![[FAQ] Em đang lưỡng lự hộp số AT và MT.](https://cdn1.otosaigon.com/data-resize/attachments/1330/1330085-b4dd079dd949ebabb1d790e838bc572c.jpg?w=750 "[FAQ] Em đang lưỡng lự hộp số AT và MT.")
Re:Em đang lưỡng lự hộp số AT và MT.
Lập luận rất vững chắc với một loạt các dẫn chứng. Vote bác Xu pe.Xu Pe Pờ Rồ nói:corolla95 nói:
Kỳ vậy ta ? Chắc do các hãng Audi, Bim, Mẹc, Roll, Porsche, Jag, Aston, R.Rover, Lamb, Fiat, Peug, Citro, Volks toàn sản xuất AT nhiều hơn MT => MT hiếm và người ta phái xài đồ hiếm chăng.
AT+6
Re:Em đang lưỡng lự hộp số AT và MT.
Khi nào At rẻ bằng với Mt thì người ta mới chuyển hết qua At.
Khi nào At rẻ bằng với Mt thì người ta mới chuyển hết qua At.
Re:Em đang lưỡng lự hộp số AT và MT.
em thấy kết lại là thế này,
Các bác tài lái từ 3 năm trở lên thường chỉ chê AT 1 điểm là tốc độ. còn các bác tài đã lái MT nhiều năm khi chuyển sang AT thời gian đầu không quen nhưng càng đi càng khoái và đa phần sẽ kết luôn AT. Các bác tài này vẫn thích đi MT vì có cảm giác bốc hơn và vì các bác có kỹ thuật lái nên MT mới phê.
Các bác tài mới thì ghét AT do nhiều lý do mà lý do lớn nhất ở đây là: "người ta bảo thế", "em có ông anh nói vây", "Ông anh mới khuyên.."....... và hay bị doạ giống như (em sorry các bác nha) em doạ cu nhà em vậy, đa phần bị doạ bởi những người chưa từng lái hoặc lái kém ngồi AT mà phán với lại bản tính người ta thường ghét cái mới.
Về vấn đề gây tai nạn thì nhiều cái lắm. Việc đạp nhầm chân AT và MT có xác xuất như nhau vì cách điều khiển chân gas và phanh giống nhau. Việc nói MT có thể phanh bằng số, đạp côn ngắt gas..... nhưng theo em thấy thì bình thường phải tài > 2 năm mới thành thạo hoàn toàn và bình tĩnh xử lý. Theo em thấy tài mới học xong lái xe đi AT mới là thích hợp vì không chết máy, bớt phân tâm về gas, côn, phanh sẽ bớt nguy cơ gây tai nạn.
em thấy kết lại là thế này,
Các bác tài lái từ 3 năm trở lên thường chỉ chê AT 1 điểm là tốc độ. còn các bác tài đã lái MT nhiều năm khi chuyển sang AT thời gian đầu không quen nhưng càng đi càng khoái và đa phần sẽ kết luôn AT. Các bác tài này vẫn thích đi MT vì có cảm giác bốc hơn và vì các bác có kỹ thuật lái nên MT mới phê.
Các bác tài mới thì ghét AT do nhiều lý do mà lý do lớn nhất ở đây là: "người ta bảo thế", "em có ông anh nói vây", "Ông anh mới khuyên.."....... và hay bị doạ giống như (em sorry các bác nha) em doạ cu nhà em vậy, đa phần bị doạ bởi những người chưa từng lái hoặc lái kém ngồi AT mà phán với lại bản tính người ta thường ghét cái mới.
Về vấn đề gây tai nạn thì nhiều cái lắm. Việc đạp nhầm chân AT và MT có xác xuất như nhau vì cách điều khiển chân gas và phanh giống nhau. Việc nói MT có thể phanh bằng số, đạp côn ngắt gas..... nhưng theo em thấy thì bình thường phải tài > 2 năm mới thành thạo hoàn toàn và bình tĩnh xử lý. Theo em thấy tài mới học xong lái xe đi AT mới là thích hợp vì không chết máy, bớt phân tâm về gas, côn, phanh sẽ bớt nguy cơ gây tai nạn.
Re:Em đang lưỡng lự hộp số AT và MT.
Em là tài non mới có bằng chỉ muốn có AT chạy cho yên cái bụng khi dừng khởi hành ngang dốc ạ! Em đang chạy MT đời 88 nhiều khi chạy/lui lên dốc vì run tay run chân nên ém côn đạp ga cho tua cao (có khi vọt lên 2-3000 vòng) nghe xót xe lắm ợ. Hôm nay em lại moi xe ra tập chạy lên chạy xuống cái dốc người ta hay rửa xe ấy ạ, tập riết cho quen côn & ga.
Em là tài non mới có bằng chỉ muốn có AT chạy cho yên cái bụng khi dừng khởi hành ngang dốc ạ! Em đang chạy MT đời 88 nhiều khi chạy/lui lên dốc vì run tay run chân nên ém côn đạp ga cho tua cao (có khi vọt lên 2-3000 vòng) nghe xót xe lắm ợ. Hôm nay em lại moi xe ra tập chạy lên chạy xuống cái dốc người ta hay rửa xe ấy ạ, tập riết cho quen côn & ga.
Re:Em đang lưỡng lự hộp số AT và MT.
Quen thì bác cũng chỉ quen xe của bác thôi nhiều khi sang xe mới có chân côn độ nhả về khác đi chút là bác lại phải tập 1 lúc mới quen, để quen hoàn toàn phải có cảm giác và phải lâu lâu 1 chút nên tài mới em thấy dùng AT vẫn là ngon chỉ có điều giá cả nó hơi chát hơn MTtinxjuan nói:
Re:Em đang lưỡng lự hộp số AT và MT.
Còn chiêu này nữa tập thử , hay lắm .
Đề pa ngang dốc cao , như đi núi VT
Dùng mũi chân phải đạp ga , lòng bàn chân phải đạp thắng , chân trái đạp côn .... bảo đảm xe không trôi . Mớm thêm ga , nhón chân nhả thắng, chân kia nhả côn
Tuyệt chiêu cho các xe thắng tay nằm dưới chân, hehe
MT +1
Còn chiêu này nữa tập thử , hay lắm .
Đề pa ngang dốc cao , như đi núi VT
Dùng mũi chân phải đạp ga , lòng bàn chân phải đạp thắng , chân trái đạp côn .... bảo đảm xe không trôi . Mớm thêm ga , nhón chân nhả thắng, chân kia nhả côn
Tuyệt chiêu cho các xe thắng tay nằm dưới chân, hehe
MT +1
tinxjuan nói:
