Spark, Morning, i10 e còn ko dám chạy kiểu đó, vậy mà giờ a bắt mấy anh chạy VF phải chạy như vậy thì làm khó cho mấy ảnh quá rồi a
tại mình thấy trên du túp có clip anh kia cầm con fa dai đạp 120km/h đoạn 500-800 mét rồi kêu máy bốc thoai.
tại mình thấy trên du túp có clip anh kia cầm con fa dai đạp 120km/h đoạn 500-800 mét rồi kêu máy bốc thoai.
Trên newfeed của em
VINFAST FADIL - TỤT GIẮC CẮM HAY VẤN ĐỀ BỘ LY HỢP (HỘP SỐ)!? Thân chào các bạn, Dưới đây là ý kiến của một người bạn làm nghề sửa xe hơi tại Mỹ gần 30 năm, và mình chỉ dẫn lại để các bạn tham khảo, và mình cũng không có ý kiến gì vì mình không có chuyên môn về xe hơi. Cộng đồng mạng mới đây đang tranh cãi về tình trạng của chiếc xe Vinfast Fadil khi một bài đăng về việc chiếc xe này bị tình trạng bốc khói mù mịt và đèn báo thay dầu (oil change) hiển thị cảnh báo khi chỉ mới chạy được có 79 km. Theo lời giải thích của đội ngũ kỹ thuật Vinfast, lỗi này là do đầu giắc cắm của hệ thống điện vào quạt làm mát đã bị bung ra do xe bị rung lắc mạnh, dẫn đến quạt không hoạt động, làm nước làm mát bị sôi lên, trào ra, dẫn đến tình trạng bốc hơi tỏa khói mù mịt như vậy. Tuy nhiên, theo hình chụp của chính khổ chủ, cùng với ý kiến của nhiều người có kinh nghiệm về động cơ ô tô, cho thấy chiếc xe có thể đã bị chảy nhớt chứ không phải là nước. Đem việc chiếc xe Vinfast Fadil này trao đổi với một người bạn là thợ sửa xe hơn có gần 30 năm kinh nghiệm, anh cho biết trong suốt quãng đời sửa xe gần 30 năm của mình, anh chưa bao giờ chứng kiến một chiếc xe mới nào bị bung giắc cắm khi chạy trên đường như vậy cả, kể cả có chạy trên đường gồ ghề nhất, thậm chí là không xảy ra đối với những chiếc xe cũ đã chạy đường nhiều năm, nhiều miles, ngoại trừ những xe bị va đập mạnh do tai nạn. Như vậy, nhiều khả năng tình trạng chiếc xe Fadil này không phải là lỗi bị bung giắc cắm, mà có thể Vinfast đang che giấu một lỗi kỹ thuật trầm trọng hơn của chiếc xe, anh bạn cho biết. Về hiện tượng xe Fadil có khói bốc mù mịt và chảy dầu, anh bạn giải thích rằng nhiều người khi thấy có khói bốc mù mịt như vậy, họ thường nghĩ lầm rằng đó là do nước làm mát bị sôi lên, nhưng thật ra là dầu (nhớt) khi bị sôi tới một nhiệt độ nhất định, thì có hiện tượng bốc khói như vậy. Hiện tượng này thường xảy ra với các xe cũ, đã chạy nhiều miles nhưng người chủ không bảo trì xe tốt, không châm thêm nước làm mát, không thay nhớt, và hệ thống đèn báo lỗi bị hư. Hiện tượng này thỉnh thoảng cũng xảy ra đối với các xe mới khi tài xế cho xe chạy liên tục trong một khoảng thời gian dài mà không cho xe được nghỉ. Như vậy, với những thông tin chia sẻ trên mạng, thì chiếc xe Vinfast Fadil có thể không phải bị lỗi bun giắc cắm, mà có thể Vinfast đang cố tình che dấu một lỗi kỹ thuật trầm trọng hơn của chiếc xe này. Anh bạn nhận định. Thậm chí ngay cả trong trường hợp hệ thống làm mát máy không hoạt động, thì đèn cảnh báo quá nhiệt (overheat) phải hiển thị cảnh báo trước cho tài xế biết chức không phải là đèn oil change và lại xảy ra đột ngột như vậy. Người bạn cho biết. Sự thực, ai có xe hơi đều biết rằng trong một chiếc xe hơi thường có 03 loại nhớt chính, đó là nhớt động cơ (engine oil), nhớt hộp số (transmission fluid), và nhớt tay lái (steering wheel fluid), và mỗi loại nhớt này là khác chủng loại, và một loại nhớt không thể dùng chung cho 3 bộ phận này. Trong một chiếc xe