tracgia nói:
Tối hôm qua em mới nhậu với bác đoạt giải. Đó là 1 ông già đầu bạc phơ, có kinh nghiệm chạy xe gần bằng với tuổi đời của em.
Em cũng nghĩ như bác, mà sao em thấy hình như đạp thoãi mãi chân ga nó đỡ hao hơn, 
đạp cho nó chạy fà fà xong thả trớn chạy ga ran-ti
đạp cho nó chạy fà fà xong thả trớn chạy ga ran-tiHule nói:Tính thử có bỏ công không nhé, 100 km tiếc kiệm được 1 lít, vậy 1 tháng em tiếc kiệm được 15 lítphamchu nói:Bác HuLe như vầy gọi là lên Chân đấy!
15 lít x 23650 ~ 350k VNĐ/tháng.
=> cứ đạp cho thoải mái, tiếc kiệm không ăn thua
Joseph_Nguyen nói:
Em đồng ý với bác. Thế mà VN mình 100 người hết 90 người nói Ford hao xăng dữ lắm. Em thấy xe nào chạy TP mà chẳng hao.
Em mà nói chuyện với các bác có tư tưởng thế, phang luôn thôi bác đi bộ là khỏi sợ hao xăng.
Em rất là kết Ford ở chỗ khung sườn cứng cáp và nhìn rất manly
.
Last edited by a moderator:
nhìu người cứ gọi ford là hao xăng thì mấy người đó ko hiểu biết và bệnh tư tưởng thôi bác ơi , vậy sao ko thấy ai nói mazda hao xăng ta , vì ford hiện tai đang chạy toàn <span style=""color: #ff0000;"">máy mazda</span> chỉ có cái xác là ford thôisting9154 nói:Joseph_Nguyen nói:
Em đồng ý với bác. Thế mà VN mình 100 người hết 90 người nói Ford hao xăng dữ lắm. Em thấy xe nào chạy TP mà chẳng hao.
Em mà nói chuyện với các bác có tư tưởng thế, phang luôn thôi bác đi bộ là khỏi sợ hao xăng.
Em rất là kết Ford ở chỗ khung sườn cứng cáp và nhìn rất manly
Joseph_Nguyen nói:tracgia nói:
Tối hôm qua em mới nhậu với bác đoạt giải. Đó là 1 ông già đầu bạc phơ, có kinh nghiệm chạy xe gần bằng với tuổi đời của em.
đang nói esc nhá , chưa ai chửi bác nhá ngu nhá đừng nên tỏ ra nguy hiểm, mún người ta kiên nể thì nên phát ngôn có học thức nhá,chứ đừng có mà vô diển đàn đi dâu cũng bị ai chửi thì coi lại mình nháquách bạch long.02 nói:đù nói chuyện ngu không thể tả?Thế con Fiesta Focus bây giờ là máy Mazda à?Tự sướng tới nỗi đóe biết cái con xe mình đang chạy nó chơi máy móc ra sao luôn hả trời?Xin thưa thằng Ford chia tay Mazda lâu rồi!Mà nói thật cái danh tiếng đỡ hao xăng của Ford là do MAzda vực dậy và dòng Ford LAser là một sản phẩn tuyệt vời nhất ngay cả Focus là đứa con Ford muốn đẻ ra sau cuộc li di với Mazda cũng không thể thay thế nổi.Ông bệnh nặng lắm rồi đó!!!ANDY1606 nói:nhìu người cứ gọi ford là hao xăng thì mấy người đó ko hiểu biết và bệnh tư tưởng thôi bác ơi , vậy sao ko thấy ai nói mazda hao xăng ta , vì ford hiện tai đang chạy toàn <span style=""color: #ff0000;"">máy mazda</span> chỉ có cái xác là ford thôisting9154 nói:Joseph_Nguyen nói:
Em đồng ý với bác. Thế mà VN mình 100 người hết 90 người nói Ford hao xăng dữ lắm. Em thấy xe nào chạy TP mà chẳng hao.
Em mà nói chuyện với các bác có tư tưởng thế, phang luôn thôi bác đi bộ là khỏi sợ hao xăng.
Em rất là kết Ford ở chỗ khung sườn cứng cáp và nhìn rất manly
Last edited by a moderator:
Để nghị mod vào xóa mấy cái comment của cái thằng điên đó đi để mọi người còn tập trung vào nội dung chính của chủ đề.
