Năm 2012 lấy xe đến nay thì gặp mấy việc sau, chia sẻ cùng anh em:
- Hè 2014: Trên đường đi Hà Tiên, chạy đường dài lâu 2-3 lần ngang khu dân cư gặp đèn đỏ xe bỗng mất hoặc yếu máy, thường lúc gần hết xăng. Dù sau đó đề máy lại vẫn chạy như thường. Rất nguy hiểm nếu đèn xanh ông đằng sau nhào tới. Về Ford Đà Nẵng chạy thử mấy lần kiểm tra máy để tìm lại lỗi này không ra. Vệ sinh đủ thứ phòng hờ, nhưng sau đó đi xa gặp lại lỗi này. Rất may, lần sau đó có một cậu trong Ford Đà Nẵng xuống một câu "bơm xăng hỏng". Và đúng vậy, thay phát hết bệnh này. Anh em khuyên đừng nên để cạn bình xăng vì để vậy kho làm mát cho bơm xăng nên dễ hư.
- Xe chết máy khi đang chạy hoặc chết máy sau khi khởi động. Đem ngay qua Ford 2 lần (2015 và 2016) cho vệ sinh van không tải, chạy OK. Đến 2017 bị lại, thay van này xe chạy bình thường.
- 2018: Đèn báo động cơ hỏng, rút bình, chạy một thời gian lại báo…: Ford ĐN kiểm tra, do ống su hồi ga buồng đốt, chỉ nhét lại, OK từ đó đến nay.
- Hè 2018, vòng Quy Nhơn - Nha Trang - Đà Lạt - Buôn Mê Thuột - Kon Tum, về lại đến ĐN đều OK. Thế mà tối hai ngày sau đó đang trên đường xa về nhà có nghe tiếng lạ, xuống kiểm tra và thấy máy vẫn đi được cố về để mai lên Ford kiểm tra thì mất máy, nghe vài tiếng lụp cụp... Dừng xe thì đã phát hiện dây cu-roa đứt, cái gì đó vỡ rơi trên đường. Đành bỏ xe lại và ngày hôm sau gọi cứu hộ. Thì ra do đi ráng mà cụm tăng cu-roa bị gãy (có lẽ do hư ổ bi, nếu dừng sớm thì đã không sao!). Đây là lần duy nhất nằm đường trong 6 năm của 100.000km, nếu cẩn thận và trời không tối thì đã không có chuyện này.
Còn các thứ khác định kỳ bảo dưỡng, thay thế phụ tùng hoặc sắm sửa thêm là chuyện thường, xe nào cũng vậy.
Nhà mình đi đâu xa, đường đồi núi thì cứ tín nhiệm con Escape này.
