Nó làm luôn song hành phía bên kia, kéo thẳng từ DXH qua Mas, SSC đi dưới gầm cầu lên thì mới ngon bácLàm xong 3 đoạn này, giao thông thông thoáng, bà con chạy xuyên qua 2 mặt của dự án, khách cũng mạnh dạn xuống tiền hơn
Chứ 400tr/m2 mà nhõn 1 lối đi kẹt lên kẹt xuống. Tới nơi (mặt ĐXH) thì đường cầu nham nhở bỏ ngang rỉ set.
Chắc người nào lạc quan lắm mới thấy tiềm năng
View attachment 2730601
Gờ giảm tốc không phải là vấn đề, mà vấn đề là xung đột giữa làn xe máy chạy thẳng và làn ô tô quẹo phải vô MCT ra XLHN. Cộng thêm xe ngày càng nhiều nên dòng xe đợi đèn đỏ nó dài lòng thòng ra 1 cái là ô tô hết quẹo phải thì kẹt thôi. Nên giờ cứ kẹt từ sáng tới tối mịt. Chỉ có tối mịt tới 6h sáng hôm sau là không kẹt thôi
Đi ô tô tại giao lộ này còn sợ bị xe cont đè nữa là đi 2 bánh.
càng kẹt càng xấu thì mới có tiềm năng tăng giá anhLàm xong 3 đoạn này, giao thông thông thoáng, bà con chạy xuyên qua 2 mặt của dự án, khách cũng mạnh dạn xuống tiền hơn
Chứ 400tr/m2 mà nhõn 1 lối đi kẹt lên kẹt xuống. Tới nơi (mặt ĐXH) thì đường cầu nham nhở bỏ ngang rỉ set.
Chắc người nào lạc quan lắm mới thấy tiềm năng
View attachment 2730601
Trước đây có 1 anh bạn làm thầu lại phần móng cho Keppel thông tin 20/6 này khởi động lại, mà hôm nay đi ngang ko thấy gì cả
Thấy mấy ngày nay mới thay cái billboard ngay cao tốc, mới keng xà beng
À, vậy là 20/6 khởi động thay billboard!Thấy mấy ngày nay mới thay cái billboard ngay cao tốc, mới keng xà beng
