Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
Chính thức đóng cửa, khép lại những trang lịch sử cho dòng xe Châu Âu.
Các bác nào còn Fiat thì giữ lại đi nha, 20 năm sau sẽ thành xe cổ, lúc đó bán mới được giá
Các bác nào còn Fiat thì giữ lại đi nha, 20 năm sau sẽ thành xe cổ, lúc đó bán mới được giá
SANGDONG em đọc phiên âm ra tiéng hàn là xong dong, xong rồi thì dong chạy về nc.
Em vẫn đang chạy Ssangyong và cảm thấy hài lòng, nhờ thiên hạ đồn tào lao mà mua được xe đúng giá trị thật 
.
Tính ra trong các hãng liên doanh thì xe của Mekong có tỉ lệ nội địa hoá thấp nhất, toàn đồ nhập. Nhưng kiểu làm ăn cà chớn của Mekong + phụ tùng Fiat bị hét giá cao quá làm nản chí người dùng. Kết quả là dấu chấm hết cho những chiếc xe hơi made in VN đầu tiên.
.Tính ra trong các hãng liên doanh thì xe của Mekong có tỉ lệ nội địa hoá thấp nhất, toàn đồ nhập. Nhưng kiểu làm ăn cà chớn của Mekong + phụ tùng Fiat bị hét giá cao quá làm nản chí người dùng. Kết quả là dấu chấm hết cho những chiếc xe hơi made in VN đầu tiên.
Xe ssongyong và Fiat không có phụ tùng nội địa nhé còn chiếc musso chỉ nội địa được cái gờ che cửa bằng inox ( phía dưới của khung cửa) ngoài ra k có nội địa dù là con bù lonEm vẫn đang chạy Ssangyong và cảm thấy hài lòng, nhờ thiên hạ đồn tào lao mà mua được xe đúng giá trị thật
Tính ra trong các hãng liên doanh thì xe của Mekong có tỉ lệ nội địa hoá thấp nhất, toàn đồ nhập. Nhưng kiểu làm ăn cà chớn của Mekong + phụ tùng Fiat bị hét giá cao quá làm nản chí người dùng. Kết quả là dấu chấm hết cho những chiếc xe hơi made in VN đầu tiên.
giá xe musso lúc sản xuất là rẻ nhất, nó cùng phân khúc với fotuner và ra đời trước fotu 5-6 năm
cà chớn là do những người quản lý người Việt. Chính họ đã làm nên như bây giờ!
- Thiên hạ đồn tào lao, giá xe xuống thì Bác mua xe rẻ mới đúng chớ?Em vẫn đang chạy Ssangyong và cảm thấy hài lòng, nhờ thiên hạ đồn tào lao mà mua được xe đúng giá trị thật
Tính ra trong các hãng liên doanh thì xe của Mekong có tỉ lệ nội địa hoá thấp nhất, toàn đồ nhập. Nhưng kiểu làm ăn cà chớn của Mekong + phụ tùng Fiat bị hét giá cao quá làm nản chí người dùng. Kết quả là dấu chấm hết cho những chiếc xe hơi made in VN đầu tiên.
- Đã là phụ tùng nhập + xuất ra từ Hãng thì sao rẻ được? TOYOTA ptung từ hãng ra mà xuất xứ TQ nhiều thế mà nó có rẻ đâu? (còn kiểu làm ăn Mekong thì e k biết)
- Xe hơi made in VietNam đầu tiên là chiếc Vinaxuki của ông Xuân Kiên nha bác. Mekong chỉ là hãng lắp ráp
- Bác nói đúng. Em đang đi Musso, đúng là giá mua rẻ hơn nhiều so với các xe ngang cấp cùng đời như Zace, Jolie, Vitara dù xe có nhiều tính năng cao hơn
.- Kiểu làm ăn của Mekong hiện nay thì em khá rõ vì xe em toàn bảo dưỡng trong đó. Tay nghề của một số thợ em thấy rất OK, nhưng quản lý thì theo phong cách nhà nước vài thập kỉ trước.
- Khái niệm "Made in VN" khác hoàn toàn "Product of VN", chẳng hạn TV, điện thoại Samsung của Hàn hiện nay đa phần là Made in VN. Mekong chính là hãng làm ra những chiếc xe made in VN đầu tiên, mở đầu thời kỳ sản xuất xe hơi nội địa
.
ĐT Samsung có 2 nhà máy ở Thái Nguyên và Thủ Đức thì do CP ta "ép" ngta ghi vậy thôi nhé bác, để lấy tiếng, chứ thật ra khái niệm "Made in" là k/n toàn cầu nha bác (con vít trong ĐT ở VN xin làm ngta không cho đó vì k đạt chuẩn). Thử hỏi trong con xe Fiat và ngay cả SÁNG DONG như xe bác thì cái gì là của VN? có chăng là mồ hôi chiếm đa số? Vậy nên chắc ghi "Made from VietNam" là hợp lý nhỉ? để ta còn mang cái tiếng đi xe Châu Âu!hihi- Bác nói đúng. Em đang đi Musso, đúng là giá mua rẻ hơn nhiều so với các xe ngang cấp cùng đời như Zace, Jolie, Vitara dù xe có nhiều tính năng cao hơn
- Kiểu làm ăn của Mekong hiện nay thì em khá rõ vì xe em toàn bảo dưỡng trong đó. Tay nghề của một số thợ em thấy rất OK, nhưng quản lý thì theo phong cách nhà nước vài thập kỉ trước.
- Khái niệm "Made in VN" khác hoàn toàn "Product of VN", chẳng hạn TV, điện thoại Samsung của Hàn hiện nay đa phần là Made in VN. Mekong chính là hãng làm ra những chiếc xe made in VN đầu tiên, mở đầu thời kỳ sản xuất xe hơi nội địa
