Có được chạy thử đúng chiếc Titanium không bác? Nhà em sẽ mua chiếc này nên muốn chạy thử thực tế. Thanks bác nhiều nha!
Bên em trong tuần thứ 3 hoặc thứ 4 tháng này có xe chạy thử, các bác nào muốn lái thử cảm nhận xe thì cứ inbox em hoặc alo em theo số 0904.711.355 để em đặt lịch cho các bác nhé.
Cám ơn các bác đã quan tâm.
Cám ơn các bác đã quan tâm.
Ai rành em này cho mình hỏi "Dòng xe ở VN có nhét bánh phụ vào khoang sau như hình 2 dc kg vậy?"Tặng các bác thêm vài tấm em EcoSport mông thật không độn ạ
So mông nào :
Không lo khi bị xì bánh xe :
Nguồn em sưu tầm ạ !
Đánh giá đầu tiên em này trên Otofun. ( Em xin chép lại ..và xin cám ơn bác
musiclove&life)
".... Sau gần 5 ngày sở hữu em Ford EcoSport và đồng hành hơn 300km với em nó . Em có bài viết cơ bản như sau :
1.a. Hình thức ngoại thất :
Về cơ bản là đẹp với dòng Mini SUV, xe không quá nhỏ như các dòng mini SUV khác. Đỗ song song với HuynDai Tucson và nhìn từ phía trước thấy không nhỏ hơn là bao mà có phần còn hầm hố hơn. Đuôi xe đẹp, phần đầu xe bố trí đèn rất đẹp. Phía trước xe ( phần để treo BKS phía trước đầu xe ) nhìn chưa quen nên thấy hơi lạ và không đẹp. Cốp mở ngang rất hợp lý ( mở lên thì không thể treo lốp, mở vào thì không lẽ bê đồ bỏ cốp lại phải đi vòng ?. Phần chân xe thì bản MT nhìn hợp lý hơn, bản AT khá rối ( cảm nhận và thẩm mỹ cá nhân ).
1.b. Hình thức Nội thất :
Chấm điểm khá, ghế bọc không đẹp và ra chất thể thao ( nên lấy MT cho nó EcoSport và tự bọc theo ý ) Cần làm thêm : Smart Key vì là bản MT, dán kính Lumar, độ gương cụp, dán viền kim loại chân cửa và cốp, bọc ghế theo kiểu thể thao... )
Mặt taplo khi sử dụng quen rất thích ( sẽ từ bỏ ý định thay màn hình... ) có nên chăng là lắp thêm trên gương chiếu hậu. Hệ thống SYNC rất hữu dụng khi ra lệnh bằng giọng nói. Rất tiện và thông minh. Tuy nhiên, phải đặt lại tên danh bạ điện thoại cho mình dễ phát âm và xe nó hiểu được. Cụ nào đi xe nhiều tiếng Anh nhờ đó cũng giỏi hơn ( một ít ) , vì phát âm sai nó bắt đọc lại như luyện nghe nói luôn.
Xe rất nhiều hộc có thể để nước lọc, đồ dùng...vì thế rất phù hợp và tiện dụng. Rất nhiều hộc chứa đồ. Bên dưới ghế phụ cũng có một hộp vuông vắn có thể để khoảng 1kg những đồ " Bí mật " hi ; )
Cốp xe hơi nhỏ nếu không muốn nói là rất nhỏ nếu bỏ nhiều đồ. Em xếp cơ bản thì được 1 va li to đựng đồ tổng hợp, 2 balo quần áo thể thao, 3 đôi giầy + vài thứ lặt vặt
2.a. Cảm giác lái :
Cảm giác lái bản MT tốt hơn nhiều so với bản AT. Tuy nhiên, nếu chủ yếu đi đường HN thì bản AT lại hợp lý hơn. Tuy có độ trễ ga ( ở cả 2 bản ) nhưng nếu lái quen thì thấy cũng không sao. Em đã sở hữu qua Ford Modeo 2.5 và Ford Escape 2.3 và đấy cũng là lý do đổi xe quanh quẩn sang Civic rồi Teana giờ lại quay về Ford . Mặc dù thỉnh thoảng vẫn nghe " hàng xóm " phán là xe Ford đi nhanh hỏng và uống xăng nhưng trót mê " cảm giác lái, thương hiệu và độ an toàn " của em nó rồi nên em vẫn quyết em này.
Ps : Con xe của Gấu nhà ăn xăng gần gấp đôi con này mà có ai ý kiến gì đâu !
2.b. Tư thế ngồi :
Đây là điều cả em và những người ngồi trên xe đều thích nhất khi đi đường dài. Tư thế ngồi , để chân, tựa lưng, tầm quan sát...đều rất tốt. Rất hài lòng. Đặc biệt F1 rất thích vì " không say như xe Teana trước của bố ".
3.a. Kích thước xe :
Phố Ngọc Khánh nhà em chỉ cần 1 lần đánh lái là quay đầu ( nhưng kích thước xe không phải là quá nhỏ về khoảng trống không khí trong lòng xe ). Gầm cao trèo các loại vỉa hè vô tư và đi đường xấu cũng thuận lợi hơn.
3.b. Xăng, mức độ ăn uống :
Xe mới nên chưa đánh giá được chính xác nhưng về cơ bản thì em đổ 2 lần xăng +-x : thì bình quân khoảng 6,3 l đến 6,8l/ 100km đường nội thành HN và HN - BG theo đồng hồ báo nhiên liệu tiêu thụ ( thực tế lại ít hơn, thế mới lạ ).
