RE: Kịch tính lốp Michelin
[8|]lần đầu tiên trong đời thấy 1 cuộc đua như vậy.
Chắc các bác cũng như em nhẩy???
các bác cũng đã nói nhiều về vấn đề này rồi, nhưng em cũng xin có thêm ý kiến chút...để chờ đến vòng đua sau
Như chúng ta đã biết, Michelin phát hiện ra vấn đề với bộ lốp từ ngày thứ 6. Nhưng tại sao họ phản ứng chậm như vậy??? Họ ko muốn thừa nhận sai sót hay có điều gì đằng sau...em ko biết.[8D].Kết quả là phản ứng của họ rất chậm để khắc phục. Nếu kịp thời cung cấp lốp khác cho các đội vào ngày thứ 7 để chay practice và qualify thì đâu đến nỗi.[8D]
Sau khi vấn đề đã nghiêm trọng thì Michelin đã đưa ra giải pháp làm thêm chicane ở turn 12/13 để đảm bảo an toàn nhưng ko đươc FIA chấp nhận.
Đến đây em mún các bác đưa ra ý kiến giải quyết vấn đề này như thế nào là hợp lý (theo ý kiến các bác)
1. Như đã xảy ra
2. FIA nên đòng ý với ý kiến của Michelin ( làm thêm chicane)
3. Các đội cứ đua nhưng tự điều chỉnh chiến thuật để đảm bảo an toàn. Có 1 số cách như sau:
- Giảm tốc độ ở turn 12/13 ( hơi kho')
- chạy qua pit để tránh turn 12/13 ( như khi chạy practice bác nào đã nói ở trên)
- Thay lốp để đua và chịu penalty
4. Đua vài vòng rồi nghỉ (retire) -> phục vụ khán giả
5. Ý kiến khác.
Riêng em thi` em cho là cách tốt nhất để giải quyết là Michelin thay lốp từ ngày thứ 7 trước khi chạy qualify( dù các đội dùng michelin vẫn thiệt thòi ko được pratice để setup).
Đến khi đã muộn rồi thì nên đổi lốp xe sau 1, 2 vòng đua để đảm bảo an toàn cho drivers (trong trường hợp này cần làm việc trước với FIA về việc thay lốp khi chưa hỏng...em nghĩ FIA cũng không làm căng).
Các trường hợp khác đều có chỗ chưa hợp lý...theo em như sau:
1. Như đã xảy ra.
Cách này là 1 phản ứng quá tiêu cực, coi thường khán giả
2. FIA nên đòng ý với ý kiến của Michelin ( làm thêm chicane)
Rất khó để thực hiện, vì ko thể đảm bảo an toàn tuyệt đối. Mà biết đâu lại có tai nạn khác từ cái chicane đó (do các tay đua chưa được practice với chicane mới)??? Hơn nữa như vậy là không công bằng với Ferrari.
3. Các đội cứ đua nhưng tự điều chỉnh chiến thuật để đảm bảo an toàn. Có 1 số cách như sau:
- Giảm tốc độ ở turn 12/13 ( hơi kho')
Chú Kimi sẽ giảm tốc độ ko khi chú Alonso đang attack đằng sau [8D][8D]
- chạy qua pit để tránh turn 12/13 ( như khi chạy practice bác nào đã nói ở trên)
chạy cách này chỉ để kiếm vị trí thứ 7 và 8
- Thay lốp để đua và chịu penalty
Cách này cũng hơi khó vì FIA nói "rắn" vấn đề này
4. Đua vài vòng rồi nghỉ (retire) -> phục vụ khán giả
Cách này tạm được, đỡ chuối hơn cách đã làm.
Mong các bác góp ý kiến cho vui.
[8|]lần đầu tiên trong đời thấy 1 cuộc đua như vậy.
