Đời 2011 full option là có đó bác, hệ thống đó gọi là Stabitrak gồm cả ESP và TCS ( kiểm soát lực kéo). Nó được cài đặt mặc định ON, khi nào cần OFF thì bác nhấn cái nút gần chổ cần số đó. Kiểm tra rất dễ, mở chìa khoá lên là trên bảng đồng hồ hiện lên cả 02 trong vài giây. Bản 2011 bản đủ phải có cái này và cái Cruise control. Còn nếu không có thì con chừng là bản 2010 ( đời 20111 mà sản xuất cuối 2010).
hiện đại hóa chứ cụ, hổng chừng trên xe trâu còn có hỏa tiễn tầm nhiễt nữa đóa!wanacar nói:xetrau1973 nói:
Ái chà... xe trâu giờ cũng hiện đại phết nhỉ... ;-)
Khi đặt xe ở nước ngoài các đại lý có thể thay đổi hoặc giảm một số option để giá thành mua thấp hơn,bán dễ hơn và...lãi cũng nhiều hơn ^.^
Em cũng mới mua e Lac 1.8 CDX số tự động và full option,có nút ESP bên phải cần số.
chỉ có option show là CD 06 thì CDX 2011 chỉ có một đĩa thôi.
Nếu ko cẩn thận thì dễ bị ăn qủa đắng.
Chúc bác vui
Em cũng mới mua e Lac 1.8 CDX số tự động và full option,có nút ESP bên phải cần số.
chỉ có option show là CD 06 thì CDX 2011 chỉ có một đĩa thôi.
Nếu ko cẩn thận thì dễ bị ăn qủa đắng.
Chúc bác vui
- ESP là có sẵn các đời bác ạ... khi nước ngoài nó không để option mà để standard là có tính tiền và gắn sẵn.
- Cái VDC thì xe có xe không và ghi trong phần option (chống trượt gọi cho nó dễ). Lý do là do quy định an toàn giao thông, nhất là các nước có băng mùa đông, khi xe trượt thì nó ngắt ga và từ từ nhấp phanh... Lúc em mua xe: ở VN em nói khỏi cần cái này.
Mấy cái tên thật ra cũng là để marketing cả (Stabitrak gì đó, ESP, VDC/ TCS...)
- Cái VDC thì xe có xe không và ghi trong phần option (chống trượt gọi cho nó dễ). Lý do là do quy định an toàn giao thông, nhất là các nước có băng mùa đông, khi xe trượt thì nó ngắt ga và từ từ nhấp phanh... Lúc em mua xe: ở VN em nói khỏi cần cái này
.Mấy cái tên thật ra cũng là để marketing cả (Stabitrak gì đó, ESP, VDC/ TCS...)
Cái nút kế tay số là chống trượt bác ạ, thường xe đi mặt đường đóng băng hay bị, ga sẽ giảm (dù bác đạp lút cán) và phanh hoạt động nhấp/ nhả (ABS) để dừng xe... Bác muốn test có hoạt động không thì vào chỗ cát lún, nếu 1 bánh quay nhanh hơn 3 bánh kia thì ga sẽ giảm dù bác có đạp... Để thoát thì phải tắt (đó là lý do có công-tắc), chứ không thì nó cài ON luôn cho bác! Cái này em ngâm cứu được khi mua xe, bác xem có đúng không thì báo cho anh em biết nhé!cdx6810 nói:
Tất cả các option đó đều thông qua ECU để giữ xe an toàn, nó đọc thông số từng (trục/) bánh xe, nói chung là cứ tưởng tượng ra cho nó dễ. Trong nhiều trường hợp ECU nó phối hợp luôn các thứ luôn chứ không phải cái này cho TH này, cái kia....
