Re:Bạch Công Tử CL63 AMG 2010
Gặp anh là anh cho cu em một mỏ đá chứ không phải ném đá. Nếu không thích cái cách bố trí thì nói là không thích chứ em mà đòi vứt nó đi thì anh canh cu em vứt đâu đi hốt chữ CL về cũng có giá lắm rồiviet thang 318i nói:
Re:Bạch Công Tử CL63 AMG 2010
... Trừ khi ta có 1 chiếc CL với động cơ 5,5L - đạp là lên
và 2 cái nút chỉnh số nhỏ nhắn nằm ở mặt dưới vô lăng để khi cần vẫn chơi được trò dồn số ghì cương em nó mà kg cần thắng gấp liên tục .... . Hôm nào có dịp trải nghiệm qua Hải Vân hay đường HCM hoặc những con đèo Tây Bắc là chú sẽ hiểu ngay mà
Trừ khi đổ đèo mà không phải đua thôi mb_fan à , Nếu đi những đường đèo lên,xuống dốc cua tay áo liên tục , đổ dốc liên tục trên 10% ...v.v... thì kỹ thuật dồn số , đi côn đôi của xe manual gear vẫn là sự chuẩn mực không bao giờ thay đổi tốt hơn đượcmb_fan nói:
. Hôm nào có dịp trải nghiệm qua Hải Vân hay đường HCM hoặc những con đèo Tây Bắc là chú sẽ hiểu ngay mà
Last edited by a moderator:
Re:Bạch Công Tử CL63 AMG 2010
1 năm đâu có đi đèo mấy lần đâu bác, nhà em ít đi lắm, vừa rồi đi đà lạt dùng thì công nhận rất tiện hehedongtahdsu nói:Trừ khi đổ đèo mà không phải đua thôi mb_fan à , Nếu đi những đường đèo lên,xuống dốc cua tay áo liên tục , đổ dốc liên tục trên 10% ...v.v... thì kỹ thuật dồn số , đi côn đôi của xe manual gear vẫn là sự chuẩn mực không bao giờ thay đổi tốt hơn đượcmb_fan nói:... Trừ khi ta có 1 chiếc CL với động cơ 5,5L - đạp là lênvà 2 cái nút chỉnh số nhỏ nhắn nằm ở mặt dưới vô lăng để khi cần vẫn chơi được trò dồn số ghì cương em nó mà kg cần thắng gấp liên tục ....
Re:Bạch Công Tử CL63 AMG 2010
Đến nỗi bác HT cứ đòi đổi sang xe e ngồi.
P/s: vô tình e lạc vào thớt này. E rút ngay đây ạ!
Mer thì nói zì...bác Đông tà thì wa' chuẩn rồi! Đi đèo Pha đin toàn cua tay áo mà bác í lái e Trai Tân đi = có 2 chân thoai!dongtahdsu nói:Trừ khi đổ đèo mà không phải đua thôi mb_fan à , Nếu đi những đường đèo lên,xuống dốc cua tay áo liên tục , đổ dốc liên tục trên 10% ...v.v... thì kỹ thuật dồn số , đi côn đôi của xe manual gear vẫn là sự chuẩn mực không bao giờ thay đổi tốt hơn được... Trừ khi ta có 1 chiếc CL với động cơ 5,5L - đạp là lênvà 2 cái nút chỉnh số nhỏ nhắn nằm ở mặt dưới vô lăng để khi cần vẫn chơi được trò dồn số ghì cương em nó mà kg cần thắng gấp liên tục ....
Đến nỗi bác HT cứ đòi đổi sang xe e ngồi.
P/s: vô tình e lạc vào thớt này. E rút ngay đây ạ!