Chắc các bác cũng như em nhẩy???các bác cũng đã nói nhiều về vấn đề này rồi, nhưng em cũng xin có thêm ý kiến chút...để chờ đến vòng đua sau
Như chúng ta đã biết, Michelin phát hiện ra vấn đề với bộ lốp từ ngày thứ 6. Nhưng tại sao họ phản ứng chậm như vậy??? Họ ko muốn thừa nhận sai sót hay có điều gì đằng sau...em ko biết.[8D].Kết quả là phản ứng của họ rất chậm để khắc phục. Nếu kịp thời cung cấp lốp khác cho các đội vào ngày thứ 7 để chay practice và qualify thì đâu đến nỗi.[8D]
Sau khi vấn đề đã nghiêm trọng thì Michelin đã đưa ra giải pháp làm thêm chicane ở turn 12/13 để đảm bảo an toàn nhưng ko đươc FIA chấp nhận.
Đến đây em mún các bác đưa ra ý kiến giải quyết vấn đề này như thế nào là hợp lý (theo ý kiến các bác)
1. Như đã xảy ra
2. FIA nên đòng ý với ý kiến của Michelin ( làm thêm chicane)
3. Các đội cứ đua nhưng tự điều chỉnh chiến thuật để đảm bảo an toàn. Có 1 số cách như sau:
- Giảm tốc độ ở turn 12/13 ( hơi kho'
)- chạy qua pit để tránh turn 12/13 ( như khi chạy practice bác nào đã nói ở trên)
- Thay lốp để đua và chịu penalty
4. Đua vài vòng rồi nghỉ (retire) -> phục vụ khán giả
5. Ý kiến khác.
Riêng em thi` em cho là cách tốt nhất để giải quyết là Michelin thay lốp từ ngày thứ 7 trước khi chạy qualify( dù các đội dùng michelin vẫn thiệt thòi ko được pratice để setup).
Đến khi đã muộn rồi thì nên đổi lốp xe sau 1, 2 vòng đua để đảm bảo an toàn cho drivers (trong trường hợp này cần làm việc trước với FIA về việc thay lốp khi chưa hỏng...em nghĩ FIA cũng không làm căng).
Các trường hợp khác đều có chỗ chưa hợp lý...theo em như sau:
1. Như đã xảy ra.
Cách này là 1 phản ứng quá tiêu cực, coi thường khán giả
2. FIA nên đòng ý với ý kiến của Michelin ( làm thêm chicane)
Rất khó để thực hiện, vì ko thể đảm bảo an toàn tuyệt đối. Mà biết đâu lại có tai nạn khác từ cái chicane đó (do các tay đua chưa được practice với chicane mới)??? Hơn nữa như vậy là không công bằng với Ferrari.
3. Các đội cứ đua nhưng tự điều chỉnh chiến thuật để đảm bảo an toàn. Có 1 số cách như sau:
- Giảm tốc độ ở turn 12/13 ( hơi kho'
)Chú Kimi sẽ giảm tốc độ ko khi chú Alonso đang attack đằng sau [8D][8D]
- chạy qua pit để tránh turn 12/13 ( như khi chạy practice bác nào đã nói ở trên)
chạy cách này chỉ để kiếm vị trí thứ 7 và 8
- Thay lốp để đua và chịu penalty
Cách này cũng hơi khó vì FIA nói "rắn" vấn đề này
4. Đua vài vòng rồi nghỉ (retire) -> phục vụ khán giả
Cách này tạm được, đỡ chuối hơn cách đã làm.
Mong các bác góp ý kiến cho vui.
RE: Kịch tính lốp Michelin
lần đầu tiên trong lịch sử F1, chỉ có 6 xe đua trên đường!!!!nước Mỹ sẽ tẩy chay cuộc đua F1 năm sau!!!??? Một thất bại quá lớn của những người tổ chức. Em thấy nhiều người ném chai nước suối (có một chai bị CÁN cái Bẹp!!!) và lon nước ngọt rất nguy hiểm cho các tai đua dang chạy tốc độ cao!! Nghĩ rằng cả 6 xe đua đều LIỀU!
lần đầu tiên trong lịch sử F1, chỉ có 6 xe đua trên đường!!!!nước Mỹ sẽ tẩy chay cuộc đua F1 năm sau!!!??? Một thất bại quá lớn của những người tổ chức. Em thấy nhiều người ném chai nước suối (có một chai bị CÁN cái Bẹp!!!) và lon nước ngọt rất nguy hiểm cho các tai đua dang chạy tốc độ cao!! Nghĩ rằng cả 6 xe đua đều LIỀU!
