về động cơ thì em xin ko ý kiến. nhưng về ngoại thất thì em thấy ko khác gì RAV 08 cho lắm. đèn pha vẫn giữ nguyên... nói chung em chưa thấy dàn đầu có gì mới. về nội thất thì em thấy cũng bt quá, mù sắc không có gì là đẹp, vì nếu xe màu đen thì nội thất nên để màu sáng. em chỉ ý kiến thế thui, có gì ko hợp xin mấy bác thông cảm
Em xin đưa thêm một số thông tin
Về vẻ bề ngoài của RAV4 -2009 thì vẫn dựa theo phom cũ, chỉ thay đổi một số chi tiết nhỏ (pha trước, đèn hậu, ốp đèn gầm, mặt galăng, ốp sườn, gương có xi nhan)
Hoặc nội thất thì có thêm Option: DVD-Navigation, Smart Key…
Nhưng quan trọng nhất đối với bản 2.4 (2008) là đã thay đổi máy 2.5 (2009).
Với máy 2.4 công nghệ VTV-I nhưng với bản 2.5 cải tiền Dual VTV-i
Về vẻ bề ngoài của RAV4 -2009 thì vẫn dựa theo phom cũ, chỉ thay đổi một số chi tiết nhỏ (pha trước, đèn hậu, ốp đèn gầm, mặt galăng, ốp sườn, gương có xi nhan)
Hoặc nội thất thì có thêm Option: DVD-Navigation, Smart Key…
Nhưng quan trọng nhất đối với bản 2.4 (2008) là đã thay đổi máy 2.5 (2009).
Với máy 2.4 công nghệ VTV-I nhưng với bản 2.5 cải tiền Dual VTV-i
C.O.N nói:
Đúng là bản 2009 cải tiến cái quan trọng nhất là cái máy. Tôi cũng không hiểu lắm giữa VVTi và Dual VVTi là như thế nào, Có Bác nào rành về vụ này xin cho biết tí thông tin với!!!
Last edited by a moderator:
anh ơi anh dùng em RAV này anh thấy thế nào :| , mà chính xác ra nó là 7 chỗ hay 5 chỗ thế anh ơi :|
RAV 09 chẳng có gì hơn nhỉ, LIMITED mà k có Bi, K có LCD-GPS
Điều hoà k tự động.
Bảng taplo 1 màu xấu quá.
Tính năng thì dc, nếu LIMITED 4x4 thì có DAC, VSC chạy lên đèo xuống dốc rất thích. Tui k thích dáng RAV lắm nhưng tính năng tạm ổn
Còn vụ D-VVT-I tui tưởng là thường thui chứ nhỉ k phải là cộng nghệ mới, nó có tác dụng mở xupap (cả 2) lớn hơn bình thường theo cảm biến chân ga khi thốc ga đột ngột, khia chạy bình thường máy êm ga đề nhưng khi đạp ga mạnh để vyụơt hay tăng tốc tiếng máy gầm lên khi đó D-VVT có tác dụng. xe tui (Kphải RAV) đời 2008 có D-VVT theo như tài liệu thì cái này rất có lợi cho xe có động cơ nhỏ khi tăng tốc. trên máy có D-VVT thì đầu máy xupáp có 1 cục lồi ra
Điều hoà k tự động.
Bảng taplo 1 màu xấu quá.
Tính năng thì dc, nếu LIMITED 4x4 thì có DAC, VSC chạy lên đèo xuống dốc rất thích. Tui k thích dáng RAV lắm nhưng tính năng tạm ổn
Còn vụ D-VVT-I tui tưởng là thường thui chứ nhỉ k phải là cộng nghệ mới, nó có tác dụng mở xupap (cả 2) lớn hơn bình thường theo cảm biến chân ga khi thốc ga đột ngột, khia chạy bình thường máy êm ga đề nhưng khi đạp ga mạnh để vyụơt hay tăng tốc tiếng máy gầm lên khi đó D-VVT có tác dụng. xe tui (Kphải RAV) đời 2008 có D-VVT theo như tài liệu thì cái này rất có lợi cho xe có động cơ nhỏ khi tăng tốc. trên máy có D-VVT thì đầu máy xupáp có 1 cục lồi ra
tuanmd1968 nói:
Định kiếm lại tài liệu cũ trả lời cho bác nhưng sao khg truy cập được . Thôi thì em nó theo dân gian cho nó dễ hiểu là Dual này nó tiết kiệm xăng hơn cái VVT-i bình thường . Cái này đã được xài trên cái máy của camry 3.5 . Nhưng nghe đâu công nghệ này cũng xưa rồi vì trên các động cơ của Lexus nó đã xài qua VVT-iE [8D]