Các member đừng quan tâm chi đến nó nhé, mí bác càng comment nó là nó càng thích, nó càng chọc... vì nó điên mà. Không thèm nói đến nó là nó sẽ tự đi chỗ khác chơi thôi
Các member đừng quan tâm chi đến nó nhé, mí bác càng comment nó là nó càng thích, nó càng chọc... vì nó điên mà. Không thèm nói đến nó là nó sẽ tự đi chỗ khác chơi thôi
Không riêng gì bác chủ mà nhiều người cũng thắc mắc về vấn đề này. Đây là 1 cuôc thi, do đó nó có những điều kiện nhất định mới đạt được kết quả trên:tracgia nói:
- Các xe dự thi đi theo đội hình và có xe dẫn đoàn, xe hậu cần chốt đoàn: việc này rất quan trọng, vì xe dẫn đoàn sẽ báo tình hình giao thông phía trước, khi nào được phép vượt xe ngược chiều, tránh né các ổ gà, tránh xe cùng chiều, ngược chiều, không sợ bị CSGT bắn tốc độ… nhờ vậy mà tốc độ của đoàn xe dự thi luôn ổn định và duy trình ở mức 80 – 100km/h bất kể trong nội thị hay ngoại ô.
- Các xe luôn giữ khoảng cách và phối hợp nhịp nhàng qua bộ đàm: điều này cũng giúp cho việc duy trì tốc độ ổn định, ít dùng đến phanh, đàm bảo an toàn. Ví dụ: xe trước sẽ báo cho xe sau thời điểm vượt thích hợp, có bao nhiêu xe cùng chiều và ngược chiều. Một số trường hợp xe cùng chiều cản trở khó khăn cho việc vượt thì phải dùng xe dẫn đoàn, xe đi trước hoặc thậm chí là xe hậu cần phía sau lên để đè xe cùng chiều đó cho cả đoàn vượt.
- Việc tính xăng: BTC không tính theo các đồng hồ xăng của trụ bơm. Vì hầu hết các trụ bơm đều sai, nếu tính theo trụ bơm có lẽ mỗi xe tiêu thụ xăng phải tăng lên 10 – 30%. Do đó, BTC cho trụ bơm xăng vào ống nghiệm chuẩn có các vạch dung tích, sau đó tính 1 lít trên trụ bơm so với số lược thực tế trong ống nghiệp để trừ là % sai lệch. Khi bơm xăng vào trước khi thi và cuối cuộc thi các xe đều được lắc mạnh và châm xăng cho đến tràn bình để tính chính xác mức tiêu hao.
Việc đo xăng này hoàn toàn công khai minh bạch với nhiều phóng viên báo đài chứng kiến, có quay phim chụp ảnh đầy đủ.
- Quảng đường dự thi dài trên 300km với chỉ 1 lần dừng uống nước 30p và 1 lần ăn trưa khoảng 60p, hầu như xe chạy liên tục nên giảm thiểu thời gian chết, tắt máy và đề máy nhiều lần…
- Kinh nghiệm của tài xế: 02 bác tài lái chiếc xe đó là 02 ông già (già làng và sồn làng) với thâm niên lái xe vài chục năm rồi.
- Với quy mô của 1 cuộc thi, với những điều kiện như thế thì chiếc Escape đó mới đạt được mức tiêu hao nhiên liệu 8,2l/100km, ngoài ra những vấn đề khác đều vận hành bình thường: xe chở 4 người lớn + hành lý cho chuyến đi 5 ngày, mở máy lạnh đầy đủ suốt hành trình.
Có tham gia cuộc thi và tậm mắt chứng kiến mới tin đó là sự thật, còn nếu chúng ta tự đi xe mình với điều kiện giao thông hiện nay thì không thể đạt được mức tiêu hao nhiên liệu như trên. Cụ thể như con ếch của E bình thường đi đường trường cũng khoảng 9l/100km.
Bác chủ có thể tham khảo thêm 1 số bài báo viết về cuộc thi này:
http://dientutieudung.vn/ra-pho/i17251-thu-vi-cuoc-thi-ford-duong-xa--tiet-kiem-toi-da/
Túm cái váy lại là để nghị ông già sồn làng chiêu đãi cái giải thưởng đê, để lâu quá nguội mất òi…
