Em nghĩ việc đinh giá chỉ ảnh hưởng khi có tổn thất toàn bộ, chứ tổn thất bộ phận do cọ quẹt đâu phụ thuộc vào giá trị xe bác nhỉ?
Không hẳn vậy đâu bác. Năm ngoái khi mới mua em sell bh dụ em là " Anh có muốn bên em định giá thấp xuống đê giảm phí không" . Nhưng năm nay thấy định gia thấp hẳn xuống mà phí thì...vẫn vậy. Em thắc mắc thì em đó bla...bla...bla một hồi đại khái là khi có tổn thất thì chi phí để sửa chữa cho xe cũ vẫn như cho xe mới, giá trị xe thì giảm thật nhưng giá phụ tùng đâu có giảm ... Nghe cũng hợp lý
Bác Đoàn Chính Khách xe cũng định giá thấp, đến lúc đền cái kính, không chịu đền kính zin, bác ây phải bỏ thêm tiền kìa.Không hẳn vậy đâu bác. Năm ngoái khi mới mua em sell bh dụ em là " Anh có muốn bên em định giá thấp xuống đê giảm phí không" . Nhưng năm nay thấy định gia thấp hẳn xuống mà phí thì...vẫn vậy. Em thắc mắc thì em đó bla...bla...bla một hồi đại khái là khi có tổn thất thì chi phí để sửa chữa cho xe cũ vẫn như cho xe mới, giá trị xe thì giảm thật nhưng giá phụ tùng đâu có giảm ... Nghe cũng hợp lý
Kính zin e mua hãng 13tr5, bh đền 50% ,còn nếu ko chịu thì họ đền kính ngoài ,hehe họ có lý của họ k trách dc
E cũng nghĩ vậy. Họ tính khấu hao và áp tỷ lệ vào mấy cái phụ tùng đắt tiền đó. Bác @clieduyet coi kỹ hợp đồng coi sao. Lúc mua lại bác hỏi kỹ luôn. Xe e hình như cũng sắp hết BH rùi. AIG sao mấy bác?