hơn, 02 bộ phận thường có nhiệt độ cao nhất chính là động cơ (engine) và hộp số (transmission). Anh bạn này cho biết. Đối với một chiếc xe mới, tình trạng bị bốc khói mù mịt và chảy nhớt rất hiếm khi xảy ra, và nếu có xảy ra, thì thường là do lỗi kỹ thuật của nhà sản xuất, và bộ phận bị lỗi dẫn đến tình trạng này chính là hộp số của xe. Cụ thể, nhà sản xuất đã thiết kế hộp số xe KHÔNG tương thích với công suất của động cơ xe, dẫn đến tình trạng hộp số sẽ bị quá tải ở một vòng tua nhất định hay sau khi đã chạy được một thời gian nào đó. Lúc đó, bộ ly hợp bên trong hợp số sẽ bị quá tải, dẫn đến tình trạng quá nhiệt (overheat), làm sôi nhớt bên trong hộp số, từ đó làm nhớt hộp số bốc hơi, làm tăng áp suất bên trong hộp số và áp suất đã phá vỡ các rôn cao su, đẩy hơi nhớt và nhớt lỏng thoát ra ngoài, tạo nên tình trạng bốc hơn khói mù mịt và chảy nhớt. Lời giải thích này của người thợ sửa xe rất phù hợp với tình trạng và điều kiện vận hành xảy ra đối với chiếc xe hiệu Acura đời 2002 SUV MDX của mình mua trước đây. Tình trạng, điều kiện vận hành và dấu hiệu khói bốc ra, nhớt chảy của chiếc xe 2002 ACURA của mình hoàn toàn trùng khớp với chiếc Vinfast Fadil. Và lỗi được xác định là do lỗi thiết kế hộp số của nhà sản xuất chiếc xe theo sự công bố của hãng Acura, cụ thể là thiết kế hộp số xe Acura 2002 này thấp hơn công suất động cơ 3.5 của chiếc xe, chính vì vậy đã gây ra sự cố kỹ thuật như nêu trên. Nếu các bạn có dịp theo dõi các video clip của nhà báo Lê Trung Khoa thuộc Thoibao.de vừa đăng, có một chi tiết thú vị mà có lẽ các bạn không để ý, chiếc xe Vinfast Fadil đã được nâng cấp động cơ (engine) lên thành 4 máy (1.4) so với nguyên bản của nó là chiếc Opel Karl chỉ có 3 máy (1.0). Và như vậy, nếu Vinfast vẫn giữ nguyên hộp số của chiếc Opel Karl hoặc lắp đặt hộp số không tương thích với động cơ 4 máy 1.4 cho xe Vinfast Fadil, khi xe vận hành sẽ rất dễ xảy ra tình trạng hộp số bị quá tải và gây nên tình trạng như nêu trên. Đây là phù hợp với hình ảnh đèn báo oil change hiện cảnh báo khi xảy ra tình trạng này, vì lúc đó nhớt hộp số đã bị hư và bốc hơi thất thoát ra ngoài. Đem các thông tin chi tiết cùng hình ảnh về tình trạng của chiếc xe Vinfast Fadil vừa bị hư hỏng hỏi anh bạn này, chính anh bạn cũng nhận định rằng đây là dấu hiệu của việc hộp số bị quá nhiệt, và nhớt hộp số bị bốc hơi tạo ra hiện tượng trên; và rằng nguyên nhân là do lỗi thiết kế của nhà sản xuất khi lắp cho chiếc xe với hộp số không tương thích với công suất của động cơ. Như vậy, có thể thấy chiếc xe Vinfast Fadil có dấu hiệu bị lỗi thiết kế hộp số không tương thích công suất động cơ. Đây là lỗi kỹ thuật nghiêm trọng, và thường là nhà sản xuất sẽ thay mới miễn phí hộp số cho chủ xe NẾU XE VẪN CÒN TRONG THỜI HẠN BẢO HÀNH. Tuy nhiên, nếu quá thời hạn bảo hành, thì chủ xe phải tự bỏ tiền túi để thay hộp số, và nếu may mắn mua được hộp số xe cũ, thì sẽ tiết kiệm được chi phí; còn buộc phải thay mới hộp số, thì nhiều khi giá trị hộp số mới do nhà sản xuất cung cấp bằng hoặc cao hơn giá trị của chiếc xe bạn đang sử dụng. Bởi vậy, nhiều khi là người chủ xe chọn phương án là ... vứt luôn chiếc xe vào bãi rác và mua xe mới để đi. [ ](https://www.facebook.com/photo.php?...MHMcJy7gL6jmjv1IibeNMVZf_n-Y2KXLXTXsMdxqQ3n-q)
