Lâu nay ko để ý, đến giờ theo dõi kỹ em mới phát hiện ra 1 hiện tượng ở hệ thống làm mát trên con CD5 nhà em.
Số là hôm trược khi thấy bình nước phụ cạn đến vạch LOW em mới đổ thêm nước máy pha coolant (theo tỷ lệ 2:1), sáng hôm sau mở nắp capo lên thấy dưới gầm xe 1 thứ nước sền sệt, đen đen như dầu, nhưng ko phải dầu, lại thấy lênh láng hết cả đầu dây côn, báo hại em tưởng chảy dầu côn. Xem kỹ lại thì thấy ở đầu nối đường ống từ két nước chính vào động cơ cũng ướt, nên tạm đoán là bị dò nước ở đây.
Hai ngày sau thì bình phụ lại cạn nước, kể từ khi bình phụ cạn nước thì ko thấy nước chảy dưới gầm nữa, nên em cứ để thế mà đi (nhiệt độ máy vẫn bình thường)
Hiện tượng trên rõ ràng là có sự dò rỉ ở đầu ống, nhưng tại sao chỉ khi bình phụ đầy nước mới bị dò ? cứ để thế đi thì có vấn đề gì ko ? em sợ để "thợ mò" đụng vào lắm.
Tiện đây các bác cho em hỏi là dưới đáy bình phụ có đường ống để hồi nước về bình chính ko mà em tìm mãi ko thấy ? mà nếu có thì chắc nó phải có cái van 1 chiều chứ nhỉ, để tránh hiện tượng bình thông nhau (?)
Nhờ các BS, Ytá OS giúp giùm.
Số là hôm trược khi thấy bình nước phụ cạn đến vạch LOW em mới đổ thêm nước máy pha coolant (theo tỷ lệ 2:1), sáng hôm sau mở nắp capo lên thấy dưới gầm xe 1 thứ nước sền sệt, đen đen như dầu, nhưng ko phải dầu, lại thấy lênh láng hết cả đầu dây côn, báo hại em tưởng chảy dầu côn. Xem kỹ lại thì thấy ở đầu nối đường ống từ két nước chính vào động cơ cũng ướt, nên tạm đoán là bị dò nước ở đây.
Hai ngày sau thì bình phụ lại cạn nước, kể từ khi bình phụ cạn nước thì ko thấy nước chảy dưới gầm nữa, nên em cứ để thế mà đi (nhiệt độ máy vẫn bình thường)
Hiện tượng trên rõ ràng là có sự dò rỉ ở đầu ống, nhưng tại sao chỉ khi bình phụ đầy nước mới bị dò ? cứ để thế đi thì có vấn đề gì ko ? em sợ để "thợ mò" đụng vào lắm.
Tiện đây các bác cho em hỏi là dưới đáy bình phụ có đường ống để hồi nước về bình chính ko mà em tìm mãi ko thấy ? mà nếu có thì chắc nó phải có cái van 1 chiều chứ nhỉ, để tránh hiện tượng bình thông nhau (?)
Nhờ các BS, Ytá OS giúp giùm.
