Mặc dù nhà sản xuất ô tô điện Nio chưa thật sự phổ biến toàn cầu nhưng hãng xe nhỏ này đã đạt được nhiều thành tựu đáng nể. Đặc biệt nhất là công nghệ hoán đổi pin của NIO vừa đạt mốc 4 triệu lượt thay.
Cách đây 6 tháng, Nio vừa ăn mừng mốc thay pin 2 triệu lượt. Nhưng nay hãng xe Trung Quốc đã đạt được mốc 4 triệu lượt thay pin. Điều này cho thấy việc hoán đổi pin là khả thi và càng ngày càng được người tiêu dùng chấp nhận rộng rãi.
Hãng xe này hiện có 504 trạm Power Swap đang hoạt động.
Được biết, để thay pin tất cả những gì khách hàng cần làm là bật ứng dụng NIO trên điện thoại thông minh và tìm một trạm hoán đổi pin gần nhất (Power Swap). Ứng dụng sẽ cho bạn biết có bao nhiêu viên pin đã sạc đầy tại trạm đó và có bao nhiêu phương tiện đang chờ được đổi pin.
Khi người lái xe đến nơi, một nhân viên của Nio sẽ lùi xe của họ vào nhà ga. Sau đó, chiếc xe được nâng lên và hệ thống tháo các vít khóa pin. Sau đó, pin được đưa xuống dưới mặt đất và đặt vào khu vực sạc. Sau đó, một bộ pin mới sẽ tự động được cài đặt.
Theo quảng cáo, quá trình này chỉ mất 3 phút và miễn phí cho chủ sở hữu của các mẫu Nio mới. Những người sở hữu các mẫu Nio đã qua sử dụng được sạc dựa trên lượng năng lượng họ cần từ bộ pin mới.
Ví dụ: nếu pin của họ còn 20% thì họ phải trả số tiền tương ứng với 80% pin còn lại khi thay pin.
Dịch vụ thay pin này lần đầu tiên được khởi xướng ở Mỹ vào năm 2013 khi Elon Musk giới thiệu công nghệ hoán đổi pin của Tesla trên Model S của họ. Nhưng sau 2 năm thực hiện, dịch vụ thay pin của Tesla này hoạt động không tốt và không thu hút được sự quan tâm của người dùng.
Chỉ có 4-5 người trong số 200 chủ xe Model S hứng thú sử dụng dịch vụ này. Đó là lý do khiến cho Tesla tuyên bố dừng chương trình thay pin từ năm 2015.
Trong khi đó, Trung Quốc lại khá hứng thú với loại hình này vì những ưu điểm như: Nhanh chóng, tiện lợi; Giảm áp lực lên mạng lưới điện; Tiết kiệm chi phí mua xe và bảo dưỡng. Tuy nhiên, họ cũng đối mặt với nhiều khuyết điểm của việc thay pin như: chi phí đầu tư ban đầu rất lớn, sự e ngại của người dùng.
Xem thêm:
Cách đây 6 tháng, Nio vừa ăn mừng mốc thay pin 2 triệu lượt. Nhưng nay hãng xe Trung Quốc đã đạt được mốc 4 triệu lượt thay pin. Điều này cho thấy việc hoán đổi pin là khả thi và càng ngày càng được người tiêu dùng chấp nhận rộng rãi.
Hãng xe này hiện có 504 trạm Power Swap đang hoạt động.
Được biết, để thay pin tất cả những gì khách hàng cần làm là bật ứng dụng NIO trên điện thoại thông minh và tìm một trạm hoán đổi pin gần nhất (Power Swap). Ứng dụng sẽ cho bạn biết có bao nhiêu viên pin đã sạc đầy tại trạm đó và có bao nhiêu phương tiện đang chờ được đổi pin.
Khi người lái xe đến nơi, một nhân viên của Nio sẽ lùi xe của họ vào nhà ga. Sau đó, chiếc xe được nâng lên và hệ thống tháo các vít khóa pin. Sau đó, pin được đưa xuống dưới mặt đất và đặt vào khu vực sạc. Sau đó, một bộ pin mới sẽ tự động được cài đặt.
Theo quảng cáo, quá trình này chỉ mất 3 phút và miễn phí cho chủ sở hữu của các mẫu Nio mới. Những người sở hữu các mẫu Nio đã qua sử dụng được sạc dựa trên lượng năng lượng họ cần từ bộ pin mới.
Ví dụ: nếu pin của họ còn 20% thì họ phải trả số tiền tương ứng với 80% pin còn lại khi thay pin.
Dịch vụ thay pin này lần đầu tiên được khởi xướng ở Mỹ vào năm 2013 khi Elon Musk giới thiệu công nghệ hoán đổi pin của Tesla trên Model S của họ. Nhưng sau 2 năm thực hiện, dịch vụ thay pin của Tesla này hoạt động không tốt và không thu hút được sự quan tâm của người dùng.
Chỉ có 4-5 người trong số 200 chủ xe Model S hứng thú sử dụng dịch vụ này. Đó là lý do khiến cho Tesla tuyên bố dừng chương trình thay pin từ năm 2015.
Trong khi đó, Trung Quốc lại khá hứng thú với loại hình này vì những ưu điểm như: Nhanh chóng, tiện lợi; Giảm áp lực lên mạng lưới điện; Tiết kiệm chi phí mua xe và bảo dưỡng. Tuy nhiên, họ cũng đối mặt với nhiều khuyết điểm của việc thay pin như: chi phí đầu tư ban đầu rất lớn, sự e ngại của người dùng.
Xem thêm:
