Đáp ưng nhu cầu của hiện nay nên trên thị trượng hiện tại có rất nhiều nơi độ gập gươn tự động , tuy nhiên ít ai biết hoạt động cùng với hệ thống đó là một mạch điều khiển và sau đây là nhưng điều cần lưu ý về nó :
Về Mạch điều khiển gâp gương , hiện tại theo e biết có 2 loại như sau :
+ 1 là loại borad thường:
- sử dụng 4 rờ le . 2 cái đảo điện gập xòe , 1 cái để ngắt nhận tín hiệu lock unlock thi xe chạy và 1 cái đảo cho công tắc trong xe .
- Ưu điểm của loại này là hổ trợ đươc yêu cầu gập xòe và giá thành thấp
- Nhược điểm là sinh nhiệt trong quá trình hoạt động , vẫn ngâm điện khi motor chạy xong chu trình . phù hợp với 1 số loại xe. Tuổi thơ kém
+ 2 là board thông minh:
- Sử dụng linh kiện dán SDM , vi điều kiển trên board sợi ( như main điện thoại ) và được lập trình chạy đùng theo yêu cầu tương thích với tất cả loại xe . Có cầu chì tự phục hồi ( tự ngắt khi có sự cố và tự phục hồi lại sau đó không cần thay thế )
- Có thể chọn 2 chức năng xòe kính là theo unlock hoặc khi lên xe mở chia khóa mới xòe
- Hổ tợ đc 2 loại công tắc chớp và on/off zin của xe , không phải lắp thêm công tắc ngoài ( tùy loại xe )
Chức năng của 2 loại trên có thể miêu tả như sau
Hình dạng 2 loại như sau :
Clip hoạt động của mạch thường
Quan sát clip các bạn sẽ đèn LED ( báo điện trong motor ) sáng -> motor luôn điện khi chưa hoạt động khi bấm lock điện xe đảo và motor chạy vào ( đèn cũng chuyển đèn vào ). unlock motor ra lại và đèn vẫn sáng khi motor chạy xong => ngâm điện trong hệ thống
Clip hoạt động của mạch thông minh
Quan sát clip các bạn sẽ thấy trước khi hoạt động đèn LED ( Thể hiện điện có trong motor ) không sáng . khi lock cửa đèn sẽ sáng ( điện đc cấp vào ) motor chạy vào và khi unlock motor chạy ra hết chu trình và đèn tắt sau vài giấy ( ngắt điện vào motor )
Trên đây là những kinh nghiệp bản thân xin chia sẽ để các bác biết thêm và có những lựa chọn tốt cho của mình
Nguồn LGNAUTO.COM
+ 1 là loại borad thường:
- sử dụng 4 rờ le . 2 cái đảo điện gập xòe , 1 cái để ngắt nhận tín hiệu lock unlock thi xe chạy và 1 cái đảo cho công tắc trong xe .
- Ưu điểm của loại này là hổ trợ đươc yêu cầu gập xòe và giá thành thấp
- Nhược điểm là sinh nhiệt trong quá trình hoạt động , vẫn ngâm điện khi motor chạy xong chu trình . phù hợp với 1 số loại xe. Tuổi thơ kém
+ 2 là board thông minh:
- Sử dụng linh kiện dán SDM , vi điều kiển trên board sợi ( như main điện thoại ) và được lập trình chạy đùng theo yêu cầu tương thích với tất cả loại xe . Có cầu chì tự phục hồi ( tự ngắt khi có sự cố và tự phục hồi lại sau đó không cần thay thế )
- Có thể chọn 2 chức năng xòe kính là theo unlock hoặc khi lên xe mở chia khóa mới xòe
- Hổ tợ đc 2 loại công tắc chớp và on/off zin của xe , không phải lắp thêm công tắc ngoài ( tùy loại xe )
Chức năng của 2 loại trên có thể miêu tả như sau
Hình dạng 2 loại như sau :
Clip hoạt động của mạch thường
Clip hoạt động của mạch thông minh
Trên đây là những kinh nghiệp bản thân xin chia sẽ để các bác biết thêm và có những lựa chọn tốt cho của mình
Nguồn LGNAUTO.COM
Chỉnh sửa cuối:
Chủ đề tương tự
