Re:Gần 1,7 tỷ cho em BMW 3 Series mới ra mắt! Có chát k các bác nhỉ?
chỉ là.....được cái nói đúng
Cái bác nàylacthien81 nói:
chỉ là.....được cái nói đúng
Re:Gần 1,7 tỷ cho em BMW 3 Series mới ra mắt! Có chát k các bác nhỉ?
Nếu chỉ xét về khả năng tăng tốc (350Nm tại vòng quay cực thấp 1500rpm) và tốc độ (245Hp @ 5000rpm) để đạt 100km/h trong 5.9s thì em cảm giác không chiếc nào 1t7 qua mặt được em 328i này.
Giá 1t7 bằng 325i trước kia nhưng performance và option 328i hơn hẳn.
328i đúng là món quà BMW dành tặng cho các bác mê speed.
Nếu chỉ xét về khả năng tăng tốc (350Nm tại vòng quay cực thấp 1500rpm) và tốc độ (245Hp @ 5000rpm) để đạt 100km/h trong 5.9s thì em cảm giác không chiếc nào 1t7 qua mặt được em 328i này.
Giá 1t7 bằng 325i trước kia nhưng performance và option 328i hơn hẳn.
328i đúng là món quà BMW dành tặng cho các bác mê speed.
Last edited by a moderator:
thời gian và doanh số sẽ trả lời, giờ cũng hơi khó nói ! trong tháng này mà chưa thấy chiếc nào chạy ngòai đường thì biết phải làm gì rồi !
em mới chạy thử xong con 328i sport , cảm giác tay lái nhẹ nhàng hơn E90 , chân ga nhẹ và nhạy như xe nhật vì máy turbo nhiều torque ở dải vòng tua thấp , em để chế độ sport thì vòng tua tòan từ 1700-2000 rpm đạp ga phát dính ghế ngay , hòan tòan ko có độ trễ như xe E90, chỉ có điều dàn âm thanh hơi kém so với giá xe, phải option thêm harman kardon mới hay được , công bằng mà nói thì chạy C300 AMG nó đầm hơn, còn bim này thì vọt nhanh thích hợp với người trẻ tuổi , thích cảm giác lái, hơn nữa nội thất băng ghế sau thỏai mái và rộng hơn hẳn mẹc C và audi A4.
Chi Hội Trưởng P.O.C
Re:Gần 1,7 tỷ cho em BMW 3 Series mới ra mắt! Có chát k các bác nhỉ?
Hôm qua ra trễ quá, chứ ko mượn test 1 vòng . Hình như chiều nay cũng gặp ở TRung Sơn phải ko ? Rửa xe chưa ?
Chịu chọn Bim rồi hả cưng ?canadabuon nói:
Hôm qua ra trễ quá, chứ ko mượn test 1 vòng . Hình như chiều nay cũng gặp ở TRung Sơn phải ko ? Rửa xe chưa ?
Re:Gần 1,7 tỷ cho em BMW 3 Series mới ra mắt! Có chát k các bác nhỉ?
Băng ghế sau bản bán ở Mỹ thì chia làm 3 ghế riêng, có thể gập lại được để thông ra ngăn hành lý phía sau. bản của EA thì dính liền 3 ghế như tấm phản và không có phân chia nên thấy có vẻ rộng lên nhiều, nhưng có thể sẽ không gập lại được.
Cảm giác lại rất tốt, bốc, mạnh khi chuyển qua chế độ Sport và giống Bác cảm nhận, có vẻ vọt tưng tưng và cảm giác của em thì hơi chòng chành như xe Nhật chứ không đằm như Mer C300, có thể đây lại là cái một số người đi xe Đức không thích lắm ! Âm thanh thì thôi rồi, nghe như băng cassette.
canadabuon nói:
Băng ghế sau bản bán ở Mỹ thì chia làm 3 ghế riêng, có thể gập lại được để thông ra ngăn hành lý phía sau. bản của EA thì dính liền 3 ghế như tấm phản và không có phân chia nên thấy có vẻ rộng lên nhiều, nhưng có thể sẽ không gập lại được.
Cảm giác lại rất tốt, bốc, mạnh khi chuyển qua chế độ Sport và giống Bác cảm nhận, có vẻ vọt tưng tưng và cảm giác của em thì hơi chòng chành như xe Nhật chứ không đằm như Mer C300, có thể đây lại là cái một số người đi xe Đức không thích lắm ! Âm thanh thì thôi rồi, nghe như băng cassette.
Last edited by a moderator:
