Giá 12.500 USD, “Mini Cooper” của TQ sắp có mặt tại VN. Có nên mua?

[T. Nhan]

(VTC News) - Có giá dự kiến khoảng 12.500 USD, Lifan 320 LF 7132, mẫu xe được ví là “Mini Cooper” của Trung Quốc sẽ có mặt trên thị trường vào cuối tháng 5 này.

Bên cạnh 320, trong dịp này, công ty Bảo Toàn, nhà phân phối chính của Lifan tại Việt Nam còn tung ra 2 mẫu xe mới khác là Lifan 520i với giá 13.500 USD và Lifan 620 với giá 18.500 USD.

[
Liìan 320 - Mini Cooper của Trung Quốc. Ảnh China Car Times​

Với ngoại thất hao hao giống mẫu xe nổi tiếng Mini Cooper, Lifan 320 là cái tên từng gây được nhiều sự chú ý của báo giới tại triển lãm Bắc Kinh 2008. Mẫu xe nhỏ này sử dụng động cơ 1.3 lít, công suất 87 mã lực do Lifan tự chế tạo.

​

Phiên bản sắp về Việt Nam được trang bị hộp số sàn 5 cấp cùng khá nhiều trang thiết bị như hệ thống chống bó cứng phanh ABS/EDB, túi khí điện tử, gương chống chói, tự khóa cửa khi đạt vận tốc 20 km/h, cảnh báo chưa đóng kín cửa.

Lifan 620 tại Trung Quốc. Ảnh: China Car Times​

Lifan 620 sử dụng động cơ 1,6 lít hoặc 1,8 lít do Lifan sản xuất. Mẫu sedan này cũng có khá nhiều thiết bị tiêu chuẩn ấn tượng với một mẫu xe giá mềm như cửa tự động mở khi có va chạm, ghế tự điều chỉnh chống mỏi, cảm biến lùi …

Chiếc hatchback 5 cửa Lifan 520i. Ảnh: China Car Times.​

Đại diện của công ty Bảo Toàn cho biết các mẫu xe này sẽ có mặt tại Việt Nam vào khoảng cuối tháng 5. Hiện nay, nếu khách hàng liên hệ mua xe sẽ được công ty hỗ trợ 1,5 USD/ngày kể từ ngày ký hợp đồng cho đến ngày giao xe. Chương trình khuyến mại này sẽ kéo dài từ nay tới hết ngày 15/7/2009.

 

[huyarch]

Bọn này mà nhái chiếc F1 tớ cũng liều mua 1 cái làm đồ chơi cho cu con ở nhà.

 

[T. Nhan]

Bác nào giúp làm bảng so sánh con này với con Chery mà VMC mới đưa ra thị trường mấy ngày vừa qua.

Hy vọng với các dòng xe của Tung Của này (cùng với dòng xe Tata của Ấn Độ) vào Việt Nam, các bác VAMA nhà ta sẽ thay đổi chính sách giá như đã xảy ra với xe gắn máy trước đây.

 

[Auto room]

Rất mong những dòng xe này qua việt Nam thay đổi được giá xe hiên tại ở việt Nam

 

[A8]

Ko chơi với Hồ Cẩm Đào. Bác nào thích cứ múc.
Đại diện của công ty Bảo Toàn cho biết các mẫu xe này sẽ có mặt tại Việt Nam vào khoảng cuối tháng 5. Hiện nay, nếu khách hàng liên hệ mua xe sẽ được công ty hỗ trợ 1,5 USD/ngày kể từ ngày ký hợp đồng cho đến ngày giao xe. Chương trình khuyến mại này sẽ kéo dài từ nay tới hết ngày 15/7/2009.
Nó hỗ trợ 1.5 đồng này là thế nào nhỉ?

 

[Corola2000]

Em thấy cần thêm nhiều hãng xe giá rẻ vào Việt Nam để thay đổi mặt bằng giá ô tô của VAMA. Vẫn biết tiền nào của đó nhưng thu nhập của người dân Việt Nam cũng rất đa dạng trong khi nhu cầu 4B đi quanh thành phố là chính đáng. Chất lượng xe tầu không cao, nhưng gần một tỷ dân Tung Của đi xe của chính họ, chẳng lẽ họ đều bị lừa về chất lượng.

 

[cats]

Chào tất cả các Bác
em xin có một ý kiến thế này. Hiện nay ta mua xe vẫn trọng thương hiệu nên bị ép giá du cao vẫn cứ mua. Cái thu 2 xe cộ ở ta vẫn đắt. Việc mua một cái xe oto vẫn là một vấn đề lớn đối với mỗi gia đình việt nam và phải cân nhắc nhiều trước khi mua (mua loại nao cho bằng chị bằng em, sau này còn dễ bán). Ở các nước khác họ coi cai xe chỉ là phương tiện đi lại mua bán rất dễ và không anh hưởng đến cuộc sống của họ. Thứ 2 họ luôn có lòng tự ty dân tộc, luôn sử dụng hàng của nước họ. Giá cả xe nội luôn được chính phủ hỗ trợ nên người thu nhập thấp cũng có thể mua được. Chính vỳ vậy họ không chú trong vào thương hiệu lớn (chị người giầu và rất giầu mới mua xe sang) nên những xe này họ vẫn mua và dùng đến khi nó hỏng thì thôi.
Bao giờ suy nghĩ thương hiệu của mình không còn quan trọng nữa thì có thể dân mình sẽ mua.
Kể ra nhìn xe Lifan làm giống Minicoop đẹp thật giá cũng vừa đấy chứ. Mọi người máu lên cái xem nào

 

[trungmcx]

Em mà có tiền cũng mua con 320.

