Của mình làm hết 1 buổi sáng.
Bên Vulcan giao hàng qua Q6.
Phuộc Gas Pressure nó phải hơn phuộc thường chứ. Trường hợp của Captiva thì zin cũng là phuộc Gas pressure nhưng hàng ARB có review rất tốt cộng giá cả hợp lý chứ k giá ảo như phuộc Captiva zin. Đó là lý do mình chọn phuộc ARB.
phuộc zin còn mới các bác đánh đu người nên cũng không xuống được đâu bác! nhưng hàng loại hai kiểu gì cũng xuống ạ
Thay vô đi có mềm mại hơn phuộc zin , có đỡ tiếng bụp bụp dội lên ko bác ???
hàng chính hãng ở ngoài cũng chỉ 11 chai thôi bác! đảm bảo hàng chính hãng 100% không phải chính hãng biếu lại bác ạ! chứ ở trong hãng giá đó thì ngang với phuộc hơi của mấy dòng xe đức như bác nói thật ạMình xin chia sẻ vài kinh nghiệm về việc thay phuộc sau của Captiva.
Tình trạng
Vừa rồi, mình cho xe vào hãng kiểm tra thì được báo cần thay cặp phuộc sau do 1 cái đã xì nhớt. Công nhận thợ của hãng kiểm tra giỏi, nhìn hoài k thấy nhớt đâu, nhưng tháo phuộc ra thì 1 cái yếu, 1 cái còn ok. (đoạn này phải cảm ơn Đông Đô Thành đã có chương trình kiểm tra miễn phí tháng 10).
Bác nào bị hư 1 cây thì liên hệ mình để lại giá hữu nghị đỡ mua cây mới.
Báo giá chính hãng hoặc hàng nhập Korea
Đây báo giá của hãng (đọc xong hết hồn, khoảng 20 chai tính cả công)
Mình tìm hiểu trên OS thì được biết hàng ngoài giá tầm 10.2 đến 12.2 chai 1 cặp, chưa tính công. Nhân tiện ghé bác Vui làm vài món, định làm luôn mà cũng 16.5 chai (đã tính công) nên thôi.
Tóm lại là phuộc sau Captiva đắt một cách vô lý khi so với các xe khác, kể cả Mercedez/BMW. Lý do: hãng nói là phuộc sau có cân bằng tự động, chở nhiều chở ít gì cũng như nhau ???
Phuộc offroad
Google 1 hồi thì mình thấy cái phuộc này của ARB có review rất tốt, nhưng chỉ thiết kế cho một số dòng xe, chủ yếu là offroad.
Mình liên hệ Mỹ bên garage Vulcan thì được biết họ là đại lý của ARB tại Vietnam. Theo Vulcan thì hãng này không có phuộc sau cho Captiva, tuy nhiên có thể độ chế lại 1 chút vẫn làm được vì phuộc của ARB dài hơn phuộc của Captiva khoảng 2.5 phân, phải cắt bên này đắp qua bên kia.....
Chưa yên tâm lắm, mình hỏi xin số điện thoại của khách từng làm rồi (a Tú). Anh Tú mặc dù không còn dùng Captiva nhưng vẫn nhiệt tình chia sẻ kinh nghiệm và giới thiệu a Tư Dương ở garage Giang Châu quận 6, người có kinh nghiệm xử lý phuộc offroad này trên xe Captiva.
Thôi lỡ rồi, em yêu khoa học luôn.
Độ chế
1. Tiện khoen thép và cao su
2. Cắt cao su để đệm dày lên 2.5 phân, phuộc sẽ không bị thốn
3. Cao su đệm đã gắn xong
4. Gắn phuộc vô
Cảm nhận
Đi rất êm, qua các gờ giảm tốc nhẹ nhàng. Bác nào chạy Cap muốn thử thì pm mình.
Chi phí
Phuộc 1 cặp / 8 chai
Độ chế và thi công: tại garage Giang Châu của anh Tư Dương, 1.6 chai
Tổng cộng: 9.6 chai
Thời gian: 4-5h, chủ yếu chờ thi công các vật tư cao su, khoen thép.
