Có 2 trường hợp khi gắn Cruise Control, 1 là bên Toy họ đấu dây sẵn, mình chỉ cần gắn công tắc là ăn, 2 là chưa làm gì cả.
TH1 hãng làm sẵn thì mình khỏe, gắn công tắc ăn ngay, làm tầm vài phút.
TH2 phức tạp hơn, mình sẽ làm theo các bước sau (em đưa hình với video lên sau nha).
Em nói luôn Video này ko phải của em, là của bác bán cho em gửi, em làm theo và thành công nên chia sẻ.
B1. Tháo nắp vô lăng (cái còi ấy), và gắn công tắc CC.
B2. Tháo nắp dưới của vô lăng, đấu 2 dây bán kèo với công tắc CC vào jack màu đen bên cạnh jack màu vàng dưới vô lăng.
Note: cái công tắc CC bán có kèm 2 dây, 1 sợi màu đen có cái vòng ở cuối là để đấu mass, 1 sợi dài hơn 2 đầu chỉ là dây điện, màu xanh là để đấu vào ECU.
Các bác xem Video bên dưới có đủ 2 bước ạ.
B3. Đấu mass và tìm ECU
Note: video này là họ làm cho VIOS nha, việc đấu mass thì VIOS, ALTIS làm như nhau, riêng ECU thì khác. Bác nào làm cho Vios thì theo Video, còn Altis thì nó lại khác ạ.
Rồi, đó là Video, còn để đấu dây vào jack ở chân nào chân nào thì bên dưới là hình ảnh. Em sẽ chú thích từng cái hình.
Jack này là jack màu đen cạnh cái jack màu vàng bên dưới Vô lăng ạ, các bác cứ tháo ra rồi cắm dây vào theo đúng trình tự trong hình là chuẩn ạ.
Note: cắm dây vào làm sao mà nghe cái "tạch" là OK nghen.
Rồi, cái dây đen thì các bác đấu mass theo video ha, còn dây xanh thì các bác thòng qua bên ECU (Vios) rồi đấu đúng vào chân như hình ạ.
Riêng với Altis, các bác phải luồn dây này ra khoang máy, vì ECU của Altis nằm ngoài khoang máy cơ, (xe em Altis 2018, nên chắc sẽ giống nhau từ đời 2014 đến 2019, đời trước đó em ko biết ha). Các bác luồn theo cái dây để mở nắp capo á, dây này ko đi ra khoang máy liền, mà lại đi ra hốc bánh trước bên trái (bên tài), rồi mới tìm cái lỗ hở để đi vào khoang máy.
Sorry các bác vì xe em vợ em đã đi làm em ko chụp hình được, mai, hoặc tối em chụp em up lên sau, giờ em tả các bác hình dung ha.
Ở ECU trong khoang máy có 2 cái đầu nối chà bá lửa, mở khóa đầu nằm phía ngoài, dùng móng tay, kìm, hay cái gì các bác có thể để mở cái nắp nhựa ra, nó sẽ ra cái hình jack như này
Rồi, các bác lấy kìm hay nhíp rút 1 chân ra để cắm cái dây xanh đó vào như hình dưới:
Rồi, gắn nắp nhựa của jack lại, cắm jack lại vào hộp ECU.
Nổ máy, hưởng thụ thôi.
Em chôm hình 2 cái jack ECU trên mạng, các bác dùng tạm nhé
Lưu ý cuối: cái hộp kia là hộp cầu chì, lúc đầu em cũng tưởng là ECU nhưng ko phải, nó là cái hộp có 2 cái Jack chà bá lửa bên cạnh hộp cầu chì cơ. Và cái jack mình cần là cái nằm bên ngoài mà em khoanh tròn ấy ạ.
Hi vọng các bác thành công vì em thấy em nói cụ thể lắm rồi. Chứ lúc là em tự mò luôn ấy
TH1 hãng làm sẵn thì mình khỏe, gắn công tắc ăn ngay, làm tầm vài phút.
TH2 phức tạp hơn, mình sẽ làm theo các bước sau (em đưa hình với video lên sau nha).
Em nói luôn Video này ko phải của em, là của bác bán cho em gửi, em làm theo và thành công nên chia sẻ.
B1. Tháo nắp vô lăng (cái còi ấy), và gắn công tắc CC.
B2. Tháo nắp dưới của vô lăng, đấu 2 dây bán kèo với công tắc CC vào jack màu đen bên cạnh jack màu vàng dưới vô lăng.
Note: cái công tắc CC bán có kèm 2 dây, 1 sợi màu đen có cái vòng ở cuối là để đấu mass, 1 sợi dài hơn 2 đầu chỉ là dây điện, màu xanh là để đấu vào ECU.
Các bác xem Video bên dưới có đủ 2 bước ạ.
Note: video này là họ làm cho VIOS nha, việc đấu mass thì VIOS, ALTIS làm như nhau, riêng ECU thì khác. Bác nào làm cho Vios thì theo Video, còn Altis thì nó lại khác ạ.
Rồi, đó là Video, còn để đấu dây vào jack ở chân nào chân nào thì bên dưới là hình ảnh. Em sẽ chú thích từng cái hình.
Jack này là jack màu đen cạnh cái jack màu vàng bên dưới Vô lăng ạ, các bác cứ tháo ra rồi cắm dây vào theo đúng trình tự trong hình là chuẩn ạ.
Note: cắm dây vào làm sao mà nghe cái "tạch" là OK nghen.
Rồi, cái dây đen thì các bác đấu mass theo video ha, còn dây xanh thì các bác thòng qua bên ECU (Vios) rồi đấu đúng vào chân như hình ạ.
Riêng với Altis, các bác phải luồn dây này ra khoang máy, vì ECU của Altis nằm ngoài khoang máy cơ, (xe em Altis 2018, nên chắc sẽ giống nhau từ đời 2014 đến 2019, đời trước đó em ko biết ha). Các bác luồn theo cái dây để mở nắp capo á, dây này ko đi ra khoang máy liền, mà lại đi ra hốc bánh trước bên trái (bên tài), rồi mới tìm cái lỗ hở để đi vào khoang máy.
Sorry các bác vì xe em vợ em đã đi làm em ko chụp hình được, mai, hoặc tối em chụp em up lên sau, giờ em tả các bác hình dung ha.
Ở ECU trong khoang máy có 2 cái đầu nối chà bá lửa, mở khóa đầu nằm phía ngoài, dùng móng tay, kìm, hay cái gì các bác có thể để mở cái nắp nhựa ra, nó sẽ ra cái hình jack như này
Rồi, các bác lấy kìm hay nhíp rút 1 chân ra để cắm cái dây xanh đó vào như hình dưới:
Rồi, gắn nắp nhựa của jack lại, cắm jack lại vào hộp ECU.
Nổ máy, hưởng thụ thôi.
Em chôm hình 2 cái jack ECU trên mạng, các bác dùng tạm nhé
Lưu ý cuối: cái hộp kia là hộp cầu chì, lúc đầu em cũng tưởng là ECU nhưng ko phải, nó là cái hộp có 2 cái Jack chà bá lửa bên cạnh hộp cầu chì cơ. Và cái jack mình cần là cái nằm bên ngoài mà em khoanh tròn ấy ạ.
Hi vọng các bác thành công vì em thấy em nói cụ thể lắm rồi. Chứ lúc là em tự mò luôn ấy
