Ok, chiếc GT500 có động cơ V8 5.4L supercharged cho ra khỏang 475hp thực (thay vì 500hp như trong báo)
(SUpêrcharge 8.5 PSI, khỏi phải độ lại nhưng nếu ai muốn độ thêm HP thì có thể thay stock supercharged thành Vortech, W2A intercooler thì có thể giữ nguỵên- dĩ nhiên là thêm tiền chỉnh lại dàn suspension cho hợp với HP mới)
Theo dữ liệu test drive thì chiếc GT500 này đã cải tiến lại dàn suspension (MacPherson strut inđependent cho đằng trước nhưng dùng Lower control arm L ngược = heh em không biết có tác dụng gì hơn) nhưng đằng sau vẫn dùng Solid axle, 3 link rẻa sus với lò xo và Panhard rod, với những cải tiến này (toàn bộ được dùng cho xe đua trong giải Grand Am),
thằng cha kĩ sư người VN cũng chỉnh lại bộ shock với mấy cái vòng lò xo để tăng cường handle cho chiếc này, rút ngắn thời gian giảm tốc khi qụeo và vẫn có thể lấy lại tốc độ trong thới gian ngắn nhất => GT500 gần như là một Siêu Xe với giá khỏang 54K (sau option)
(thông thường các bác không cần phải độ lại suspension của siêu xe, nhưng nếu muốn thêm một số Hp thì handle tăng lên một chút (để hợp với hp mới không thội lúc qụeo xe sẽ bị Understeer) có thể thay Double/ trible clutch (gọi là gì nhỉ? cái bánh xe ở trong hộp số ấy mà) giúp xe sang số nhanh hơn (tripple clutch hình ngôi sao 3 cánh sẽ sang số nhanh hơn clutch thông thường với vòng tròn có mấy cái female) thay Differential
Chiếc này không độ đã là một xe xịn rồi, độ lại có khi làm hõng các setup của xe, cho nên em thấy các bác nào muốn rinh chiếc này về thì cứ để vậy là chả ai hơn được ròai) Nhưng nếu ai muốn mua thì nhanh nhanh lên vì xe này chỉ sản xuất với số lượng ít thôi)
Năm 2007 sẽ ra 2 kiểu GT500 coupé với Convertible
(SUpêrcharge 8.5 PSI, khỏi phải độ lại nhưng nếu ai muốn độ thêm HP thì có thể thay stock supercharged thành Vortech, W2A intercooler thì có thể giữ nguỵên- dĩ nhiên là thêm tiền chỉnh lại dàn suspension cho hợp với HP mới)
Theo dữ liệu test drive thì chiếc GT500 này đã cải tiến lại dàn suspension (MacPherson strut inđependent cho đằng trước nhưng dùng Lower control arm L ngược = heh em không biết có tác dụng gì hơn) nhưng đằng sau vẫn dùng Solid axle, 3 link rẻa sus với lò xo và Panhard rod, với những cải tiến này (toàn bộ được dùng cho xe đua trong giải Grand Am),
thằng cha kĩ sư người VN cũng chỉnh lại bộ shock với mấy cái vòng lò xo để tăng cường handle cho chiếc này, rút ngắn thời gian giảm tốc khi qụeo và vẫn có thể lấy lại tốc độ trong thới gian ngắn nhất => GT500 gần như là một Siêu Xe với giá khỏang 54K (sau option)
(thông thường các bác không cần phải độ lại suspension của siêu xe, nhưng nếu muốn thêm một số Hp thì handle tăng lên một chút (để hợp với hp mới không thội lúc qụeo xe sẽ bị Understeer) có thể thay Double/ trible clutch (gọi là gì nhỉ? cái bánh xe ở trong hộp số ấy mà) giúp xe sang số nhanh hơn (tripple clutch hình ngôi sao 3 cánh sẽ sang số nhanh hơn clutch thông thường với vòng tròn có mấy cái female) thay Differential
Chiếc này không độ đã là một xe xịn rồi, độ lại có khi làm hõng các setup của xe, cho nên em thấy các bác nào muốn rinh chiếc này về thì cứ để vậy là chả ai hơn được ròai) Nhưng nếu ai muốn mua thì nhanh nhanh lên vì xe này chỉ sản xuất với số lượng ít thôi)
Năm 2007 sẽ ra 2 kiểu GT500 coupé với Convertible
Chủ đề tương tự