Một lần nữa xin cám ơn a Tú, a Dương, Mỹ và cả Đông Đô Thành.
Bác nào Captiva bị hư 1 cây phuộc sau thì liên hệ mình để lại giá hữu nghị đỡ mua cây mới. (Đã bán cho 1 bác ở HN).
lan sau bác cần có gì ủng hộ em nha đảm bảo giá mềm hơn và hàng chính hãng 100% nếu phát hiện không phải chính hãng gửi bác thêm số tiền bác mua hàng của em ạ
Bài này quen quen...có đọc trên fb...phải chăng là người ấy...Mình xin chia sẻ vài kinh nghiệm về việc thay phuộc sau của Captiva.
Tình trạng
Vừa rồi, mình cho xe vào hãng kiểm tra thì được báo cần thay cặp phuộc sau do 1 cái đã xì nhớt. Công nhận thợ của hãng kiểm tra giỏi, nhìn hoài k thấy nhớt đâu, nhưng tháo phuộc ra thì 1 cái yếu, 1 cái còn ok. (đoạn này phải cảm ơn Đông Đô Thành đã có chương trình kiểm tra miễn phí tháng 10
Bác nào bị hư 1 cây thì liên hệ mình để lại giá hữu nghị đỡ mua cây mới.
Báo giá chính hãng hoặc hàng nhập Korea
Đây báo giá của hãng (đọc xong hết hồn, khoảng 20 chai tính cả công)
Mình tìm hiểu trên OS thì được biết hàng ngoài giá tầm 10.2 đến 12.2 chai 1 cặp, chưa tính công. Nhân tiện ghé bác Vui làm vài món, định làm luôn mà cũng 16.5 chai (đã tính công) nên thôi.
Tóm lại là phuộc sau Captiva đắt một cách vô lý khi so với các xe khác, kể cả Mercedez/BMW. Lý do: hãng nói là phuộc sau có cân bằng tự động, chở nhiều chở ít gì cũng như nhau ???
Phuộc offroad
Google 1 hồi thì mình thấy cái phuộc này của ARB có review rất tốt, nhưng chỉ thiết kế cho một số dòng xe, chủ yếu là offroad.
Mình liên hệ Mỹ bên garage Vulcan thì được biết họ là đại lý của ARB tại Vietnam. Theo Vulcan thì hãng này không có phuộc sau cho Captiva, tuy nhiên có thể độ chế lại 1 chút vẫn làm được vì phuộc của ARB dài hơn phuộc của Captiva khoảng 2.5 phân, phải cắt bên này đắp qua bên kia.....
Chưa yên tâm lắm, mình hỏi xin số điện thoại của khách từng làm rồi (a Tú). Anh Tú mặc dù không còn dùng Captiva nhưng vẫn nhiệt tình chia sẻ kinh nghiệm và giới thiệu a Tư Dương ở garage Giang Châu quận 6, người có kinh nghiệm xử lý phuộc offroad này trên xe Captiva.
Thôi lỡ rồi, em yêu khoa học luôn.
Độ chế
1. Tiện khoen thép và cao su
2. Cắt cao su để đệm dày lên 2.5 phân, phuộc sẽ không bị thốn
3. Cao su đệm đã gắn xong
4. Gắn phuộc vô
Cảm nhận
Đi rất êm, qua các gờ giảm tốc nhẹ nhàng. Bác nào chạy Cap muốn thử thì pm mình.
Chi phí
Phuộc 1 cặp / 8 chai
Độ chế và thi công: tại garage Giang Châu của anh Tư Dương, 1.6 chai
Tổng cộng: 9.6 chai
Thời gian: 4-5h, chủ yếu chờ thi công các vật tư cao su, khoen thép.
Một lần nữa xin cám ơn a Tú, a Dương, Mỹ và cả Đông Đô Thành.
Bác nào Captiva bị hư 1 cây phuộc sau thì liên hệ mình để lại giá hữu nghị đỡ mua cây mới. (Đã bán cho 1 bác ở HN).
