Hồi xưa thật có cao tốc LT-DG ngay gần khúc này mà bácEm cứ nghĩ từ LongThành-Dầu Giây là cao tốc chứ
Toàn giải pháp tình thế thôi các anh ơi.
Bản thân cái đoạn từ Long Thành về Sài Gòn đã quá tải (quy hoạch ngu kinh, mới xây vài năm đã quá tải), chạy cứ phải san sát, xào chẻ. Mấy khi đạt được tốc độ cao tốc đâu.
Phải xây các làn mới trên cao tốc, làm luôn các hướng ra riêng rẽ một lượt để giải quyết toàn bộ các vấn đề với chi phí hợp lý. Làm manh mún nặng đô lắm. Ròi anh em mình gánh phí chứ ai?
Tiện thể, thay thế luôn mấy em thu phí. Hồi trước mấy em kháu khỉnh lắm, bây giờ toàn cá sấu. Móc tiền ra nộp cảm thấy ko thoải mái như trước nữa.
Bản thân cái đoạn từ Long Thành về Sài Gòn đã quá tải (quy hoạch ngu kinh, mới xây vài năm đã quá tải), chạy cứ phải san sát, xào chẻ. Mấy khi đạt được tốc độ cao tốc đâu.
Phải xây các làn mới trên cao tốc, làm luôn các hướng ra riêng rẽ một lượt để giải quyết toàn bộ các vấn đề với chi phí hợp lý. Làm manh mún nặng đô lắm. Ròi anh em mình gánh phí chứ ai?
Tiện thể, thay thế luôn mấy em thu phí. Hồi trước mấy em kháu khỉnh lắm, bây giờ toàn cá sấu. Móc tiền ra nộp cảm thấy ko thoải mái như trước nữa.
Thì chỗ nào vẫn dùng đèn cho 1 hướng thôi mà.Nhưng mà do lượng xe 2 tuyến đường cắt ngang dồn quá đông nên đèn tín hiệu cũng không đáp ứng nổi
1 hướng là chỉ đúng 1 hướng chạy thôi đó bác. Ví dụ ngã tư thì sẽ chia ra 4 lần đỏ đèn/ xanh đèn lần lượt.
Ừm cũng có lý, cái này bên nước ngoài người ta áp dụng đầy. Chả hiểu sao mấy ông VN đi nước ngoài "công tác" lại không chịu học hỏi.
Thật ra thì đèn nhiều pha cũng có hạn chế vì sẽ làm tăng đèn đỏ của tất cả các hướng. Với lại nếu đường chỉ có 2 làn xe mà thêm cái đèn rẽ trái lệch pha với đèn đi thẳng thì cũng kẹt. Trong trường hợp trên thì nên phân mỗi chiều 1 pha riêng thì sẽ hạn chế xung đột. Có thể thử nghiệm với đường Nguyễn Hữu Thọ
