RE: Hết biết!
Không phải lần đầu đâu bác. em nghe nói nhiều rùi. ai cũng chủ quan..
trước kia còn có vụ một chú công nhân chui vào gầm xe lu ngủ. Tai lái xe không biết, cứ thế nổ máy và phi...cán chết nát luôn
Anh em ta trước khi đi cũng nên nhìn trước sau xem có cháu nhỏ nào đang ngịch không nhá
Không phải lần đầu đâu bác. em nghe nói nhiều rùi. ai cũng chủ quan..
trước kia còn có vụ một chú công nhân chui vào gầm xe lu ngủ. Tai lái xe không biết, cứ thế nổ máy và phi...cán chết nát luôn
Anh em ta trước khi đi cũng nên nhìn trước sau xem có cháu nhỏ nào đang ngịch không nhá
RE: Hết biết!
Xe nâng hàng forklift cũng cán chết người, ở Cty bột ngọt XXX - QL51 (bố anh bạn em làm ở đó) kể lại, năm ~ 1994. Xe nâng hàng loại chạy điện còn êm hơn xe lu nhiều, chạy chậm thì khỏi nghe, nhất là trong các nhà máy ồn ào.
Khi chất đầy hàng lên cái tay của nó thì xe có thể rất nặng và bác tài rất khó quan sát, chẳng có "cảm biến" lùi hay tiến gì cả. Nhưng đây cũng là tai nạn lao động các bác nhỉ
Xe nâng hàng forklift cũng cán chết người, ở Cty bột ngọt XXX - QL51 (bố anh bạn em làm ở đó) kể lại, năm ~ 1994. Xe nâng hàng loại chạy điện còn êm hơn xe lu nhiều, chạy chậm thì khỏi nghe, nhất là trong các nhà máy ồn ào.
Khi chất đầy hàng lên cái tay của nó thì xe có thể rất nặng và bác tài rất khó quan sát, chẳng có "cảm biến" lùi hay tiến gì cả. Nhưng đây cũng là tai nạn lao động các bác nhỉ
Last edited by a moderator:
RE: Hết biết!
Xe lu ở chỗ em làm không chạy,đứng im 1 chỗ còn làm chết người nữa là nó chạy. Chuyện thật 100%:
Công trường em có cái xe lu nó gần hết dầu thì ông lái cho nó bò ra cây xăng để mua nhưng chưa kịp đến nơi thì đã hết dầu,ông lái chỉ kịp cho nó nằm ép sát lề đường rồi vác tạm cái can ra mua dầu để đổ, đổ xong thì đề không nổ vì bị e (air) đến khi chữa hết bị e thì không đề được vì ắc qui hết điện do đề nhiều quá (đẩy cũng không nổ
) thế là đành phải tháo ắc qui chở đi sạc và xe lu nằm lại đó,lúc này trời đã tối. Chừng 3 tiếng sau thì thấy có người chạy vào công trường báo là có người đi đường thấy xe lu không chạy nên quyết định đẩy nó nhưng không đẩy được nên nằm im đó rồi.
Người này 3 ngày sau thì die do vỡ vỏ hộp sọ và chảy máu não (đi xe máy phóng quá nhanh và không đội mũ bảo hiểm+xe lu đời ô kìa chẳng có cái gì phản quang)
Xe lu ở chỗ em làm không chạy,đứng im 1 chỗ còn làm chết người nữa là nó chạy. Chuyện thật 100%:
Công trường em có cái xe lu nó gần hết dầu thì ông lái cho nó bò ra cây xăng để mua nhưng chưa kịp đến nơi thì đã hết dầu,ông lái chỉ kịp cho nó nằm ép sát lề đường rồi vác tạm cái can ra mua dầu để đổ, đổ xong thì đề không nổ vì bị e (air) đến khi chữa hết bị e thì không đề được vì ắc qui hết điện do đề nhiều quá (đẩy cũng không nổ
) thế là đành phải tháo ắc qui chở đi sạc và xe lu nằm lại đó,lúc này trời đã tối. Chừng 3 tiếng sau thì thấy có người chạy vào công trường báo là có người đi đường thấy xe lu không chạy nên quyết định đẩy nó nhưng không đẩy được nên nằm im đó rồi.Người này 3 ngày sau thì die do vỡ vỏ hộp sọ và chảy máu não
(đi xe máy phóng quá nhanh và không đội mũ bảo hiểm+xe lu đời ô kìa chẳng có cái gì phản quang)
Last edited by a moderator:
RE: Hết biết!
Nhắc đến vụ xe lu em mới nhớ , ba em kể hồi đó sau giải phóng , có chiếc máy bay F5 mấy chú bộ đội kéo để trên lề đường thì phần cánh còn lại nằm voi ra ngoài đường . Thế là ban đêm đâu có đèn đường, trời tối , ông kia hình như xỉn , chạy sao va vào cái cánh máy bay .. ặc ... lên nóc tủ ngồi
Nhắc đến vụ xe lu em mới nhớ , ba em kể hồi đó sau giải phóng , có chiếc máy bay F5 mấy chú bộ đội kéo để trên lề đường thì phần cánh còn lại nằm voi ra ngoài đường . Thế là ban đêm đâu có đèn đường, trời tối , ông kia hình như xỉn , chạy sao va vào cái cánh máy bay .. ặc ... lên nóc tủ ngồi
