RE: Giúp em vụ cái thắng đĩa!
kêu là do chất liệu bố thôi, cón dầu nhiều hay ít liên quan gì vì nếu không bóp dầu nó đâu có nén! một số xe ngay cái càng phanh có bô phận chỉnh cái tay phanh vào/ra chút ít, nếu xe bác có xem thử nó có vặn cho ép váo không thì nới bớt ra, tốt nhất nhờ ai nâng bánh trước rồi quay bánh tự do, nếu nó kêu soạt soạt mà vẫn quay trơn thì... tốt rồi, kệ nó.
@enh_uong: thường thì cái tay phanh nó mòn ngay cái phần tiếp xúc với pis ton nên khi bóp nó vướng tạo cảm giác sật sật, bác xem lại có đúng không thì mua cái càng mới
. Đừng tháo hộp dầu ra nghịch làm giề lỡ nó có bọt vô phải xả mất công lắm nhé
kêu là do chất liệu bố thôi, cón dầu nhiều hay ít liên quan gì vì nếu không bóp dầu nó đâu có nén! một số xe ngay cái càng phanh có bô phận chỉnh cái tay phanh vào/ra chút ít, nếu xe bác có xem thử nó có vặn cho ép váo không thì nới bớt ra, tốt nhất nhờ ai nâng bánh trước rồi quay bánh tự do, nếu nó kêu soạt soạt mà vẫn quay trơn thì... tốt rồi, kệ nó.
@enh_uong: thường thì cái tay phanh nó mòn ngay cái phần tiếp xúc với pis ton nên khi bóp nó vướng tạo cảm giác sật sật, bác xem lại có đúng không thì mua cái càng mới
. Đừng tháo hộp dầu ra nghịch làm giề lỡ nó có bọt vô phải xả mất công lắm nhé
RE: Giúp em vụ cái thắng đĩa!
Dán má phanh thì phải dùng keo epoxi dán rồi dùng dây cao su buộc chặt (hoặc êtô)+để qua đêm. mà tốt nhất mua má phanh của hãng cho nó lành. máy hỏng thì còn đc chứ phanh hỏng thì...
Bác mà chơi 502 thì dễ ăn chuối cả nải lắm.Trích đoạn: tuanle
Phanh đĩa so với đùm là một tiến bộ vượt bậc, ngoài việc "ăn" hơn do luôn trong tình trạng áp sát và tản nhiệt tốt nó lại đơn giản cực kỳ cho người dùng khi tháo lắp, việc dán bố bác có thể tự làm khi bố cũ mòn, muốn "đi ngay" không cần rà thì dán đè lên lớp cũ vì nó đã phẳng so với đĩa rồi, dùng giấy nhám chà sạch rồi dán keo 502, nên có cái eto để kẹp qua đêm, và dán vào buổi tối khi đi ngủ, sáng lắp vàoTrích đoạn: phamdonghai
@tuanle: bác có bảo hiểm cho em không bác,
Dán má phanh thì phải dùng keo epoxi dán rồi dùng dây cao su buộc chặt (hoặc êtô)+để qua đêm. mà tốt nhất mua má phanh của hãng cho nó lành. máy hỏng thì còn đc chứ phanh hỏng thì...
RE: Giúp em vụ cái thắng đĩa!
nếu có ăn chuối em đã không còn nguyên răng để cười bác ạ, thời xưa nó thế khi mà 1 cặp má phanh (có những loại không thể mua được) còn của Spacy nó bán 200k/bộ, đướng đất đỏ thì chỉ đi đc 1 mùa mưa là hết, "lương" SV chỉ có 100k/tuần cho xăng cộ, ăn sáng và cả... báo gái nữa thì 502 + bố xe tải muôn năm. Mua tất nhiên là tốt rồi
nếu có ăn chuối em đã không còn nguyên răng để cười bác ạ, thời xưa nó thế khi mà 1 cặp má phanh (có những loại không thể mua được) còn của Spacy nó bán 200k/bộ, đướng đất đỏ thì chỉ đi đc 1 mùa mưa là hết, "lương" SV chỉ có 100k/tuần cho xăng cộ, ăn sáng và cả... báo gái nữa thì 502 + bố xe tải muôn năm. Mua tất nhiên là tốt rồi
RE: Giúp em vụ cái thắng đĩa!
- Báo cáo bác là tới giờ này thì thắng đĩa em hết kêu rồi. Cơ bản tới giờ em xác định được là cái lưỡi gà.
Còn cái vụ bọt vào là sao hả bác. Bữa trước em từng mở nắp dầu ra, cho nó thêm 1 ít dầu thắng, vậy thì có bị bọt không vậy? Bác cho em biết với.
Trích đoạn: tuanle
kêu là do chất liệu bố thôi, cón dầu nhiều hay ít liên quan gì vì nếu không bóp dầu nó đâu có nén! một số xe ngay cái càng phanh có bô phận chỉnh cái tay phanh vào/ra chút ít, nếu xe bác có xem thử nó có vặn cho ép váo không thì nới bớt ra, tốt nhất nhờ ai nâng bánh trước rồi quay bánh tự do, nếu nó kêu soạt soạt mà vẫn quay trơn thì... tốt rồi, kệ nó.
@enh_uong: thường thì cái tay phanh nó mòn ngay cái phần tiếp xúc với pis ton nên khi bóp nó vướng tạo cảm giác sật sật, bác xem lại có đúng không thì mua cái càng mới
- Báo cáo bác là tới giờ này thì thắng đĩa em hết kêu rồi. Cơ bản tới giờ em xác định được là cái lưỡi gà.
Còn cái vụ bọt vào là sao hả bác. Bữa trước em từng mở nắp dầu ra, cho nó thêm 1 ít dầu thắng, vậy thì có bị bọt không vậy? Bác cho em biết với.