 

[doubleenter]

Nhớ lại cách đây hơn 10 năm, dân tình nhức đầu về chuyện làm thế nào để hạ giá thành xe máy, nhất là xe Dream và Super Dream. Honda Vietnam đưa ra mức giá gần 30tr/xe. Từ năm 1998, khi xe máy TQ bắt đầu tràn vào VN, giá xe máy hạ dần. Chả cần Chính phủ kêu gọi, hay thay đổi biểu thuế má gì, chả cần báo chí phân tích ra sao,... giá xe vẫn hạ. Có thể nói rằng giá xe máy ở VN giảm sát với khả năng mua của nhiều người dân VN là nhờ xe kém chất lượng của TQ tràn vào.

Đúng là chất lượng xe máy TQ kém, gây ra nhiều tai nạn nguy hiểm. Nhưng bác nào quản lý đội ngũ bán hàng giai đoạn đó, hay bác nào mới ra trường và đi xin việc giai đoạn đó mới thấy xe TQ chính là giải pháp. Điều kiện tuyển nhân viên thời đó là "có phương tiện đi lại bằng xe máy" (hầu hết các thông báo tuyển dụng thời đó đều có câu này). Sinh viên con nhà bình dân, người lao động, bán hàng, rao hàng,... có phương tiện đi lại, có việc làm dễ dàng hơn là nhờ xe máy TQ. Đường phố vắng hẳn xe đạp phần quan trọng nhờ xe máy TQ. Hàng loạt gia đình ăn nên làm ra nhờ làm đại lý xe máy TQ,...

Nói thế, không phải tôi ủng hộ xe TQ. Tôi chúa ghét hàng TQ nói chung, xe máy, ô-tô TQ nói riêng do không tin chất lượng sản phẩm của họ. Nhưng nhìn vào lịch sử mà bình, thì vấn đề giảm giá xe, tích cực đổi mới mẫu mã xe,... của các công ty sản xuất, lắp ráp xe ở Vn được giải quyết nhờ công rất tích cực từ các nhà sản xuất từ TQ.

Bấy lâu nay, chuyện giảm giá và nâng cao chất lượng sản phẩm cũng như chất lượng dịch vụ xe ô-tô sản xuất, lắp ráp trong nước liên tục được nhắc tới. Nhưng các bác để ý sẽ thấy chả có giải pháp gì. VAMA không thể bị tác động bởi những lời kêu gọi. Lợi nhuận của các công ty lắp ô-tô tiếp tục tăng cao theo tiêu chí năm sau cao hơn năm trước... Tôi cho rằng dù chính phủ giảm thuế bằng 0% thì các công ty ý vẫn có cách nâng giá xe. Chuyện đã gần giống thời điểm trước khi xe máy TQ tràn vào. Có thể nói rằng việc các công ty lắp ráp xe trong nước giữ giá xe cao đã tạo điều kiện chín muồi cho xe TQ tấn công thị trường quốc nội.

Tôi tin rằng tôi và các bác ở diễn đàn này - những người đã nỗ lực, và có phần may mắn nữa để có chiếc xe ô-tô không-phải-hàng-Tàu để đi - sẽ không thích xe TQ. Nhưng xin đánh cá với các bác rằng chỉ trong thời gian ngắn nữa thôi, xe ô-tô TQ sẽ tràn ngập thị trường VN. Các gia đình với thu nhập không cao sẽ có phương tiện đưa đón con em họ khi trời mưa, trời gió, trời nắng,... Nhiều người lao động sẽ có điều kiện kinh doanh ta-xi ôm dễ dàng hơn. Nhiều hoạt động kinh doanh với phương tiện ô-tô nhỏ chở người sẽ phát triển. Nhiều công ty và gia đình sẽ phất lên nhờ kinh doanh xe TQ. Chính phủ sẽ phải đầu tư và kêu gọi đầu tư nhiều hơn vào đường xá để bắt kịp tốc độ phát triển của phương tiện,... và đặc biệt, tai nạn do nhiều người có tay lái kém nhưng có xe TQ cũng sẽ tăng nhanh (riêng khoản này thì tôi xin đặt câu hỏi cho trách nhiệm của nơi quản lý và cấp chứng chỉ lái xe ạ - chả dạy được bao nhiêuì, chỉ thu phí cao và nhận tiền).

Cá nhân tôi, xin cầu mong giai đoạn này qua nhanh. Tôi tin rằng sau giai đoạn tấn công của xe TQ sẽ là giai đoạn phát triển mới của ô-tô ở VN, với giá hạ hơn, chất lượng cao hơn.

 

[whoiswho]

con 520i nhìn đẹp đấy các bác nhỉ

theo em, với giá xe rẻ (hơn) này và mẫu mã cũng ko tệ, cùng với việc các hãng xe lớn đang rơi vào khủng hoảng (chưa biết khi nào thoát ra ) thì bà con OS sẽ có nhiều cơ hội mua xe rẻ hơn đây ..hà hà..)