RE: Kịch tính lốp Michelin
Theo tôi thì Michelin không hẳn là không có động thái trước vụ này chậm vì họ đã sẵng sáng mang lốp mới tới nhưng chỉ đến sáng CN thì lốp mới tới nơi mà lúc đó thì vòng phân hạng cũng qua rồi. Nói chung trong vụ này cũng khó phân biệt được ai đúng ai sai, vì ai cũng có lý của người đó, nhưng lý của Michelin có lẽ là thuyết phục hơn của FIA, sự an toàn của driver. Ngoài ra tôi thấy là làm thêm chicane thì cũng chẳng mang lại không công bằng cho bất cứ đội nào cả, dễ người dễ ta mà.
@ dawa: FIA có đưa ra phương án là thay lốp thường xuyên cho các đội mà, nhưng với điều kiện là phải chứng minh được sự cần thiết của việc thay lốp và việc thay lốp đấy không mang lại lợi thế nào cho tay đua đấy. Hôm qua Schumi cũng phải thay 2 lốp khi vào pit lần thứ 1 đấy.
@ thlam2000: theo tôi thì 6 tay đua đấy không phải là liều mà là "cố đấm ăn xôi"
Theo tôi thì Michelin không hẳn là không có động thái trước vụ này chậm vì họ đã sẵng sáng mang lốp mới tới nhưng chỉ đến sáng CN thì lốp mới tới nơi mà lúc đó thì vòng phân hạng cũng qua rồi. Nói chung trong vụ này cũng khó phân biệt được ai đúng ai sai, vì ai cũng có lý của người đó, nhưng lý của Michelin có lẽ là thuyết phục hơn của FIA, sự an toàn của driver. Ngoài ra tôi thấy là làm thêm chicane thì cũng chẳng mang lại không công bằng cho bất cứ đội nào cả, dễ người dễ ta mà.
@ dawa: FIA có đưa ra phương án là thay lốp thường xuyên cho các đội mà, nhưng với điều kiện là phải chứng minh được sự cần thiết của việc thay lốp và việc thay lốp đấy không mang lại lợi thế nào cho tay đua đấy. Hôm qua Schumi cũng phải thay 2 lốp khi vào pit lần thứ 1 đấy.
@ thlam2000: theo tôi thì 6 tay đua đấy không phải là liều mà là "cố đấm ăn xôi"
RE: Kịch tính lốp Michelin
Vòng đua trước ở Canada chú Takuma vừa mới lập kỉ lục về pit lâu nhất thì hôm qua lại có một kỉ lục mới của F1 khi chỉ có 6 xe đua với nhau tại một chặng đua ,chán!!Hôm qua trước cuộc đua thì thấy háo hức bao nhiêu thì đến khi đua thật chán bấy nhiêu, thấy có mỗi 6 chú chạy củ chuối ko thể tưởng tượng được.Sau này có bác nào trong OS mà có mua vé sang Malaysia xem F1 gặp phải trường hợp như vậy thì đừng có quá khích mà ném chai lọ xuống đường như hôm qua nhỡ vỡ đầu chú nào thì khổ ,hi vọng là truờng hợp này sẽ ko còn lặp lại nữa chứ ko là từ bỏ xem F1 mất.
Nhờ vào chiến thắng hôm qua mà Schumi đã nhảy lên đứng thứ 3 trong bảng tổng sắp..