VINFAST FADIL - TỤT GIẮC CẮM HAY VẤN ĐỀ BỘ LY HỢP (HỘP SỐ)!? Thân chào các bạn, Dưới đây là ý kiến của một người bạn làm nghề sửa xe hơi tại Mỹ gần 30 năm, và mình chỉ dẫn lại để các bạn tham khảo, và mình cũng không có ý kiến gì vì mình không có chuyên môn về xe hơi. Cộng đồng mạng mới đây đang tranh cãi về tình trạng của chiếc xe Vinfast Fadil khi một bài đăng về việc chiếc xe này bị tình trạng bốc khói mù mịt và đèn báo thay dầu (oil change) hiển thị cảnh báo khi chỉ mới chạy được có 79 km. Theo lời giải thích của đội ngũ kỹ thuật Vinfast, lỗi này là do đầu giắc cắm của hệ thống điện vào quạt làm mát đã bị bung ra do xe bị rung lắc mạnh, dẫn đến quạt không hoạt động, làm nước làm mát bị sôi lên, trào ra, dẫn đến tình trạng bốc hơi tỏa khói mù mịt như vậy. Tuy nhiên, theo hình chụp của chính khổ chủ, cùng với ý kiến của nhiều người có kinh nghiệm về động cơ ô tô, cho thấy chiếc xe có thể đã bị chảy nhớt chứ không phải là nước. Đem việc chiếc xe Vinfast Fadil này trao đổi với một người bạn là thợ sửa xe hơn có gần 30 năm kinh nghiệm, anh cho biết trong suốt quãng đời sửa xe gần 30 năm của mình, anh chưa bao giờ chứng kiến một chiếc xe mới nào bị bung giắc cắm khi chạy trên đường như vậy cả, kể cả có chạy trên đường gồ ghề nhất, thậm chí là không xảy ra đối với những chiếc xe cũ đã chạy đường nhiều năm, nhiều miles, ngoại trừ những xe bị va đập mạnh do tai nạn. Như vậy, nhiều khả năng tình trạng chiếc xe Fadil này không phải là lỗi bị bung giắc cắm, mà có thể Vinfast đang che giấu một lỗi kỹ thuật trầm trọng hơn của chiếc xe, anh bạn cho biết. Về hiện tượng xe Fadil có khói bốc mù mịt và chảy dầu, anh bạn giải thích rằng nhiều người khi thấy có khói bốc mù mịt như vậy, họ thường nghĩ lầm rằng đó là do nước làm mát bị sôi lên, nhưng thật ra là dầu (nhớt) khi bị sôi tới một nhiệt độ nhất định, thì có hiện tượng bốc khói như vậy. Hiện tượng này thường xảy ra với các xe cũ, đã chạy nhiều miles nhưng người chủ không bảo trì xe tốt, không châm thêm nước làm mát, không thay nhớt, và hệ thống đèn báo lỗi bị hư. Hiện tượng này thỉnh thoảng cũng xảy ra đối với các xe mới khi tài xế cho xe chạy liên tục trong một khoảng thời gian dài mà không cho xe được nghỉ. Như vậy, với những thông tin chia sẻ trên mạng, thì chiếc xe Vinfast Fadil có thể không phải bị lỗi bun giắc cắm, mà có thể Vinfast đang cố tình che dấu một lỗi kỹ thuật trầm trọng hơn của chiếc xe này. Anh bạn nhận định. Thậm chí ngay cả trong trường hợp hệ thống làm mát máy không hoạt động, thì đèn cảnh báo quá nhiệt (overheat) phải hiển thị cảnh báo trước cho tài xế biết chức không phải là đèn oil change và lại xảy ra đột ngột như vậy. Người bạn cho biết. Sự thực, ai có xe hơi đều biết rằng trong một chiếc xe hơi thường có 03 loại nhớt chính, đó là nhớt động cơ (engine oil), nhớt hộp số (transmission fluid), và nhớt tay lái (steering wheel fluid), và mỗi loại nhớt này là khác chủng loại, và một loại nhớt không thể dùng chung cho 3 bộ phận này. Trong một chiếc xe hơn, 02 bộ phận thường có nhiệt độ cao nhất chính là động cơ (engine) và hộp số (transmission). Anh bạn này cho biết. Đối với một chiếc xe mới, tình trạng bị bốc khói mù mịt và chảy nhớt rất hiếm khi xảy ra, và nếu có xảy ra, thì thường là do lỗi kỹ thuật của nhà sản xuất, và bộ phận bị lỗi dẫn đến tình trạng này chính là hộp số của xe. Cụ thể, nhà sản xuất đã thiết kế hộp số xe KHÔNG tương thích với công suất của động cơ xe, dẫn đến tình trạng hộp số sẽ bị quá tải ở một