Khi mới đề pa, bác đạp nhẹ chân ga tí xíu cho xe nó vọt rồi buông chân ga ra để xe nó chuyển số lên số 2, ngâm chân ga lâu quá thì xe chuyển số chậm, vọt ào ào rồi đạp thắng gây hao xăng là lẽ dĩ nhiên.
Coking Coal nói:
trời!bác là tay lái lụa rồi.200km>>>18.5l>>>6 lớn+4 trẻ=8 lớn . em cũng chạy được như bác nếu em không đạp thắng. ^^
shockee83 nói:
hihi 15-16l là đúng rồi pác còn 9l thì trên đường trờng gạch đít cũgn ko dk như vậy , chắc bạn bác gác máy Inv vào à ( em đùa tí )....bác cứ chạy máy em nó bền và bốc lắm nên mức xăng tầm 15l là đúng rồi , xe em 2005 nên cahỵ 16l thôi
Nếu mình chạy đường trường mà sử dụng chế độ +,- nhiều quá thì có sao không mấy bác? Có lần em chạy số D khi qua mặt xe khác thấy máy nó hú một chút rối mới vượt được!
thanh_nguyen nói:
Em thường để D khi đi đường trường. Muốn qua mặt xe khác mà tốc độ còn lớn, em để luôn D, đạp lút chân ga, xe vọt lên sau 2 giây. Nếu tốc độ thấp, em chuyển luôn qua sport mode rồi đẩy -, qua mặt, chuyển lên + và chạy tiếp. Không có vấn đề gì khi đang chạy mà chuyển từ D qua sport mode hoặc ngược lại.
Trước giờ em không để ý lắm,thấy đi ngoài xe grandis đời <2008 đá đèn thì cả 2 bóng pha cos đều sáng.Về kiểm tra lại xe em đời 2008 thì quả thật khi đá đèn thì cả bóng xenon và bóng pha cùng sáng.Kiểu này là em phải hạn chế đá đèn lại rồi vì bóng xenon mà đá đèn liên tục mau tèo ballast (tăng phô điện tử) lắm các bác ạ!
thanh_nguyen nói:
ko sao đâu bác ơi , em thường để D nhưng đường trống thì em vẫn đi + - ạ , qua mặt thì tốc độ lớn bác nhấn ga em nó vẫn qua , còn muốn nhanh thì - một cái đạp rồi chuyển + chạy tiếp sau đó muốn làm gì làm
