS làm việc hiệu quả, chiếc xe vẫn có thể đánh lái mà không bị văng, nghiêng và bồng bềnh.
Theo nhà sản xuất, chiếc xe tiêu thụ trung bình 4.2 lít cho 100 km, một con số rất ấn tượng. Nhưng trong điều kiện chạy phố như Hà Nội, BYD F0 khó có thể đạt được con số tối ưu ấy.
Nhìn chung, với mức giá rẻ, xe nhỏ gọn, tiết kiệm nhiên liệu, chạy ổn định và an toàn, BYD F0 sẽ là một sự lựa chọn tốt cho những gia đình trẻ, mua ô tô với mục đích đơn giản là phương tiện đi lại, không có quá nhiều nhu cầu cao cấp.
Thông số kỹ thuật:
- Dài x Rộng x Cao (mm): 3.460 x 1.616 x 1.465
- Chiều dài cơ sở (mm): 2.340
- Bán kính vòng quay tối tiểu: 4,9 m
- Trọng lượng không tải: 870 kg
- Kích thước vành - lốp: 165/60 R14
- Động cơ: 3 xy-lanh DOHC
- Dung tích: 998 cc
- Công suất cực đại: 50 kW (67 Hp) @ 6.000 v/p
- Mô-men xoắn cực đại: 90 Nm @ 4.000 - 4.500 v/p
- Hộp số: Sàn 5 cấp
Link: http://dientutieudung.vn/...-re-nhat-viet-nam.dttd
Ít ra cũng có bác tìm hiểu rồi mới command,
Chính xác là BYD FO chạy tốn 5,4lít cho đường xa lộ, chạy tốc độ trung bình 60km/h.
Bác nào trên OS muốn thử xe, vui lòng cho em biết, em sẽ mang xe tận nơi cho bác thứ.
Chính xác là BYD FO chạy tốn 5,4lít cho đường xa lộ, chạy tốc độ trung bình 60km/h.
Bác nào trên OS muốn thử xe, vui lòng cho em biết, em sẽ mang xe tận nơi cho bác thứ.
Thưa bác chủ thớt, tôi nghĩ nên đổi lại tên bài viết của bác như sau: Ép nhà nước giảm thuế xe; tại sao không?
Tôi thấy đây mới là cách giải quyết gốc rễ của vấn đề mà bác đã nêu!
Tôi thấy đây mới là cách giải quyết gốc rễ của vấn đề mà bác đã nêu!
Ờ hén ! phải tìm hiểu rồi mới comment .storm_auto nói:
Cách đây 2 tuần, em gặp xui bị điều đi Quảng Châu công tác 1 tuần. Trong 6 ngày bên đó em gặp rất ít xe chính hiệu TQ chạy trên đường chỉ khoảng 2%. Đại đa số còn lại là các thương hiệu Nhật, Mỹ, Châu âu, Hàn có nhà máy tại TQ như H, Toy, W, Ford, Mit, Huydai, Kia,....Xe chính hiệu 100% TQ số lượng trên đường tương đương Porche .
Chắc dân TQ thiếu hiểu biết mới xài nhản hiệu ngoại !
Xe Tàu hay xe Nhật, Đức mặc kệ, nhưng nếu xe BYD F0 này mà giá cỡ 6-7k thì mua chiếc chạy chơi cũng được, đường kẹt thì mình cứ lũi, vô hẻm đường tắc vô tư, còn như thương hiệu hầu hết mọi người VN còn chưa biết đến so với xe khác đã được biết đến và sử dụng nhìu (như Morning chẳn hạn) rẻ hơn1 vài ngàn USD thì nên xem lại.
Các Bác com tẩy chay đồ Tàu thì kiến thức có hạn thiệt, hầu hết tất cả các ngành sx nước ta made in VN đề nhập phần lớn nguyên liệu từ TQ (ngành nhựa, sắt thép, dệt may, hóa chất .....) hoặc của nước ngoài sx tại TQ ... vậy là các Bác xài hàng TQ rồi còn gì mà tẩy chay, ở đây chưa bàn đến hàng made in TQ nhé.
Mình chỉ nên tẩy chay hàng TQ kém chất lượng or có nghi ngờ thì không xài.
Các Bác com tẩy chay đồ Tàu thì kiến thức có hạn thiệt, hầu hết tất cả các ngành sx nước ta made in VN đề nhập phần lớn nguyên liệu từ TQ (ngành nhựa, sắt thép, dệt may, hóa chất .....) hoặc của nước ngoài sx tại TQ ... vậy là các Bác xài hàng TQ rồi còn gì mà tẩy chay, ở đây chưa bàn đến hàng made in TQ nhé.
Mình chỉ nên tẩy chay hàng TQ kém chất lượng or có nghi ngờ thì không xài.
