máy NA 2.0 ra công suất này là mạnh đấy bác,Toyota Camry 2.0Q sử dụng động cơ 4cyl dung tích 2.0L, hút khí tự nhiên, sản sinh công suất tối đa 170 mã lực tại 6.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 206 Nm tại 4.400-4.900 vòng/phút. Sức mạnh được truyền xuống cầu trước (FWD), thông qua hộp số tự động biến thiên vô cấp CVT. Mức tiêu thụ nhiên liệu đạt 6.4L/100km trên đường hỗn hợp.
Máy này thì yếu quá
Vậy thì nên xem lại đơn vị lắp ráp mazda6 ở vn. Chứ định giá ngan camry đi nè, ngán aiỞ Mỹ thì Mazda6, Camry tốt ngang nhau, giá cả ngang nhau, về tới VN tự nhiên Camry tốt hơn hẳn nên bản cùi bắp giá cao hơn bản full Mazda6, Chứng tỏ, Toy đã đưa nhiều chất xám vào xe Camry VN ?
đúng rồi bác, máy 2.0 của toyota vậy là tương đối mạnh rùi bác, hok thể so với máy xe Đức được.
CVT thì đi nó cứ đều đều thôi, dở thì cũng chẳng dở nhưng chắc chắn ít cảm xúc hơn so với xe dùng hộp số có cấp, AT có cấp mà kết hợp lẫy chuyển số thì càng thú vị hơn nữa. Nhưng cũng còn tuỳ người lái nữa, vẫn có người thích CVT.CVT chán lắm hả bác
Tào lao!mấy khứa suốt ngày kêu ca so sánh Mazda với Toyota muôn đời nát ông giáo ạ, về bản chất Mazda là công ty nhỏ bị mua đi bán lại qua nhiều tay, không có tuổi nếu so với Toyota mà đặc biệt là tượng đài Camry. Camry càng ngày chỉ có càng ngon chứ không bao giờ đi xuống được
Mấy con i10, morning, ascent, mazda 2,3 chạy dịch vụ suốt ngày đêm, năm này qua năm nọ, thế mà mấy ông chạy gia đình cứ lo bền với không bền, nào là xe Nhật, xe Toy mới bền, còn mấy xe khác xem như hàng phế. Nghĩ cũng buồn cười, bởi vậy mới bị ông Toy nó vặt lông, mua xe giá cao còn kèm thêm lạc các kiểu thế mà vẫn cười phơ phớ haha.
