ủa mà tại sao các "anh hùng" hổng đứng ngay bảng cấm để nhắc nhở hướng dẫn mà lại "núp" canh me đầu kia ?
các cụ thông củm tại nhà iem mới ở trển xuống lại nhè hạ cánh an toàn ngay xứ chữ S nên hổng rành
các cụ thông củm tại nhà iem mới ở trển xuống lại nhè hạ cánh an toàn ngay xứ chữ S nên hổng rành

Thế mới có chuyện để chửi chứ bác.Gia_Định nói:ủa mà tại sao các "anh hùng" hổng đứng ngay bảng cấm để nhắc nhở hướng dẫn mà lại "núp" canh me đầu kia ?
các cụ thông củm tại nhà iem mới ở trển xuống lại nhè hạ cánh an toàn ngay xứ chữ S nên hổng rành![]()
Là người thực thi páp luật thì nên quang minh chính đại, thằng nào cố tình vi phạm thì cứ phạt. Người ta không biết thì nên hướng dẫn, người đàng hoàng có ai muốn cố tình vi phạm pháp luật đâu.
bác chủ làm vậy là đúng rùi!em ủng hộ hết mình! ở tỉnh lên lạ nước lạ cái lâu lâu mới đi 1 lần rồi nội cái chuyện kiếm đường chạy tới chỗ đã khó, còn để ý xe 2b, xe bus rùi biển báo v..v. đủ thứ nên nhiều bác tài xe kia cũng không để ý kịp! e cũng đi đoạn đó thường đây nhưng lâu lâu chạy tới đó do kẹt xe quá trời cũng quên nên hay bị hớ!
Bác làm việc tốt nhưng xxx phạt bác lỗi xe máy vượt trái xe tải thì bác cũng khó cải.4bthang2b nói:Chả trách gì xe 68h hay xe 51-59 vì đôi khi có thể họ không thấy biển báo.b e l l nói:Theo em nghĩ, nếu thuận lợi bác nên nhắc chiếc 68H trước khi xe đó quẹo trái.
Em đã từng đi 2b, thấy 1 chiếc 4b Grandis biển 56 dừng đèn đỏ và chớp xi nhan xin rẽ trái hướng từ Trần Hưng Đạo rẽ trái về phía đường lên cầu Ông Lãnh. Thấy bác này dể bị xxx vịn em phải chạy lên dùng tay ra hiệu cho tài xế hạ kính xuống, lúc đầu bác ấy trố mắt ngạc nhiên (vì đâu có wen em), em phải nó rõ to: Ngã 4 này cấm ôtô qẹo trái anh ơi. Cấm tất cả 4 hướng qẹo luôn. Có biển phía sau đằng kia kìa. Cũng may là đèn đỏ hơi lâu nên bác tài nghe được nên tắt xi nhan và đi thẳng, không dám rẽ trái.
.![]()
CSGT bây giờ không biết đến từ " hướng dẫn", "nhắc nhở" mà chỉ biết bắt và cúi mặt lập biên bản vì vậy việc bác chủ thớt làm cũng như đại diện CGST làm việc tốt giúp họ.
Việc đi vào đường cấm bản thân đã tiềm ẩn nhiều nguy hiểm, vì vậy việc bác chủ nhắc nhở ngăn chặn trước ( có thể làm mất miếng ăn của CSGT) vẫn tốt hơn để đến khi tai nạn xảy ra. Hành động đó làm người vi phạm cảm phục và nhớ luật hơn nhiều so với cầm biên bản và xỉa tiền túi.
Ước gì CSGT cũng nghĩ được như vậy
Việc đi vào đường cấm bản thân đã tiềm ẩn nhiều nguy hiểm, vì vậy việc bác chủ nhắc nhở ngăn chặn trước ( có thể làm mất miếng ăn của CSGT) vẫn tốt hơn để đến khi tai nạn xảy ra. Hành động đó làm người vi phạm cảm phục và nhớ luật hơn nhiều so với cầm biên bản và xỉa tiền túi.
Ước gì CSGT cũng nghĩ được như vậy
Tối thứ 2 vừa rồi em đi Biên Hòa. vừa qua cầu vượt Linh Trung (khoảng 7h) thì sau em có 1 xe Jolie (biển 65H) ko mở đèn, em đã ra ám hiệu đủ kiểu nhưng xe đó vẫn ko mở đèn. Chạy thêm chừng 5Km thì chiếc Jolie đó bị xxx túm liền. Em cũng chẳng biết bác tài trên chiếc Jolie đó có hiểu ám hiệu của em ko hay là xe bị sự cố đèn đóm.
Ngay chỗ quẹo từ Cộng Hòa vào TKTQ, em ra oai với Bà cả hoài chứ gì "Bà coi tui không cho cái xe đó quẹo nà, bắt chạy thẳng lun nà".. cứ thấy xe nào đá nhan chuẩn bị quẹo hoặc đang quẹo, em thường xuống kiếng chỉ.. chạy thẳng.. Bà cả khen hoài, sao thấy bác tài nào cũng làm theo mà miệng thì cười tủm tỉm... hehehe...
Có lần một lúc 2 xe cùng quay đầu, xe này chờ xe kia, do xe đầu quẹo trái vào TKTQ, thấy bản cấm liền quay đầu lun.. , có hai anh xxx cũng tấp xe vô lề.. đứng chờ... thôi xong... em hông cứu kịp... chia bùn cùng 2 bác tài..
Có lần một lúc 2 xe cùng quay đầu, xe này chờ xe kia, do xe đầu quẹo trái vào TKTQ, thấy bản cấm liền quay đầu lun.. , có hai anh xxx cũng tấp xe vô lề.. đứng chờ... thôi xong... em hông cứu kịp... chia bùn cùng 2 bác tài..