là sao bác... càng nói ko hiểu mấy bác tranh luận chuyện j
chính mình là ng` cmt nói "Yamaha giữ SOHC cho Exciter là sáng suốt" và cũng đã nói thêm liên wan đến vận hành và chi phí bảo dưỡng SOHC cũng đơn giản hơn DOHC nhiều.. hơn nữa có lẽ Ya cũng tính chuyện Exciter đi trong phố nhiều
Mình thấy Ex ra lâu rồi nên chi phí bảo dưỡng của SOHC rẻ hơn là đương nhiên rồi, còn DOHC của Winner mới ra thì chi phí dĩ nhiên là đắt hơn. Nhưng xét về lâu về dài thì chưa chắc SOHC đã thắng đc DOHC.
Giả sử nếu em Winner này xuất hiện cùng với Ex đầu tiên thì các bác thấy sao, sẽ chọn ai. Em đoán 90% sẽ là Winner.
ra lâu thì liên wan j đến chi phí bảo dưỡng hả bác??? mà bác hiểu SOHC vs DOHC là sao chưa vậy???
nếu bác nói Winner ra mắt trước Ex từ thời 2006.. thì 90% chọn Winner... hài wa' ko có căn cứ..
Con FX vật vã rồi cũng chết vì cái gì...
Tại sao lại không liên quan, 1 con xe ra trước bao nhiêu thì đồ thay thế của nó đương nhiên là nhiều hơn rồi, mà nhiều hơn thì phải rẻ hơn, đơn giản như vậy thôi.
FX tại sao chết, vì chỉ có 1 phiên bản, k có cải tiến. Dù có trung thành đến mấy mà khi có 1 đối thủ khác xứng tầm ra hàng ( hình thức ok, giá cả cạnh tranh, máy móc chất hơn ) thì có noob mới tiếp tục.
ý em ko phải vậy bác ơi.
SOHC chăm sóc đơn giản, chi phí bảo dưỡng cũng rẻ nếu gặp sự cố.
DOHC mà ko chăm chút kĩ, khéo hư cả dàn cò..
ý e là vậy thôi.
FX bệnh thường gặp là bxc và bơm nhớt, và wa 1 số tìm hiểu.... máy DOHC của Winner có cấu tạo khá giống FX ở chỗ trên hai trục cam không có bạc đạn cũng không có bạc lót mà gối thẳng lên vách máy... cái này bền hay ko tùy mấy bác đánh giá
Sry vì em không hiểu rõ ý của bác. Về cơ bản đánh giá thì mỗi hãng đều có 1 quan điểm lựa chọn máy khác nhau. Và để biết bền hay không bền thì vẫn là theo thời gian mới biết được, và quan trọng nhất thì vẫn là của bền tại người.
Thì cái gì cũng phải từ từ chứ bạn, mà mọi người thấy màu này thế nào ạ.
