Hành trình Em sơn xe nguyên con- những điều đáng học hỏi

[nguyensg]

tìm hiểu phòng sơn hấp : phòng sơn hấp phải kín có tác dụng hạn chế bụi bám vào khi sơn chưa khô, thông khí cho thợ sơn, hút hơi bụi sơn dư ra ngoài, không cho bay bám vào phần khác, và xấy cho sơn mau khô.
phòng sơn
 

 
Tủ điện và máy thổi khí thông gió

 
Đồng hồ đo nhiệt độ môi trường và chọn nhiệt độ xấy

 
bộ phận đốt dầu tạo nhiệt để xấy

 
 

 
máy nén cho súng phun sơn

 

[Love Car]

Tiếp hình đi bác!Em lót dép đợi tiếp đây.

 

[nguyensg]

Đây là phần đồng, xương cốt của xe em, vì ban đầu không có ý định post bài nên có 1 số hình bị làm mattit bị thiếu  và chắp vá.
Đây là hình ảnh xe em đang bị tháo tung một số chỗ để làm bên trong

đây là phần bên trong cánh cửa trước, các lớp tôn còn sáng màu xám

phần trong hốc phía dưới cánh cửa, miếng màu đen là tầm cách nhiệt em dán năm ngoái

đây là hình bên trong cửa trượt phía sau, phần tôn hầu như sáng loáng

 
cửa phía sau cốp xe

 

phần cốp xe khi lật thảm lên, dưới sàn xe dính mấy sợi thảm bằng bông và tấm cao su cách nhiệt nên có màu thẫm hơn

phần tôn còn sáng màu sơn gin của sàn, dù 20 năm nhưng hầu như không mục gì, chứng tỏ chất thép và kỹ thuật sơn  lúc đó rất chuẩn

 

[nguyensg]

chỗ sàn phía sau đuôi và cản sau xe, em hay để đồ ăn, thực phẩm chỗ này nên hay bị ướt sàn bên trên, chỉ sợ thấm xuống dưới thì gay,... may mà ko sao!

lớp nhựa cách nhiệt và lớp giấy dán dính chặt vào sàn không lột ra được, em sợ cạo ra thì sơn lại có khi không bằng lớp sơn lót cũ

phần sàn xe và lớp nỉ lót sàn khi lật lên

phần đuôi xe bên trái sau khi tháo cản sau và hốc thông vào bên trong vè xe trông cũng còn chắc chắn,...

phần tôn trong hốc vè phải

 

 

[nguyensg]

đây là phần đuôi xe chỗ lỗ gắn đèn sau, bên trái

tôn phía sâu trong hốc

 

[nguyensg]

Sau đây là phần trét mattit:
do xe em sơn cùng màu cũ nên phần chỗ sơn cũ còn tốt em không mài đi, chỉ làm lại ở 2 bên hông chỗ bị xước nhiều.
Đây là mặt bên hông đang trét mattit, xảm

Đây là cái cản sau bị mục 1 chút , nên hàn, nắn sơn lại , vì đây hay bị nước mưa tạt từ bánh nhiều nên dễ mục .

mặt trước của cản sau đang trét mattit để sơn lại

cản trước Trét mattit xong

 

[nguyensg]

Xem xét phòng pha sơn:
phòng pha sơn là nơi chứa sơn và thiết bị pha sơn. Khách hàng khi sơn cũng nên  xem qua để biết loại sơn và các phụ gia nào garage sử dụng khi sơn.
Kiểm tra loại sơn trong phòng sơn có đúng loại sơn mình yêu cầu. Nếu dùng sơn chất lượng xấu sẽ ảnh hưởng đến chất lượng sơn.

Đây là chỗ phòng pha sơn, sơn của hãng Dupont

đây là lon sơn tiêu biểu của hãng Dupont, là loại sơn phổ biến dùng cho xe hơi

Đây là lon sơn lót , mattít

Ống tuýp nhỏ là phụ gia đông cứng

 

[nguyensg]

Tra bảng mã màu và thành phần pha sơn theo tỉ lệ, hình này chỉ minh họa trình tự chứ ko phải xe em

chuẩn bị cân sơn để pha bằng cân điện tử

Sơn thử mãu để kiểm tra màu , sơn pha để sơn nghe bác thợ nói có pha "camay", là nhũ kim tuyến , nghe nói  sau khi sơn , mặt sơn xe có lấp lánh kim tuyến 7 màu (cái này em mới nghe lần đầu)

 

[BAOHIEMXE]

quy trình quá ta! Sơn xong là ra xe mới ngay1111111111

 

[nguyensg]

Giai đoạn Phun sơn:
Do khi phun sơn phòng đóng cửa, em chỉ chụp hình từ bên ngoài cửa kính , nên hình có hơi mờ.
 
Dán giấy che chắn trước khi sơn

 
Bắt đầu phun sơn, phun bên phải trước

phun qua phần đuôi xe 

phun dần lên trên nóc

Sau đó phun bên trái . Việc phun sơn công đoạn này chủ yêu bằng bằng thủ công nên nên độ đồng đều khi sơn phụ thuộc vào tay nghề người thợ sơn. Vì vậy, khi chọn garage để sơn, ngoài các yếu tố cơ sở vật chất , còn phải chú ý đến tay nghề người thợ. hoặc xem xét các xe đã từng sơn ở đó để ước lượng