Vạch liền tại đây đã được xóa.
Bác Chánh thật là
Bác Chánh thật là
[url='http://www.otosaigon.com/Forum/showprofile.aspx?memid=83983' nói:
sgb345 nói:Tin vui cùng các bác.
Bác Chánh đã cho gắn biển tốc độ 60 km/h cả 2 hướng trên Xa lộ Đại Hàn, khúc ngang cầu vượt QL1K nhé.
Hướng từ Trạm 2 tới Sóng Thần
Hướng ngược lại
Càu vượt Thủ đức trên XLHN cũng được 60 cho cả 2 làn.
Cái hình này bác chánh cũng biết là trộn các loại xe vào 1 làn (làn bên phải) là tốc độ phải bằng nhau 40Km/H, sao khi cắm biển 411 đầy nhóc lại không quy định tốc độ bằng nhau cho mọi loại xe.
Em thấy GTCC Q1 đã phân lane các tuyến ĐKhởi, LTTrọng, LTTôn...
, tình trạng xe 4b nối đuôi vào giờ cao điểm đã ko còn. Nhưng GTCC Q7 dựng giải phân cách cứng trên đường NL Bằng ( giao lộ NV Linh ) hình như ko hợp lý vì tuyến đường này chưa bao giờ kẹt, việc đặt giải phân cách cứng này ngoài việc cản trở giao thông còn có khả năng gây tai nạn cho xe 2b rẽ trái rất lớn, xe 4b muốn rẽ cũng khá khó khăn.
Trình trạng hỗn loạn xe ở các đường ĐK, LTT, Lê Thánh Tôn vào giờ cao điểm vẫn còn chứ, các xe tranh giành nhau đường không trật tự như hồi 2 làn, nhiều cuộc cãi vã gây lộn giữa xe 4B và 2B xảy ra , vì đúng theo luật GTDB các xe có tốc độ khác nhau thì xe 4B vẫn chỉ được lưu thông làn bên trái nhưng lấn sang xe 2B. Cắm biển 411 như thế làm người ta lưu thông không đúng luật GT DB.gadaubac nói:Em thấy GTCC Q1 đã phân lane các tuyến ĐKhởi, LTTrọng, LTTôn..., tình trạng xe 4b nối đuôi vào giờ cao điểm đã ko còn. Nhưng GTCC Q7 dựng giải phân cách cứng trên đường NL Bằng ( giao lộ NV Linh ) hình như ko hợp lý vì tuyến đường này chưa bao giờ kẹt, việc đặt giải phân cách cứng này ngoài việc cản trở giao thông còn có khả năng gây tai nạn cho xe 2b rẽ trái rất lớn, xe 4b muốn rẽ cũng khá khó khăn.