Em đổ theo kiểu ( đổ đầy bình, đi 100km lại đổ đầy bình, lại đi 200km lại đổ đầy bình ). Tóm lại, khoảng 6,5l/ 100km ( sau bảo dưỡng 1000km đi đo lại mới chính xác được ).
Và cuối cùng là chúc các cụ sớm nhận xe để trải nghiệm sự khác biệt của em nó ở mùa mưa năm nay...."
musiclove&life)
".... Sau gần 5 ngày sở hữu em Ford EcoSport và đồng hành hơn 300km với em nó . Em có bài viết cơ bản như sau :
1.a. Hình thức ngoại thất :
Về cơ bản là đẹp với dòng Mini SUV, xe không quá nhỏ như các dòng mini SUV khác. Đỗ song song với HuynDai Tucson và nhìn từ phía trước thấy không nhỏ hơn là bao mà có phần còn hầm hố hơn. Đuôi xe đẹp, phần đầu xe bố trí đèn rất đẹp. Phía trước xe ( phần để treo BKS phía trước đầu xe ) nhìn chưa quen nên thấy hơi lạ và không đẹp. Cốp mở ngang rất hợp lý ( mở lên thì không thể treo lốp, mở vào thì không lẽ bê đồ bỏ cốp lại phải đi vòng ?. Phần chân xe thì bản MT nhìn hợp lý hơn, bản AT khá rối ( cảm nhận và thẩm mỹ cá nhân ).
1.b. Hình thức Nội thất :
Chấm điểm khá, ghế bọc không đẹp và ra chất thể thao ( nên lấy MT cho nó EcoSport và tự bọc theo ý ) Cần làm thêm : Smart Key vì là bản MT, dán kính Lumar, độ gương cụp, dán viền kim loại chân cửa và cốp, bọc ghế theo kiểu thể thao... )
Mặt taplo khi sử dụng quen rất thích ( sẽ từ bỏ ý định thay màn hình... ) có nên chăng là lắp thêm trên gương chiếu hậu. Hệ thống SYNC rất hữu dụng khi ra lệnh bằng giọng nói. Rất tiện và thông minh. Tuy nhiên, phải đặt lại tên danh bạ điện thoại cho mình dễ phát âm và xe nó hiểu được. Cụ nào đi xe nhiều tiếng Anh nhờ đó cũng giỏi hơn ( một ít ) , vì phát âm sai nó bắt đọc lại như luyện nghe nói luôn.
Xe rất nhiều hộc có thể để nước lọc, đồ dùng...vì thế rất phù hợp và tiện dụng. Rất nhiều hộc chứa đồ. Bên dưới ghế phụ cũng có một hộp vuông vắn có thể để khoảng 1kg những đồ " Bí mật " hi ; )
Cốp xe hơi nhỏ nếu không muốn nói là rất nhỏ nếu bỏ nhiều đồ. Em xếp cơ bản thì được 1 va li to đựng đồ tổng hợp, 2 balo quần áo thể thao, 3 đôi giầy + vài thứ lặt vặt
2.a. Cảm giác lái :
Cảm giác lái bản MT tốt hơn nhiều so với bản AT. Tuy nhiên, nếu chủ yếu đi đường HN thì bản AT lại hợp lý hơn. Tuy có độ trễ ga ( ở cả 2 bản ) nhưng nếu lái quen thì thấy cũng không sao. Em đã sở hữu qua Ford Modeo 2.5 và Ford Escape 2.3 và đấy cũng là lý do đổi xe quanh quẩn sang Civic rồi Teana giờ lại quay về Ford . Mặc dù thỉnh thoảng vẫn nghe " hàng xóm " phán là xe Ford đi nhanh hỏng và uống xăng nhưng trót mê " cảm giác lái, thương hiệu và độ an toàn " của em nó rồi nên em vẫn quyết em này.
Ps : Con xe của Gấu nhà ăn xăng gần gấp đôi con này mà có ai ý kiến gì đâu !
2.b. Tư thế ngồi :
Đây là điều cả em và những người ngồi trên xe đều thích nhất khi đi đường dài. Tư thế ngồi , để chân, tựa lưng, tầm quan sát...đều rất tốt. Rất hài lòng. Đặc biệt F1 rất thích vì " không say như xe Teana trước của bố ".
3.a. Kích thước xe :
Phố Ngọc Khánh nhà em chỉ cần 1 lần đánh lái là quay đầu ( nhưng kích thước xe không phải là quá nhỏ về khoảng trống không khí trong lòng xe ). Gầm cao trèo các loại vỉa hè vô tư và đi đường xấu cũng thuận lợi hơn.
3.b. Xăng, mức độ ăn uống :
Xe mới nên chưa đánh giá được chính xác nhưng về cơ bản thì em đổ 2 lần xăng +-x : thì bình quân khoảng 6,3 l đến 6,8l/ 100km đường nội thành HN và HN - BG theo đồng hồ báo nhiên liệu tiêu thụ ( thực tế lại ít hơn, thế mới lạ ).
Em đổ theo kiểu ( đổ đầy bình, đi 100km lại đổ đầy bình, lại đi 200km lại đổ đầy bình ). Tóm lại, khoảng 6,5l/ 100km ( sau bảo dưỡng 1000km đi đo lại mới chính xác được ).
Và cuối cùng là chúc các cụ sớm nhận xe để trải nghiệm sự khác biệt của em nó ở mùa mưa năm nay...."
đã có cảm nhận thực tế, dòng này sẽ mang lại doanh số khá cao cho Ford VN đây 
Bên em mấy bữa nay cũng đã có những khách hàng đầu tiên nhận xe rồi
Bên em mấy bữa nay cũng đã có những khách hàng đầu tiên nhận xe rồi