Vòng đua trước ở Canada chú Takuma vừa mới lập kỉ lục về pit lâu nhất thì hôm qua lại có một kỉ lục mới của F1 khi chỉ có 6 xe đua với nhau tại một chặng đua ,chán!!Hôm qua trước cuộc đua thì thấy háo hức bao nhiêu thì đến khi đua thật chán bấy nhiêu, thấy có mỗi 6 chú chạy củ chuối ko thể tưởng tượng được
.Sau này có bác nào trong OS mà có mua vé sang Malaysia xem F1 gặp phải trường hợp như vậy thì đừng có quá khích mà ném chai lọ xuống đường như hôm qua nhỡ vỡ đầu chú nào thì khổ ,hi vọng là truờng hợp này sẽ ko còn lặp lại nữa chứ ko là từ bỏ xem F1 mất.Nhờ vào chiến thắng hôm qua mà Schumi đã nhảy lên đứng thứ 3 trong bảng tổng sắp..
RE: Kịch tính lốp Michelin
cái lý do "an toàn cho các tay đua" của Michelin đưa ra là rất đúng nhưng không nên đi lệch luồng tranh luận là ai là người phải chịu trách nhiệm trong vụ này. Ý kiến cá nhân của em là chính Michelin chứ ko phải ai khác...nếu hộ ko f..kup ngay từ đầu thì đâu có chuyện hy hữu như hôm qua...kế đến là cái luật mới của FIA về lốp là dở hơi...Bridgestone và các đội chạy lốp của họ chả liên quan gì đến vụ này cả...sao các bác lại cứ lôi họ vào vụ này[8|]...đâu phải Bridgestone có lợi thế hơn Michelin đâu...bằng chứng là Schumi chả phải thay đến 2 cái lốp đó sao...nếu các đội chạy lốp Michelin nghe theo đề xuất của FIA (thay lốp thường xuyên nếu chứng minh được nó ko an toàn) thì chả phải họ cũng sẽ giống Schumi sao? Sao lại cứ trách FIA ko nghe theo Michelin và các đội đua mà ko trách ngược lại sao Michelin và các đội đua ko nghe FIA...[8|]
Đau đầu nhể...
cái lý do "an toàn cho các tay đua" của Michelin đưa ra là rất đúng nhưng không nên đi lệch luồng tranh luận là ai là người phải chịu trách nhiệm trong vụ này. Ý kiến cá nhân của em là chính Michelin chứ ko phải ai khác...nếu hộ ko f..kup ngay từ đầu thì đâu có chuyện hy hữu như hôm qua...kế đến là cái luật mới của FIA về lốp là dở hơi...Bridgestone và các đội chạy lốp của họ chả liên quan gì đến vụ này cả...sao các bác lại cứ lôi họ vào vụ này[8|]...đâu phải Bridgestone có lợi thế hơn Michelin đâu...bằng chứng là Schumi chả phải thay đến 2 cái lốp đó sao...nếu các đội chạy lốp Michelin nghe theo đề xuất của FIA (thay lốp thường xuyên nếu chứng minh được nó ko an toàn) thì chả phải họ cũng sẽ giống Schumi sao? Sao lại cứ trách FIA ko nghe theo Michelin và các đội đua mà ko trách ngược lại sao Michelin và các đội đua ko nghe FIA...[8|]
Đau đầu nhể...
RE: Kịch tính lốp Michelin
Ferrari nghi ngờ lốp sau bên trái có vấn đề nên gọi Schumi vào pit (cũng là lúc nên vào để đổ xăng như thường). Sau khi chú kỹ sư xoay xoay cái lốp thì thấy không có vấn đề gì nên quyết định đổ xăng. Kết quả là Schumi mất hơn 15s gì đó.
Thực ra lúc đấy cả xăng và lốp đều đã sẵn sàng, nhưng luật chỉ cho phép hoặc thay lốp hoăc đổ xăng ở một lần pit. Nếu Schumi đã thay lốp thì bị black-flag ngay.
Schumi có thay lốp liếc gì đâu.
Ferrari nghi ngờ lốp sau bên trái có vấn đề nên gọi Schumi vào pit (cũng là lúc nên vào để đổ xăng như thường). Sau khi chú kỹ sư xoay xoay cái lốp thì thấy không có vấn đề gì nên quyết định đổ xăng. Kết quả là Schumi mất hơn 15s gì đó.
