Dạ e làm bên Subaru Q7. Để em hỏi anh em xem có xe nào em hú bác. Bữ có tay bạn rao con Forester 2.0 Turbo đời 2015 mà ko biết bán chưa.
Đời sâu hơn thì khá hiếm bác
Đời sâu hơn thì khá hiếm bác
Hỗ trợ tư vấn miễn phí 24/7 mọi thông tin chi tiết về dòng xe Subaru nhập khẩu Nhật Bản và Thái Lan.
Hỗ trợ mua xe Subaru giá tốt nhất thị trường, hỗ trợ mua trả góp thủ tục nhanh gọn lãi suất thấp.
Lái thử xe Subaru miễn phí, tư vấn thông tin xe miễn phí, nhận báo giá nhanh chóng.
Wedsite: http://www.giaxemiennam.info/
Liên hệ: 0326.252.339 (Mr Minh)
Hỗ trợ mua xe Subaru giá tốt nhất thị trường, hỗ trợ mua trả góp thủ tục nhanh gọn lãi suất thấp.
Lái thử xe Subaru miễn phí, tư vấn thông tin xe miễn phí, nhận báo giá nhanh chóng.
Wedsite: http://www.giaxemiennam.info/
Liên hệ: 0326.252.339 (Mr Minh)
bản đó mà màu bạc nhìn như hạch ấy A nhỉ , bữa lính A cho mình chạy con màu bạc nhìn nó xấu , mà chạy ngon thật
Mình chạy Subaru đến nay là 3.5 năm rồi, xe bền bỉ, ít hỏng vặt nhưng giá linh kiện và bảo dưỡng mắc.
Xe mình tháng rồi có hư hỏng đầu tiên là hư motor kính bên tài, vào hãng thay hết 6.5tr cả công. Bảo dưỡng định kỳ thì rẻ nhất 2.5tr, mắc nhất 5tr mà 6 tháng mới làm 1 lần
Nói chung là hài lòng sau khi dùng 3.5 năm, chắc do xe rẻ, bản nhập Nhật 2.0iL tính ra có 750tr lăn bánh
Xe mình tháng rồi có hư hỏng đầu tiên là hư motor kính bên tài, vào hãng thay hết 6.5tr cả công. Bảo dưỡng định kỳ thì rẻ nhất 2.5tr, mắc nhất 5tr mà 6 tháng mới làm 1 lần
Nói chung là hài lòng sau khi dùng 3.5 năm, chắc do xe rẻ, bản nhập Nhật 2.0iL tính ra có 750tr lăn bánh
Bảo dưỡng đinh kỳ là làm theo hạng mục và phải kiểm tra hết các bộ phận cùng chức năng, bảo dưỡng định kỳ đếch có ai chỉ kiểm tra và vệ sinh chỉ 2 má phanh của một bánh xe mà phải thực hiện cả 4 bánh, gộp chung trong một hạng mục thì gọi là một BỘ, đây là cái không hiểu biết vấn đề của anh, anh lại dẫn chứng xe anh phanh bị kêu nó check phanh bánh nào hư thì sửa bánh đó, gọi là hư hỏng phát sinh, hỉu không?
Còn chuyện vệ sinh bằng nước hay dung dịch chuyên dùng thì tùy cấu tạo của mỗi hãng và tính chất bảo dưỡng nên chắc chắn là giá sẽ khác nhau, đưa giá ra so sánh chỉ là cho vui thôi, đừng dùng lý luận cùn để che me dốt!
Hỏi Thái xem nếu có con nhập Nhật lướt thì ngon hơn. Chạy cứng cáp và bốc hơn.
Có con màu xanh em đanh deal giá A ạ, mà đời sâu quá ạ .
Còn Ku Thái cách tốt nhất ko hỏi , ức chế lắm ạ
Kêu ck cọc nhờ đi mua hộ hắn toàn ăn bò né
Anh chạy luân phiên 2 con. Con nhập Thái mới chạy 3k km. Con nhập Nhật 33k km. Thấy rõ nhập Nhật ngon hơn.
Bảo dưỡng mắc hơn bọn Nhật phổ thông, Hàn và Mẽo
Con xe anh không bị dính giàn lạnh à?
Su người rừng thấy tỉ lệ xì giàn lạnh hơi nhiều (thay ngoài hơn 8 củ, hãng báo 17 củ)
Người dùng không rành. Forester hay bị ron cao su, hở xì ron chứ không phải hư dàn lạnh.
Do xe nhập nguyên chiếc nên hay bị bệnh về cao su ở xứ nhiệt đới.
Mình biết vì qua một người thợ lạnh có tâm đã khuyên vài chủ xe Forester rồi, chỉ cần thay các loại ron thực tế là hết. Nhiều chủ xe không biết thay nguyên dàn lạnh.
Năm xưa khi lô vespa đời đầu tại VN nhập nguyên chiếc về, xe mình cũng nhanh hư các ống dẫn và ron, phải thay hết. Sau này cty Sala nói đã nhiệt đới hoá thì khắc phục dc tình trạng đó.
Các anh chủ xe Subaru, hàng nhập nguyên chiếc nên ktra ron trước khi thay dàn lạnh