vòng tua nhất định hay sau khi đã chạy được một thời gian nào đó. Lúc đó, bộ ly hợp bên trong hợp số sẽ bị quá tải, dẫn đến tình trạng quá nhiệt (overheat), làm sôi nhớt bên trong hộp số, từ đó làm nhớt hộp số bốc hơi, làm tăng áp suất bên trong hộp số và áp suất đã phá vỡ các rôn cao su, đẩy hơi nhớt và nhớt lỏng thoát ra ngoài, tạo nên tình trạng bốc hơn khói mù mịt và chảy nhớt. Lời giải thích này của người thợ sửa xe rất phù hợp với tình trạng và điều kiện vận hành xảy ra đối với chiếc xe hiệu Acura đời 2002 SUV MDX của mình mua trước đây. Tình trạng, điều kiện vận hành và dấu hiệu khói bốc ra, nhớt chảy của chiếc xe 2002 ACURA của mình hoàn toàn trùng khớp với chiếc Vinfast Fadil. Và lỗi được xác định là do lỗi thiết kế hộp số của nhà sản xuất chiếc xe theo sự công bố của hãng Acura, cụ thể là thiết kế hộp số xe Acura 2002 này thấp hơn công suất động cơ 3.5 của chiếc xe, chính vì vậy đã gây ra sự cố kỹ thuật như nêu trên. Nếu các bạn có dịp theo dõi các video clip của nhà báo Lê Trung Khoa thuộc Thoibao.de vừa đăng, có một chi tiết thú vị mà có lẽ các bạn không để ý, chiếc xe Vinfast Fadil đã được nâng cấp động cơ (engine) lên thành 4 máy (1.4) so với nguyên bản của nó là chiếc Opel Karl chỉ có 3 máy (1.0). Và như vậy, nếu Vinfast vẫn giữ nguyên hộp số của chiếc Opel Karl hoặc lắp đặt hộp số không tương thích với động cơ 4 máy 1.4 cho xe Vinfast Fadil, khi xe vận hành sẽ rất dễ xảy ra tình trạng hộp số bị quá tải và gây nên tình trạng như nêu trên. Đây là phù hợp với hình ảnh đèn báo oil change hiện cảnh báo khi xảy ra tình trạng này, vì lúc đó nhớt hộp số đã bị hư và bốc hơi thất thoát ra ngoài. Đem các thông tin chi tiết cùng hình ảnh về tình trạng của chiếc xe Vinfast Fadil vừa bị hư hỏng hỏi anh bạn này, chính anh bạn cũng nhận định rằng đây là dấu hiệu của việc hộp số bị quá nhiệt, và nhớt hộp số bị bốc hơi tạo ra hiện tượng trên; và rằng nguyên nhân là do lỗi thiết kế của nhà sản xuất khi lắp cho chiếc xe với hộp số không tương thích với công suất của động cơ. Như vậy, có thể thấy chiếc xe Vinfast Fadil có dấu hiệu bị lỗi thiết kế hộp số không tương thích công suất động cơ. Đây là lỗi kỹ thuật nghiêm trọng, và thường là nhà sản xuất sẽ thay mới miễn phí hộp số cho chủ xe NẾU XE VẪN CÒN TRONG THỜI HẠN BẢO HÀNH. Tuy nhiên, nếu quá thời hạn bảo hành, thì chủ xe phải tự bỏ tiền túi để thay hộp số, và nếu may mắn mua được hộp số xe cũ, thì sẽ tiết kiệm được chi phí; còn buộc phải thay mới hộp số, thì nhiều khi giá trị hộp số mới do nhà sản xuất cung cấp bằng hoặc cao hơn giá trị của chiếc xe bạn đang sử dụng. Bởi vậy, nhiều khi là người chủ xe chọn phương án là ... vứt luôn chiếc xe vào bãi rác và mua xe mới để đi. [ ](https://www.facebook.com/photo.php?...MHMcJy7gL6jmjv1IibeNMVZf_n-Y2KXLXTXsMdxqQ3n-q)
Hộp số nhập khẩu nộp thuế TTDB, thân vỏ làm bằng thép Formosa (của nhà trồng) nên rẻ
Nhớ ra 1 chuyện cười dân gian VN là có ông bị bịnh, thầy lang cho đơn thuốc uống 1 tuần, mới uống có 2 ngày thì bịnh nhưn lăn ra tèo. Kiện cáo ì xèo thì lang băm cãi tại ảnh chết vội quá, cứ uống thử đủ 7 ngày xem có chết không mới nói chớ!!! .
Giờ cái xe Fadil, mới chạy có 79km mà có hư là do nó vội hư quá, cứ chạy đủ hết thời gian bảo hành mà hư ngay mới nói chứ!
.Giờ cái xe Fadil, mới chạy có 79km mà có hư là do nó vội hư quá, cứ chạy đủ hết thời gian bảo hành mà hư ngay mới nói chứ!