Thực ra lúc đấy cả xăng và lốp đều đã sẵn sàng, nhưng luật chỉ cho phép hoặc thay lốp hoăc đổ xăng ở một lần pit. Nếu Schumi đã thay lốp thì bị black-flag ngay.
RE: Kịch tính lốp Michelin
Việc tẩy chay đã từ xảy ra rồi, năm 1980s gì đó (nghe bình luận viên nói thế), nhưng hôm qua đúng là vết nhơ cho F1 tại USA. Ở Mỹ, Nascar, bóng rổ, bóng đá kiểu mỹ còn phổ biến hơn F1 nhiều, nên sau vụ này thì... quên điTrích đoạn: Audi
Sau này có bác nào trong OS mà có mua vé sang Malaysia xem F1 gặp phải trường hợp như vậy thì đừng có quá khích mà ném chai lọ xuống đường như hôm qua nhỡ vỡ đầu chú nào thì khổ
RE: Kịch tính lốp Michelin
Trích đoạn: dawa
Đến đây em mún các bác đưa ra ý kiến giải quyết vấn đề này như thế nào là hợp lý (theo ý kiến các bác)
1. Như đã xảy ra
--> Đồng ý
2. FIA nên đòng ý với ý kiến của Michelin ( làm thêm chicane)
--> Không đồng ý. Làm thêm chicane có mặt trái là hệ thống phanh và động cơ, hộp số và kể cả lốp sẽ họat động vất vả hơn. Như vậy chắc gì đã giải quyết được vấn đề. Mặt khác FIA không dễ gì đồng ý trước 1 đề nghị nào mà không có thời gian xem xét cẩn thận. Còn giữ uy của "governing body" nữa chứ
3. Các đội cứ đua nhưng tự điều chỉnh chiến thuật để đảm bảo an toàn. Có 1 số cách như sau:
- Giảm tốc độ ở turn 12/13 ( hơi kho'
- chạy qua pit để tránh turn 12/13 ( như khi chạy practice bác nào đã nói ở trên)
- Thay lốp để đua và chịu penalty
4. Đua vài vòng rồi nghỉ (retire) -> phục vụ khán giả
Nhỡ mới đua được 2,3 vòng thì nó bục lốp thì sao
5. Ý kiến khác.
RE: Kịch tính lốp Michelin
Hehe, Mỹ thì cái gì chẳng phổ biến. Em ko biết tẩy chay cái gì chứ GP US năm ngoái có 200.000 người đến coi thì có nghĩa là họ cũng cuồng nhiệt lắm. Năm nay do sự cố nên thưa thớt quá
Uhm mà sao các bác có vẻ tiếc thương cho Michélin. Những GP khác, lốp của Brig. ko fát huy được lợi thế thì sao, Schumi chẳng mấy lần Out vì lốp đó còn gì nữa. Đã dám vác tyre ra qualifying thì fải dám race bằng nó chứ)
Trích đoạn: thlam2000
lần đầu tiên trong lịch sử F1, chỉ có 6 xe đua trên đường!!!!nước Mỹ sẽ tẩy chay cuộc đua F1 năm sau!!!??? Một thất bại quá lớn của những người tổ chức. Em thấy nhiều người ném chai nước suối (có một chai bị CÁN cái Bẹp!!!) và lon nước ngọt rất nguy hiểm cho các tai đua dang chạy tốc độ cao!! Nghĩ rằng cả 6 xe đua đều LIỀU!
Hehe, Mỹ thì cái gì chẳng phổ biến. Em ko biết tẩy chay cái gì chứ GP US năm ngoái có 200.000 người đến coi thì có nghĩa là họ cũng cuồng nhiệt lắm. Năm nay do sự cố nên thưa thớt quá
Uhm mà sao các bác có vẻ tiếc thương cho Michélin. Những GP khác, lốp của Brig. ko fát huy được lợi thế thì sao, Schumi chẳng mấy lần Out vì lốp đó còn gì nữa. Đã dám vác tyre ra qualifying thì fải dám race bằng nó chứ
)
