Bác chỉ giúp thêm vài nguyên nhân nữa. Bugi và cục cao áp thì em nghĩ chưa chắc, vì bugi em mới thay và nếu là cao áp yếu thì 4 cái đều đen hết chứ bácgermancar nói:
thk bác
thk bác
Trong đây em thống kê xe bác thì:quy.phuong nói:
1- Xe bác mới làm máy
2- Mới thay bơm xăng
3- 3 bugi đen ướt
4- 1 bugi màu tốt
5- xe dùng 4 kim phun
6- xe hao xăng nhưng không nói bắt đầu hao khi nào?
Vậy theo suy nghĩ của em có thể 3 cái kim phun không còn phun tốt, đái tháo đường, gây giảm công suất >>> hao xăng
Xe mới làm máy thì...cũng hao xăng!
Sau lần bị hư bơm xăng em đem vào gara thợ kiểm tra vòng vòng rồi mới quyết định thay bơm. sau lần đó em thấy xe chạy yếu hơn, hao xăng hơn. Tối qua em mới tháo thử bugi ra xem mới biết tình hình như vậy.pvht nói:
Các bác cho em biết em phải làm gì trước. Em yêu khoa học nên hay tự mày mò.
Để xác định nghi vấn do kim phun kém, bác thử lấy kim phun của xilanh tốt (tạm gọi vậy cho cái máy có bugi màu đẹp!) tráo qua 1 trong các máy kia rồi chạy thử vài vòng xem sao. Nếu cái kim phun đó đi tới đâu bugi đẹp đến đó thì rõ là cần xử lý 3 cái kim phun kia, còn nếu không phải thì cần xem lại tình trạng 3 xilanh kia rồi bác ạ.
PS : "làm máy" là từ thường gặp ở gara, nhưng đâu phải chỗ nào làm cũng như chỗ nào! Có nơi làm máy xong còn tệ hơn cũ nữa đó bác, chuyện này là thường tình thôi mà!
PS : "làm máy" là từ thường gặp ở gara, nhưng đâu phải chỗ nào làm cũng như chỗ nào! Có nơi làm máy xong còn tệ hơn cũ nữa đó bác, chuyện này là thường tình thôi mà!
